湖北二手车暗访信息_湖北二手车批发微信群

1.9.9成新二手车知多少

2.除了上门代炒菜还有哪些新型行业吸引你的眼球？

3.二手车改里程已经成为潜规则?

4.在4S店买辆二手车怎么样？

5.调里程表赚钱吗

二手车“国标”5月有望出台 交易过程将更加规范

日前，有媒体爆出消息：我国首个二手车评估国家标准——《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。

伴随着近年来我国汽车市场的爆发式成长，二手车市场也成了越来越大的“蛋糕”。一项最新预测表明，到2015年，我国的二手车交易量将超过1000万辆。而令人尴尬的是：这样一个日益繁荣的二手车市场，至今缺少行业标准。谁有资质买卖二手车？怎样保障二手车交易的公平诚信？这些问题都亟待解决。

“国标”的出台正是基于这样的需要。但是关于它究竟能对二手车经营走向规范化发挥多大作用，或许我们现在乐观还为时尚早。

政策解读：

将来买卖二手车，“体检报告”少不了

根据二手车“国标”的要求，将来在二手车交易时，需要一份详细的技术状况报告，作为交易合同的附件。这项要求，将成为保障消费者权益的有效形式。

那么，这份二手车的“体检报告”又是怎么生成的呢？

“国标”出台后，二手车将由符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行鉴定评估。专业评估师将通过检测设备与工具，对车子进行包括车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的100多项检查内容。而这份技术状况报告，反映的正是这100多项内容的检查结果。

通过一份客观的技术状况报告，消费者可以清楚地了解这辆车的车况。

车身的哪些位置是重新喷漆的、车灯是否进行过更换、发动机的哪些零件是维修过的、底盘是否有过渗油的状况……甚至是车子是否发生过重大事故、事故部位和事故状态都会一一标明。也就是说，通过一份报告，关于这辆车子的“前世今生”都将一览无遗。

另外，“国标”对于二手车鉴定机构的资质也有了详细的要求。二手车鉴定机构的经营面积不得少于200平方米，要配有相应设备，配备3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。

基于以上要求，我们可以看出，将来二手车估价的参考标准将不再是“经验”，而是一条条量化的标准，比如车身上有过几道划痕、发动机经过几次维修。在这100多项检查内容之后，都会有对应的得分情况，根据最终得分，二手车的价格将会有一个客观的计算方法。

也就是说，“国标”的实施将给二手车交易带来两种变化。一方面，对于购买旧车的来说，能够获得更多的车辆技术信息，交易将更加透明。一方面，对于出售旧车的来说，二手车价值的评估有了标准，交易将更加公平。

市场现状：

车况描述模棱两可，无从考证

一旦二手车“国标”开始实施，我们将在每台在售的二手车上看到技术状况报告。按照要求，这份纸质报告将被放置在二手车的前挡风玻璃下角进行展示。那么，在目前“国标”尚未实施的情况下，二手车经销商又是如何进行“产品展示”的呢？记者来到了杭州汽车城二手车市场进行暗访。

“宝马520Li、豪华配置、初上牌2010年、极品车况、全程4S店保养、私家一手车”

“普力马、车辆登记日期2006年3月、自动挡、1.8L排量、年检日期2014年3月、真皮座椅、铝合金钢圈、车况保养非常好”

“雪佛兰爱唯欧、上牌年份2006年2月、年检日期2014年2月、原车油漆、内饰崭新、全程4S店保养、只跑了6万公里、保证无任何事故、非常省油”

“标志508、2012年8月上牌、准新车、顶配”

“别克英朗、2010年6月上牌、1.6自动天窗、真正的极品、2万公里、还有新车味”

“车已上蜡、请勿触摸、非诚勿扰、参考价73.8万”

这些都是我们在这里的二手车上看到的“报告”。各家商户用的格式不尽相同，用的描述也是五花八门，有不少用的都是纯手写的A4纸。有些商户用看上去比较规范的二手车信息、标价签，但是几乎没有一家会将其中的内容填齐。我们能够在前挡风玻璃下角看到的，通常只有品牌、车型、上牌时间、保险有效期。稍微细致一些的，还会多一项年检时间，其他的就是商家们天马行空的描述，比如：极品车况、原车油漆、准新车、私家一手车……

