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二手车卡迪拉克ct4-二手车卡迪拉克cTs6

tamoadmin 2024-08-17 人已围观

简介1.ct6是国六吗2.06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程3.凯迪拉克CTS是什么级别的车型4.大众CC和凯迪拉克CTS哪个性价比,性能更好点啊?5.凯迪拉克CTS好吗ct6是国六吗太平洋汽车网ct6符合国六汽车排放标准,这款车既有国五车型也有国六车型。在动力方面,ct6共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。凯迪拉克ct6这款车继承的是赛

1.ct6是国六吗

2.06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程

3.凯迪拉克CTS是什么级别的车型

4.大众CC和凯迪拉克CTS哪个性价比,性能更好点啊?

5.凯迪拉克CTS好吗

ct6是国六吗

二手车卡迪拉克ct4-二手车卡迪拉克cTs6

太平洋汽车网ct6符合国六汽车排放标准,这款车既有国五车型也有国六车型。在动力方面,ct6共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。

凯迪拉克ct6这款车继承的是赛威的市场空间,这款车的定位要高于凯迪拉克cts,产品的定位介于中大型轿车与豪华轿车之间,ct6也是这个级别首款国产化的车型。

在外观方面,这款车借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念,汽车的前脸用的是更为扁宽、层次感较强的盾形格栅,汽车的前大灯非常具有冲击力,大灯用的是凯迪拉克钻石切割设计元素,看上去非常动感。

在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机,其中,2.0T发动机的最大功率为177kw,最大扭矩为350牛米,3.0T发动机的最大功率为298kw,最大扭矩为543牛米,传动方面,匹配的是10挡手自一体变速箱,整体的动力表现非常优秀。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程

凯迪拉克cts2.8车型的竞争对手为宝马523i和奥迪a6l

2.4等。从品牌影响力来看,前者明显不如后两者,但前者为进口车,与国产的后两者价格相差无几。凯迪拉克cts2.8走的是运动型路线,与宝马523i更接近一些。

07款凯迪拉克cts2.8技术参数

长/宽/高(毫米)

4828/1795/1441

轴距(毫米)

2880

整备质量(公斤)

1620

发动机形式

v型6缸24气门2.8升(可变进排气门正时,

电子节气门控制)

最大功率[hp(kw)/rpm]

210(156)/6500

最大扭矩(nm/rpm)

262/3300

驱动形式

后轮驱动

变速箱

全电子五速自动变速箱

参考价格(万元)

39.8

凯迪拉克CTS是什么级别的车型

凯迪拉克CTS在车身尺寸上属于中大型轿车,也可以称之为B+级车。

截止到2019年8月,凯迪拉克CTS已经全面停产。

在车身尺寸方面,凯迪拉克CTS的长宽高为4966*1834*1438mm。

在动力方面,凯迪拉克CTS全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机,最大马力为279匹,最大功率为203kw,最大扭矩为400N·m,最高车速为215km/h,百公里加速时间为6.6秒。

在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,凯迪拉克CTS的综合油耗为8.8L/100km。

不过从部分凯迪拉克CTS车主的实测油耗来看,其油耗一般为10L/100km左右。

在变速箱方面,凯迪拉克CTS全系用了6挡手自一体变速箱。

在驱动形式方面,凯迪拉克CTS全系为后轮驱动。

在悬架类型方面,凯迪拉克CTS的前悬架为双球节麦弗逊悬架,后悬架为五连杆独立悬架。

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大众CC和凯迪拉克CTS哪个性价比,性能更好点啊?

性价比CC高,凯迪拉克毕竟比CC等级高,贵也是正常!性能应该是凯迪拉克比CC高很多,同为2.0tCC那一方面都是完败!3.6版本的CC为四驱占很大的优势,但是cts有3.6t版本,420马力,583牛米,性能更是同级别横扫千军,匹敌宝马550i,0-96公里4.4秒,96-0公里29.9米的刹车距离四门轿车中最短.同级别操控王者!但是cts的3.6不知道加速为什么不敌cts28t,但是极速极限高于28t,cts的28t和3.6的极速都不是太高!

凯迪拉克CTS好吗

我说客观点哈,同级车里,这车的竞争优势非常大,性能和配置是它的亮点。它的缺点就是保有量少同级车里价格偏高,后期维护维修费用同级车里之最。从开的感觉来说,CTS操控很精确,不比双B差,发动机2。8的不说了,210马虽然不小,但是这款发动机不擅长起步,而且拉动1。8吨的车身确实有点肉,开起来跟523li感觉差不多,起步比较肉,中后段情况渐好。而3。6的绝对是CTS的精华,当然跟我本身是3。6的车主有关系,反正加速很猛但是又不硬,不象有的车马力不小但是推背一下给出去没有CTS那种张力,这种张力对于有些暴力开车的人来说可能还觉得推背不强,但是真正懂车的人知道这才是好车。百公里6秒3的成绩同价位只有G37,EVO,R36能比,而其他几款更小众价格还更高一些。不过CTS转弯倒是一般,不如宝马的车灵活,另外CTS隔音比较一般,不过音响多少能弥补一下这个缺点。我说的一般指的对比隔音好的车象雷克萨斯这种车,要是跟宝马3系比,CTS隔音算好的了。还有CTS轴距虽然有近2900,但是后排空间不太行,比不过绝大多数20多万的中级车。座位比较硬,长途要坐死人。但是后排空间不行对比的也是中型车或者是豪华车的中大型的类似5系A6这些,要是对比3系IS300,CTS后排空间又要好不少了,但是比A4L又差得远了,还有CTS头部空间也比较欠缺,我181的身高坐后排坐直了就顶头,1米7几的坐直好象都能顶到头,坐不直坐下去又容易被前排的座位顶腿,这点是CTS的遗憾,不过CTS定位本来就是驾驶者之车,乘坐的缺陷就没办法弥补了,反正车无完车,CTS这车还是不错,质量上同级车里也是数一数二的,毕竟全进口,返修率很低,另外配置很高,该有的豪华配置基本还是有,只是舒适性配置可能没那么多,还是车型决定的。

文章标签: # 凯迪拉克 # 方面 # 发动机