新途观L二手车,新途观l二手车怎么样

1.30万买什么二手车好

2.除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

3.预算不超过30万，你会选择燃油车、混动车还是纯电动车？

4.20万左右购车，你会考虑皓影混动版，还是大众途观L？

5.汉兰达和途观l哪个好?

十款最值得买的suv有哈弗H6，长安CS75 PLUS，博越，本田CRV，缤智，途岳，奇骏，涂观L，RAV4荣放，探岳。

1、哈弗H6

作为15万级别SUV的热销产品，哈佛H6以实惠的价格以及丰富的装备被广大车主朋友冠以SUV的王的称号，同时超过300万的市场表现也足以证明它在市场中有着遥遥领先的地位。

2、长安CS75 PLUS

来自长安的CS75PLUS是家用车当中的NO.1，整体表现令人充满惊喜。风格上提升了不少、大灯和中网有运动感，有辨识度并且适合更广的消费群体。

3、博越

诞生于吉利旗下的博越观感是愈发丰富，前脸设计更加有活力，形成的印象感相当不错。

4、本田CRV

对于本田CRV，就让我们先从二手车讲起，这台车不管使用多长时间，即使被大货车压扁了卖到二手车交易场所也是有众多消费者想要。

5、缤智

缤智作为一款可代步可家用的小型SUV，成立于本田旗下，注定就具备着维护费用便宜、性能好、油耗低、车身内部质量好等亮点，还有本田将Honda Sensing纳入到缤智上，让其性价比获得促进。

6、途岳

来自于上海大众的途岳与一汽大众的探歌差不多，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。

7、奇骏

日产奇骏，毫不夸张的说是紧凑型SUV中驰骋沙场的老兵，常年来都是依靠贴合代步需求的特性生存在紧凑型汽车的市场。

8、涂观L

大众旗下的途观L是这个级别的标杆产品，经常在类别的销量榜取得不错的排名。

9、RAV4荣放

丰田RAV4富有底盘出色的感受，座椅乘坐的感觉还不赖，在这一级别中属于主流水准。

10、探岳

探岳是大众研发的中级SUV，与途观相同，面对的是稍微高级一些的用户群体。

suv

是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人加2人。世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、德国的奔驰G级等。

30万买什么二手车好

新款的途观L一改从前像个大面包似的身体，摇身一变成了威力十足的霸道总裁，在颜值方面的进步，还是非常巨大的。

前脸显得更加的有杀气了，虽说大众还是沿用了他的惯用技巧“套娃”设计，和他的弟弟途昂差不多，但仔细分别还是有一定的差距的，途观更加豪华霸气，途昂更加精致典雅。

配置方面上，用了EA888 的1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，全系标配7档双离合变速箱，这套动力组合大众已经沿用了三代了，历经20多年的时间，而且称之为“黄金搭档”，因为DSG的变速箱能更好的解决涡轮增压发动机加速时的涡轮迟滞，从而带给驾驶者更好的驾驶体验，百公里加速也仅仅需要6秒多，这对于一款中大型SUV来说，已经是十分优秀的成绩了。

除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

1、马自达CX-7

马自达CX-7是一款CrossoverSUV，也就是带有跨界风格的都市SUV，拥有日系良好的舒适性和耐用性，空间表现能力良好，2.5L的发动机也提供了充沛的动力。整体的造型时尚感也非常强，十分适合家用。

2、途观

途观是一款非常受欢迎的都市SUV，并且性能方面相当出众，空间也不小，动力强劲。上市以来一直保持非常高的销量，二手车保值率也比其他的城市SUV要高，是众多年轻人和家庭购车的重要参考车型之一。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为"Second Hand Vehicle"或"Used Car"，意为"第二手的汽车"或"使用过的汽车"，在中国称为 "旧机动车"。"中古车"是日本的叫法，不过我国台湾也称"中古车"。北美是二手车最发达的市场。

因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到"第二"手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法"用过的汽车"。

价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。

对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

预算不超过30万，你会选择燃油车、混动车还是纯电动车？

30万能买什么SUV？答案很多，但30万对于很多家庭来说也算一笔不小的开支，因此保值率就会显得非常重要。每日车讯算了笔账：10年后卖20万，北京房子四平半；哪怕卖个15万，家具家电重新换；如果就卖三五万，也就出国转一转。

那么，这个价格区间的SUV，谁最保值呢？为了少赔钱，我们可以买那款呢？

1

汉兰达

三年保值率：78%

“加价买车还得排队，二手车比新车贵，只要有车马上秒没，多少里程都无所谓。”

汉兰达这款车是中型SUV里的标杆车型，以至于所有的新车都要以汉兰达为竞争对手。虽然汉兰达并不是同级别空间最大的，甚至还会因为“减配”受到消费者的讨伐，但它却是同级别最稳定的车型。动力方面，汉兰达搭载了2.0T发动机，匹配6AT变速箱。汉兰达没有用非常激进的动力调校，甚至动力表现一般，但是平顺性调教的非常好。除此之外汉兰达的空间表现也相当出色，而消费者的良好口碑也是汉兰达高保值率的重要原因。

编辑点评：大家都说丰田比较均衡，汉兰达比较全能，确实是这个概念。丰田汉兰达一直是中型SUV中的常青树，即便现款已经临近产品周期的尾声，但它仍然没有降价的声音。这也对其二手车保值率起到一定的巩固作用，所以三年保值率达到了78%，确实不无道理。