“老板，这个车子全程4S店保养，是不是都留有保养记录的啊？”当记者问及这位正在销售宝马520Li的二手车商户时，他的回答是：这个保养记录你可以去4S店查的。

“老板，你说这个车子原车油漆，是不是他开了这么多年了，一点刮擦什么的都没有啊？”当记者问及另一位正在销售雪佛兰爱唯欧的二手车商户时，他的回答是：对啊，一点都没修过。

这两个问题很能反映目前二手车交易的乱象。作为普通消费者，我们如何去求证这个车子的确全程4S店保养，如何求证一辆车开了六七年，油漆一点都没修复过。我们能做的只能是一再询问老板，从他的口气中，去做模棱两可的猜测。

　业内反应：

估价流程将走向复杂 需要加大投入

在这种乱象之下，消费者对于二手车交易信息透明化的期待是显而易见的。那么，在二手车估价方面，“国标”将带来的又是怎样的变化呢？

“如果现在一辆车子拿来叫我估价，我看看它之前是否有过事故、车漆怎么样、发动机怎么样、内饰怎么样、底盘有没有漏油、整体新旧程度怎么样、再参考目前的市场价格，基本上几分钟就能搞定。”有着多年经营二手车经验的朱老板说，如果将来真要把100多项内容检查打分下来，这个估价的过程会从现在的几分钟变成至少半小时。

“国标”对于二手车评估提出了更高的要求，这就意味着更多的人力、财力的投入。不光是朱老板这样的普通二手车经营户，对于一些品牌二手车同样如此。

周加生是申浙汽车的二手车经理，在他们这里，一辆车子的检测评估大概有三个过程：静态检测、动态检测和底盘检测。“要快一点，你动作太慢，客户在边上都会等得不耐烦。”他坦言，目前用上5—8分钟，基本就能给车子估价，如果按照“国标”的规定来，没有半小时肯定不行。

“现在的二手车从业门槛真的很低，花了钱就能成为有证的评估师。大家都是凭着经验，按照市场走势在给车子做评估，你出得高一点，我出得低一点，到底谁给出的价格比较客观比较专业，没有人能做出一个令人心服口服的判断。”周加生认为，“国标”的出台或许能为二手车鉴定提供一个统一的参考标准。

其实，在“国标”尚未浮出水面之前，这个行业里也并非没有标准。

周加生告诉记者，国内的一些品牌二手车，其实早早就在借鉴诸如日本等国的一些经验，将二手车的评估交易进行了“标准化”的升级。比如他正在服务的上海大众特选二手车。他向我们提供了一张“128项车辆技术鉴定表”，其中的分门别类甚至比“国标”更为细致。

无论是纯粹靠感性的经验在评定二手车价，还是早就有了理性的参考项目来计算二手车价，现在有了“国标”，它的意义就在于给了大家一把“尺子”，让原本参差不齐的市场，有一个可以“斤斤计较”的工具。

不过话说回来，如今的二手车市场价格已经比较透明，如果你要卖车，可以有很多渠道来参考它究竟该卖多少钱。“国标”在二手车交易中，对买方的保护明显大过于卖方。

9.9成新二手车知多少

风控一般指风险控制：风险控制是指风险管理者取各种措施和方法，消灭或减少风险发生的各种可能性，或风险控制者减少风险发生时造成的损失。不同公司，其风控岗位职责可能有所不同，建议通过正规招聘平台或对于公司官方招聘通知了解招聘岗位的职责。

温馨提示：以上内容仅供参考。

应答时间：2021-08-12，最新业务变化请以平安银行公布为准。

[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~

s://b.pingan.cn/paim/iknow/index.html

除了上门代炒菜还有哪些新型行业吸引你的眼球？

你对99%的新二手车了解多少？

近日，浙江奥通举办二手车品鉴会，一个小时就有57辆二手车嫁给了20辆。其中，里程不足1000公里的车辆7辆被抢空。无独有偶，同期杭州宝马在西溪印象城举办的二手车展上，几款里程低于1000公里的二手车也成为了竞争的宠儿。最近，99%的新二手车逐渐增加。9.9%的新增是什么意思，就是公里数只有几百公里。这些车可信吗？消费者很动心，但心里有很多疑问。

