二手车换电池需要多久换好_二手车换电瓶是不是大问题

1.二手车该怎么维护和保养？

2.本人买的二手车，去年买的，汽车电瓶放两天没电了，每天开不耽误

3.混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

二手电动车可以在二手车、网络二手市场、线下经销商、租赁平台等购买。

1、二手车：例如瓜子、二手车以及微信朋友圈等平台，这些平台上经常出现一些二手电动车的广告。

2、网络二手市场：例如58同城、闲鱼、转转、赶集网等，这些平台上也有不少人发布二手电动车的信息。

3、线下经销商：一些汽车经销商会接受二手电动车的置换和回收，并对车辆进行二手整备后重新销售。

4、租赁平台：例如Ubike、小鸣单车等，这些平台提供短租和长租服务，同时也有二手车出售业务。

网上购买二手电动车的注意事项：

1、车源

消费者在购买二手电动车时，应检查其证件是否齐全。不要买那些没有证件，来历不明的车。即使车很新，价格很实惠，也要注意。不要为了小便宜而自找麻烦。电动车的合格证包括购车、车辆合格证、保修卡、说明书等。

2、汽车性能

购买二手有轨电车时，要检查后方车辆的安全性能。最好检查一下，试着骑一下，看看刹车是否灵敏。这个很重要，关系到人身安全。

3、电池续航能力

电池是电动车最重要的部分，普通电动车电池的使用寿命为1~2年；比如一些质量好、保养好的电池，使用寿命可能会更长，而一些劣质电池可能只能用几个月。因此，消费者一定要检查或询问电池是否原装，电池更换日期等。购买车辆时；或者可以试骑一下，从车龄和购买时间来判断车辆的续航能力。电池使用超过一年，电池就会老化，超过一年最好不要更换电池。

4、电机

选购时，最好选择有刷有齿的电机。有刷无齿或无齿电机使用时间长了，或者骑行距离长了，耗电量明显增加。

5、厂家

好的厂家对二手电动车也起着至关重要的作用。好的厂家一般都有整车免费保修时间，电池和电机也有保修时间。售后服务比较好。因此，消费者在购买时可以提前了解车辆的品牌、售后服务和购买时间。

二手车该怎么维护和保养？

堂弟拿到驾照已经一年多了，由于家里经济条件不是太好，于是他准备先买一辆二手车。车买回来之后，堂弟就叫我去看他新买的车，毕竟我是个开车多年的老司机，况且以前还修过2年车。说实话这辆车的外观整体还是不错的，观察了一下车架也没啥大问题，于是我就对堂弟说，先把机油机滤给换了，然后再给车做一个检查。堂弟说没这必要，卖二手车的人告诉他，这辆车刚做过保养，四条轮胎也是新换的，买回去一分钱不花就能开。

我对堂弟说：“你卖车之前还给车做保养吗？马上就要卖了你还花这冤枉钱吗？”那么二手车买回来之后，都需要检查更换哪些东西呢？接下来修车老司机就给大家说一下。1、首先就是机油和机油滤芯，车都要卖了肯定是能省则省，所以二手车买回来之后先换机油就对了。

2、空气滤芯空调滤芯。和上面一样的道理，车既然都要成别人的了，虽然空气滤芯和空调滤芯加起来也没多少钱，但是车马上就要不是自己的了，你会花钱给别人更换汽车配件吗？所以这两样东西也一定要换掉。

3、检查火花塞喷油嘴。一般来说二手车行驶的里程都不会太短了，买回来之后我们一定要检查一下火花塞，如果发现有问题就及时换掉，还有喷油嘴最好是去清洗一下，不然你会发现你的车很费油、动力还不怎么样。

4、检查蓄电池和发电机皮带。一辆车的电瓶使用寿命大概在5年左右，如果你买的车刚好是5、6年车龄，基本上电瓶就该换了，如果电瓶有问题的话，车辆停放几天之后会启动困难甚至是抛锚。发动机皮带也是必须检查的，如果老化断裂的话，车辆当时就无法正常行驶了。

5、检查正时皮带。这一点很重要，现在有些车是正时链条，但是大部分车还是用的正时皮带，一般来说正时皮带的使用寿命为8-10万公里，你买的车如果刚好行驶了这么多里程的话，建议检查更换正时皮带，不然会很麻烦的。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题！其实汽车的使用主要就是日常保养，只要保养得当就算是二手车也能开很长时间。修车老司机温馨提示，除了二手车之外，自己的新车开了几年之后，也应该注意以上的这些问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人买的二手车，去年买的，汽车电瓶放两天没电了，每天开不耽误

