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1.丰田凯美瑞双擎和丰田雷凌双擎10年后贬值多少

看中一款车，却不知道选什么配置的车型，这是目前很多人在买车时最为头疼的一个问题。厂家为了将价格区间细化，以争取到更多的消费群体，现在动辄一个车型会拥有至少3个以上的配置，真是让人眼花缭乱。

广汽丰田凯美瑞双擎是当下热度很高的B级轿车，同时也是我个人非常喜欢的车型，目前在售的凯美瑞双擎，共有3种不同的配置，很多要购买凯美瑞双擎的消费者，其实都会纠结于选哪个配置，怎么选择很难吗？其实不难，分析一下需求便是。

多花4万值不值

我们将凯美瑞双擎锋尚版（运动外观那款）抛开，也就是说现在就在低配和顶配车型之间做个分析。23.98万的低配和27.98万的高配车型，在售价上有4万元的差价，这4万元差价带来的配置提升其实有大概一半并非日常驾车所必须的。

在操控和驾驶方面，顶配车型比低配车型多出的并线、360°影像、倒车预警等配置，能够在日常驾驶中为驾驶者带来更多便捷，这部分配置在我看来，其实理应出现在低配车型上，毕竟已经是一款超过20万售价的车型，这些早已成为主流的配置缺失，实属不应该，所以对这些配置有需求的，只能去选择顶配车型。但话说回来，这并不能说服很多人去多花4万RMB选择顶配。

当然，现在的人都越来越享受生活，车的舒适早已不是避震舒适、座椅舒适就能概括的，众多的舒适配置也是现在的消费者所追求的。顶配车型的电动座椅调节功能远比低配来的丰富，且后排座椅靠背也能通过电动调节，同时座椅加热/通风也有配备，整车乘员的乘坐舒适性不言而喻。与此同时方向盘和座椅记忆功能的提供也能让驾驶者更轻松地在上下车后找到自己所习惯的驾驶姿势，从这方面来看，顶配车型的确更值得选择。

前面说过，顶配车型有大概一半属于并非日常所需的配置，首先是那一套JBL的音响，很多原厂能够加装的车载音响，大多都在1万多的价格，凯美瑞双擎顶配这套JBL的音响我并不清楚需要多少成本，但单就音效来说，其实相比低配车型并无太大提升，?高音区域和重低音的表现只能说是比一般稍好，这是其一。

其二是后排的多媒体控制以及遮阳帘、独立空调等舒适配置，凯美瑞双擎大多都是家用，一般家里男士驾车，后排多是爱人孩子，用到多媒体控制的时间不会太多；而后排独立空调的存在，虽说有一定优势，但凯美瑞双擎本身前排空调的效果就很不错，低配车型也带有后排空调出风口，完全能够满足需求，它的存在很大程度上是为了满足而存在；而后挡电动遮阳帘，在目前几乎购车便会贴膜的情况下，意义也十分有限。

所以，在凯美瑞双擎顶配和低配之间，喜欢更实际一些的，我建议选择低配车型，而追求豪华和更多舒适感受的，咬咬牙上个高配也无妨。至于前面抛开的凯美瑞双擎锋尚版，更多的差异体现在外观，车内配置的差异基本可以忽略，毕竟它与低配车型仅有3000元的售价差，原本就选择低配车型的朋友，若是喜欢更运动化的外观，那么锋尚版会是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞双擎和丰田雷凌双擎10年后贬值多少

凯美瑞这次中期改款是挺良心的，增加配置不说，还把部分版本的车型售价给降低了，幅度在1000~3000元之间，而双擎混动就更是把门槛给降低了，像题主说的，入门售价是21.98万，这次新增的双擎混动领先版比双擎混动豪华版是足足低了2万，而且这个价格是直接对标了雅阁锐混动热销的锐领版，同样的价格，凯美瑞的却是2.5L发动机，马力比雅阁的2.0L发动机要强不少，我感觉凯美瑞这次是要剑指混动市场的NO.1啊。

这次改款除了价格上的变化以外，最大的变化莫过于配置上的升级了，中控屏幕直接升级成了10.1英寸，而且车联网功能也是很多样，有智能语音交互、车载微信、服务出行、智能导航、远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断和紧急救援等等，其中最吸引我的就是车载微信功能了，在10.1英寸的屏幕上用微信，这可比用手机舒服多了，而且在车上玩手机实在是危险，有了这车载功能，这行车安全还能得到更好的保障呢，据闻这还是主流合资品牌里面第一家导入车载微信的，还有腾讯认证呢，贼牛！

还有很多人都关心的丰田TSS系统，这次自适应巡航也升级了，可以真正实现全速域的巡航，而且还新增了车道保持功能，加上预碰撞系统，上高速跑长途可就真的会轻松很多，凯美瑞这次升级后，应该算是L2级了吧？

当然，最后还是得看题主你的需求，看你这问题预算应该是够了，那么要考虑的就是配置和保养这些方面了，配置的话汽车网站上都能查到，至于保养嘛，丰田的售后保养费用一直不贵，对双擎混动车型的质保政策也不错，具体可以留意gu。

70%，71.77%。丰田雷凌车型的二手车保值率可以在70%在这个级别当中算是比较高的产品了，雷凌的双擎版保值率能达到71.77%，总体来说，在经济型家用轿车当中，丰田雷凌的保值率还算是比较的理想。雷凌自身在市场上打下了良好的口碑和不错的保有量。