据太平洋汽车网站统计，奥通展示的57辆二手车中，里程不足1万公里的有17辆，里程不足1000公里的有7辆:奥迪C72.0T，2012年6月上牌，里程185公里；奥迪C72.5，2013年4月上牌，续航里程200公里；A52.0T四门奥迪于2012年4月获得牌照，续航里程340公里...“这些车是按挂牌价格出售的，活动当天几乎没有还价。”奥通二手车部主任回宇告诉边肖。

“过去几个月，我们每个月能拿到3~4辆这样的车。”童渊二手车部总经理胡汉斌告诉边肖，这些车总是很受欢迎。一个朋友打算买一辆新的宝马525。当得知公司刚刚收购了一款里程只有几百公里的5系车型时，胡汉斌就向朋友推荐了。对方很动心，马上行动，但还是为时已晚——车被收走后几个小时就被客户预定了。

“9.9%的新二手车是小型车，但大多数4S商店都有。由于性价比高，很多都是相关家庭提前购买的，所以流向市场的数量普遍有限。你能碰上运气吗？一般流向市场一两天就能卖出去，再也不用担心卖出去了。”胡汉斌说。

问题1:这些车都是从哪里来的？“这些里程极低的车，基本都是4S店铺的试驾车。”回宇告诉边肖，制造商对测试传动比有更高的要求。一些个性车、冷门车、热卖车的高配车型通常试驾的客户较少，每次试驾都会在4S店附近行驶2~3公里。一年的里程往往只有三五百公里，一旦达到一年的期限，厂家要求更新试驾，那么这些新颜色的车就会流向二手车市场。杭州宝荣的胡亚辉补充道，近年来厂家对试驾的严格管理，也是试驾里程不断减少的内在原因。过去，一些经销商的试驾车不仅用于客户试驾，有时还用于员工结婚、客户借款和管理层用车。现在厂家对试驾的管理越来越严格，每次用车都要电脑记录，随机抽查，使得试驾的使用越来越规范。

此外，厂商的活动车也是另一个来源。比如全运会等大型活动，一些合作厂商会安排上百辆新车用于人员运输。汽车的行驶里程大多不到500公里。活动结束后，这些活动车经常被经销商作为二手车购买。

最近，一个新现象是信用兑现。胡汉斌告诉记者，公司最近从直接客户手中收购的准新车，大多只有1-2个月的车龄，属于这种情况。这些客户急需手头的现金，但银行无法兑现。他们通过开始消费信贷业务，发放了几十万的信用额度来购买汽车，然后出售以换取巨额资金。因此，这些车的行驶里程往往很少。

问题2:我能找到便宜多少的？

在想买二手车的人眼里，9.9%的新车被认为是二手车市场的土豪:比其他年龄段的车贵一点。但对于原本打算购买新车的消费者来说，如果购买这些车，将节省10%左右的购车税。

业内人士给记者举了两个例子——一辆车龄2个月的奥迪A4，新车扣除折扣后的实际市场价为27.3万元，经销商以26万元买下，以27万元卖给另一位客户。“我们赚了1万元。相比新车，客户只便宜3000元，但至少省下了2万多的购车税。”

今年年初，一家宝马4S店退役了一辆使用了一年的X6试驾车，续航里程800公里。当时新车的市场价给了5个百分点的利润，而这款车却得到了8.5%的折扣。“10%的车价空，加上购车税，比新车低了近20万元！一个近期不打算换车的朋友买的。”一位市场人士告诉边肖。

问题3:这些车的里程是伪造的吗？

里程只有几百公里或几千公里。这么低的里程能吗？

在这方面，每个4S商店都声称“不可能”。胡亚辉说，宝马厂家对试驾的管理非常严格，经常不定期进行抽查，检查结果也与年终奖励挂钩。一方面为时已晚，另一方面成本过高，使得试驾管理越来越规范。“据说大众和通用的试驾车甚至安装了GPS定位，随时跟踪试驾车的方向，而且管理更严格。”

边肖之前暗访过汽车市场的一些改装店。改里程在技术上并不复杂，人们改也并不少见。所以，防止二手车里程最好的办法就是查看意向车型的历史保养记录。

以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。

百万购车补贴

二手车改里程已经成为潜规则?