由于很难知道新购买二手车的前任车主的保养习惯如何，以及保养力度如何，所以新购买二手车后应该对汽车进行一些必要的更换，以维护汽车的性能和耐用性。

第一、换油

①汽车系统中的各种液体就像你身体中的血液，是生命的动力。驾驶二手车的第一步是更换以前的液体，为你的汽车创造一个新的“血液系统”。

②更换机油是最重要的。机油是维持发动机运转、冷却和润滑其部件的血液。车主可以根据自己的驾驶习惯选择合适的机油。如果车主经常在高速公路上开车，并且不经常停车，一般的机油就足够更换了。

③但是，如果车主需要时不时在市区行驶，在红绿灯处停车、堵车是没得商量的，而每次出行大多在几十甚至十几公里之内，这样的行驶条件对发动机的磨损更大，所以选择更高级的机油，最好是全合成机油，这样既能有效保护汽车发动机，又能减少换油次数。

第二、换轮胎

轮胎就像人的脚，其重要性无需强调。你可能会买一辆旧汽车，它的轮胎看起来很新，或者仍然有很深的麻点，但是橡胶可能已经变硬，没有提供应有的抓地力，所以更换它们是必要的。

第三、改变车的外观

如果你的汽车漆面暗淡，建议在汽车车身店、加油站或代理商的售后服务中心进行彻底的打蜡或抛光，以恢复汽车的光泽，让它感觉像一辆全新的汽车。

第四、更换点火装置

当今汽车中使用的铂或铱金属尖端不需要经常更换。它们通常在行驶30，000公里或更长时间后才会更换，因此您可以将其拆下来检查是否需要更换。

第五、更换凸轮皮带和水泵

对于车龄5年或以上的车辆，或行驶里程达到或超过70，000公里的车辆，处理问题最安全的方法是用新的凸轮皮带(即发动机正时皮带)更换凸轮皮带，否则损坏的凸轮皮带将导致气门上下运动发生重大中断，并与气缸活塞发生碰撞，从而损坏所有发动机油底壳顶部零件。水泵和皮带可以与凸轮皮带同时更换。

第六、更换电池

当你购买二手车时，检查电池的日期或电池显示的状态。如果您在启动发动机时注意到声音减弱或光线变暗，这是电池即将耗尽的迹象，应尽快更换。

混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

确实电瓶放几天没电和车的使用不是绝对的正相关，但是可以肯定的说，起动电瓶确实已经出现了问题，建议看看是不是有连接漏电的线路，很可能的是由于车辆老旧的原因，电池已经超出了使用寿命，一般电池的寿命五或六年就已经是比较长的了，超出这个时间可靠性就会降低了，尤其是冬天，哪怕昨天还没问题，早晨可能无法启动汽车，那就影响使用了，建议换一下电瓶。

目前市面上主流的混动动力分为两种。一种是油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动，不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动，以电气化总成为主，内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。两种混动系统，电池的寿命也有所不同。

插混车型和油混车型，对于电池的使用强度不同，插混系统中，如果经常充电，电池是输出的绝对主力，这样的情况下，插混车型的电池可以参照纯电动车，从一些厂家的宣传可以看出，电池使用八年左右容量衰减在30％内均属于正常。

而油混车型则不同，它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。

目前市面上推出的插混车型较多，其中比亚迪三电系统质保为8年或者15万公里，动力电池的电芯是终身保修。其他品牌如宝马、沃尔沃、大众等多为8年12万公里，

而油混车型方面，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。

在质保期内，只要满足厂商规定的条件，电池衰减在一定范围以内，一般在衰减超过30%，均可以免费更换动力电池。但是要注意的是，因为车主自身问题导致电池损坏的，比如说车辆涉水，厂商一般是不保修的。

如果电池衰减严重，并且超过了长年的质保期，插混车型和混动车型换电池的费用有所不同。

对于混动车型而言，丰田本田的混动车型，电池容量较小，如雅阁混动的电池容量为1.3kwh，凯美瑞混动的电池容量为1.6kwh，两者更换电池的费用，包括工时费用，均在2万元左右。

插混车型换电池的费用五花八门，高低不等，比如说宝马的530LE，更换电池的费用是30多万，几乎都可以买一辆新车了。普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

综上所述，如果选择插混车型，建议还是尽量选择质保期限较长的车型，毕竟插混车型更换电池费用不菲，而对于油混车型，因为至少多年的质保期和混动系统对于电池较低的损耗，油混车型的电池寿命不需要太多担心。