首先一个就是很多人都不了解，甚至有的听都没听过的“娃娃改装师”，现在很多年轻人都有养娃娃的习惯，会精心照顾娃娃，还会为娃娃化妆、做头发造型，做漂亮的衣服等。

这种工作轻松却收入很高，甚至比教师、公务员的工资高出好几倍。而且由于是新兴职业，很多规则都尚未成熟，所以钱赚的更快，更轻松。

再有一个是家庭归纳整理师，家庭归纳整理师可以说是从家政服务演变而来的，但是家庭归纳整理师似乎更加“高大上”一些，也需要用脑力想出新的创意。

通过整理归纳，帮助主人家节省出来更多空间，收纳更加合理。工资也是相当高，工作几天，就可以达到上万元的收入，也真真让人羡慕。

新兴职业虽然收入高，但也有一定风险性，要综合考虑，比如有的工作受众群体小，仍然属于冷门工作，这些工作更适合做兼职，而不是做全职。

当然，大家有足够的兴趣，并且做好规划，还能得到家里人的支持，也是可以考虑从事的。

但还有一点需要注意，同学们找工作时千万别眼高手低，脚踏实地才是最重要的。虽然00后有很多自己的主见，但有时候想法也未必很成熟，最好也多和父母沟通沟通。

在4S店买辆二手车怎么样？

有网友爆料，自己花20万买辆二手车，修理时才发现，里程表被“动过手脚”，仪表显示8万公里实际已跑了近20万公里，维权时才发现合同里写明卖家对车辆公里数“不确保”，只能吃哑巴亏。

实际上，买二手车被“设计”过的买家不在少数，商家改表已是人尽皆知的潜规则。记者暗访发现，改表只需一两百元、三五分钟。律师指出，尽管“不确保”的字样免除了商家的嫌疑，但改表车辆用于盈利已触犯《计量法》，消费者可向法院起诉撤销合同。

3月30日，李先生来到北京市旧机动车交易市场，找到他买车的公司。负责人称愿意给5000元“了事儿”，并表示，“也是看在老乡情分上，为了叫你心里舒坦点儿，实际上我们根本不用给你钱，这不合同上清清楚楚写着‘不确保’嘛，就是后面发现里程数不对，也别找我们，因为我们卖车时就没承诺你里程表一定对啊。”

此外，这位负责人在安慰李先生时还说，“这车是2010年的，开了6年才8万多公里?你买车时就应该考虑到这不正常，车没毛病就行，多少公里也无所谓，别那么较真儿。”

“哪怕只改了三五万，我也认了，可没想到一下抹去了十万公里，这是不是太过分了?”李先生气不打一处来。

但这位负责人说，“也不瞒您说，买二手车就是这样，别指望和新车似的。就这个院子里，99%的车公里数都改过，(改)10万公里算什么呀，30万的也有呢。”

“既然买二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说，“改表这事儿又不难，你知道改了又能怎样，根本查不到谁干的。”

市场管理方介入 愿为双方调解

后来，记者又和李先生来到交易市场接待中心，市场管理部负责人孙女士给出类似说法，“商家这样的做法并不违规，因为合同中确实写着‘不确保’。既然这样，买家后期发现公里数与实际不符，也无法追究商家的责任，商家不存在欺诈行为。”

调里程表赚钱吗

在4S店买辆二手车相对来说还不错，4s店对于车源的质量还是有一定的保证，相比其它渠道也稍微放心一些，且一般4S店还会推出延长质保等服务。

市面的二手车鱼龙混杂，虽然各家各户表面上都宣称不卖事故车、泡水车，但是据记者暗访，事实并非如此。

一些事故车经过整修和翻新后，事故痕迹和记录就被隐瞒得非常好，之后二手车商贩再以高价卖给消费者，对于这种的曝光新闻，上网一搜，随处可见。更可怕的是，由于购买渠道不正规，消费者维权困难重重。

4S店好是因为品牌就是最好的说服力，因为树立一个有影响力的汽车品牌并不是一件很容易的事，一旦触犯消费者的底线，品牌形象将不堪一击。

他们不会拿自己精心打造的品牌做赌注。其次，4S店拥有严格的二手车准入制度，再加上专业的评估检测师坐镇，车源问题，我们大可不必担心。

最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

本报见习记者 张汝树

最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。把里程数调低是有人为了二手车转让时能卖个好价钱，把里程数调高是有人为了骗取车补，这些见不得人的利益诉求让私调里程表成为公开的秘密。

调查 私调里程表就为“骗”点钱

24日，记者走访了淄博多家汽车维修厂和汽配城，发现调里程表在业内已经见惯不怪，不论汽车档次高低，调高、调低轻松搞定。

“我以前就调过表，当时主要是为了换点车补。”魏先生是淄博市区一家事业单位的司机，单位对车辆每年都会有不同数额的补贴，车辆行驶的里程是其中一项指标，每个月单位对跑的车程都有规定，超出部分会有车补，每调高80公里，就可以多领取100元车补。

除了通过调高套取车补外，还有人故意调低里程表数字，以便转让二手车时能卖个好价钱。临淄区的王先生有一辆开了四年的宝来，目前已经跑到了13万公里，他打算将旧车卖掉再买一辆新车。为了卖个高价，王先生从朋友那里知道了里程表也可以改，于是就在汽修厂花100元将行驶里程改成了4万公里。

淄博市区政通路上一家汽车维修厂的崔先生介绍说，调整里程表已不再偷偷摸摸，现在很多汽修厂或者汽配城都公开做，二手车贩对这项业务更是熟悉，所有表都可以调整的，“只要有配套的仪器，调表很容易”。

崔先生介绍说，二手车贩为了车辆好销售，调表的较多，以前汽修厂一般都不会给个人调表，一是麻烦，二是赚钱也不多，但现在已经是公开的秘密了，“只要开着车来，汽修厂一般不问，收费、调表，结束后不给，权当没这回事。”

暗访 调少4万公里，10分钟搞定

24日，记者借了朋友一辆捷达车，来到张店区王舍汽配城一家汽修厂，老板看了一下车，就告诉记者，100元就可以调。记者表示车已经跑了7万公里，想调低点，不知道行不行。老板有点不屑地表示，不管车跑了多少公里，都能调。

随后汽修厂老板用钥匙打开屋内一个铁橱柜，拿出了一套调表设备，像遥控器一样，有半块砖头大小，上面有显示屏，还有一段长约40厘米的黑线，前后都有插头。

调表人员告诉记者，调表的设备叫调表全能王，黑线叫做监测线。调表人员将监测线插入车内一个插口，随后连到调表器上，业务非常熟练。

得知记者想要调低到3万公里时，调表人员熟练地按着调表器上的按钮进行操作。记者看到调表人员按下读取防盗密码的按钮后，屏幕上马上出现了4位数字的汽车密码。对方称，“破解了汽车密码之后就容易调整里程数了，有的车的密码不容易破解。”随后，汽车里程表上7万多的公里数显示在了调表器上，只有几公里偏差。随后工作人员通过调表器的上下键调整里程数，每个数字都可以调高，也可以调低，里程表数字从7万公里调低到3万公里，整个过程不到10分钟。

调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

当记者让他帮忙看看这个表是否调过时，店老板看了一下四个轮胎和车内一些部件的情况，就判断出这辆车明显被人调低过。对方表示，对老手来说，里程表改没改，很容易看出来。

店老板拿出的调表设备与前一家汽修厂不太一样，但调表流程差不多，工作人员只用不到5分钟时间，就将里程表数从3万调回到7万。

调表属欺诈 鉴定有难度

对于这种为了一己私利调整里程表的情况，相关部门又是什么态度？

记者从淄博市工商局了解到，2007年，国家工商总局发布的《二手车买卖合同》规定，调整汽车里程表后再进行销售，是明显的隐瞒车辆基本信息行为，属于欺诈范围。

据淄博市质监局的工作人员介绍，里程表不属于国家强制检定计量器具，目前来讲不好鉴定，属于鉴定空白。计量检测部门只能检测里程表本身是否合格，但无法检测出被篡改的具体公里数字。但《计量法》第51条规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。

淄博市计量所工作人员也告诉记者，私下调整里程表数字，属于私自破坏计量器具，但目前淄博市并没有法定的检测机构。

本报见习记者 张汝树

五种方法可辨别调表车

淄博市金晶大道一家汽修厂经理介绍，二手车调表后也不一定能多卖钱。如果是新手或者对车不是很熟悉，价钱可能会卖得高一点，但如果遇到懂行的，仔细一看，就能发现问题。从二手车贩和汽修厂老板口中，记者了解到，鉴别调表车有很多种方法：

1.看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；

2.看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

3.看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

4.看座椅，座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；

5.查记录，每辆车都有一个维修手册，它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。