2

本田冠道

三年保值率：68%

“第一名和第二名差了10%，足足三万块，三年就要赔三部苹果手机，1500斤小龙虾。所以，还不如选汉兰达了？”

但是，汉兰达7座浪费5座不得劲，所以如果选超级无敌大5座，还是要选很难被替代的冠道。

冠道应该是22-30万级5座大空间SUV的标杆车型。尤其是2820mm轴距只供给5座车型，即使未体验过冠道的后排空间，也能够想象到冠道超宽敞的豪华后排空间。动力部分，冠道则提供1.5T+CVT与2.0T+9AT的两套动力组合。虽然相比起本田旗下的其余车型，冠道看似“冷门”，但凭借着可靠而均衡的产品实力，其依旧可收获月均销售5000辆的优异表现。

编辑点评：本田冠道的推出可以说是研究透了中国消费者的需求，虽然没有第三排的设计，但是第二排巨大的空间，让最终没有选择7座SUV的用户乐不思蜀。此外，冠道也是本田车型中最注重悬架舒适性的一款车型，所以它的保值率不低，完全在意料当中。

3

本田UR-V

三年保值率：65%

“都是本田家的兄弟，凭啥UR-V就要比冠道低上3%？”

这个答案，可能就连本田自己都不知道。

作为广汽本田冠道的“双胞胎”兄弟，东风本田UR-V自然也是“高保值”家庭中的一员，其和冠道相比，除了设计上的不同之外，表现与之相当，至于两者如何选的问题，一来要取决于你个人对设计的喜好，二来要看你到底青睐“广本”还是“东本”。如果仅从外观上看，刚刚完成改款的UR-V看上去似乎诚意更足一些，不但扩大了前脸进气格栅的面积，尾部的贯穿式尾灯点亮后也更加精致。

编辑点评：UR-V作为冠道的姊妹车，拥有几乎相同的驾驶感受和设计思路，所以二者在保持率上旗鼓相当也非常正常。纠结于这两款车的消费者，只需要选择您更喜欢的一款设计即可。

4

奔驰GLA

三年保值率：61%

“奔驰毕竟是奔驰，品牌就值一大笔钱。”

奔驰GLA和老款相比，缩短了车身尺寸但提升了宽度、高度和轴距，这让它彻底摘掉了老款“大青蛙”的绰号，更接近SUV的造型也帮助了它收获了更多的认可。不过前段时日的成都车展期间换代而来的奔驰GLA正式上市，先期仅推出一款车型，售价为30.38万元，本次的保值率数据则是基于前代车型而来。

动力方面，目前上市的GLA?200车型搭载了一台与雷诺共同研发的1.3T四缸发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。整套动力对于这么一台小车来说够用但不算强悍。

编辑点评：随着近几年奔驰通过设计进一步巩固产品实力和品牌定位，奔驰整体的保值率在豪华车市场上都非常突出，不过GLA的驾驶感受以及空间表现并不优秀，所以更适合年轻非消费者选择。

5

途观L

三年保值率：59%

“跟冠道SUV一样，途观L也是一款大5座车型，空间大得离谱。”

途观拥有如同汉兰达一样的知名度，主要与出色的实用性、良好的产品和品牌口碑不无关系。作为本篇文章中唯一一款非豪华品牌德系SUV，信赖“德系品质”的消费者可以去考虑它。

德系的严谨工业风在途观的身上被展现的淋漓尽致。动力方面，途观L提供1.4T和2.0T高低功率三种动力总成，传动系统皆匹配7速双离合变速箱，可靠性经过多年认证，值得信赖。

不过途观L最近收到一汽-大众探岳的冲击，后者安全性方面的表现更好。但由于探岳上市还未满3年，因此没有相关的保值率参数。探岳是否能接替途观L，成为德系中型SUV的标杆也值得关注。

编辑点评：途观L延续了途观车型绝大部分优点，空间、实用性、驾驶感受都是长项。加上此前途观车型一贯的口碑和销量，使得这款产品最终在保值率上拥有出色的表现。

6

奥迪Q3

三年保值率：57%

“远看像馒头，近看像鼠标，外观一般般，内饰像A3。怎么就还挺保值呢？”

奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。

编辑点评：跟奔驰GLA一样，主打豪华紧凑型SUV市场的奥迪Q3，也因为出色的口碑和品牌获得了消费者的认可。所以在拍出来新车品牌溢价能力之外，对保值率起到了一定的积极作用。

写在最后

影响保值率有哪些关键因素？从上面几款车来看，品牌是最重要的，每一款入围的车型都有不错的品牌背书。其次，每款车型都有自己的“绝活”，也就是说，特长突出。最后，新车的售价是否坚挺非常重要。

所以说，以上6款车看上去是保值率高，背后折射出的东西其实是出色的产品力。同时，市场拥有率较大，也保证了售后更加方便、便宜。总之，选择上述6款车不一定最正确，但一定不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右购车，你会考虑皓影混动版，还是大众途观L？

在电气自动化的促进下，现如今的汽车销售市场可谓是百花争艳，只需是超过10万，无论一切价格总是会有燃油车、混动车或是纯电车三种挑选。这三种车系各有利弊，谁也没有绝对显著的优点，因此需要在同样的价格去选择，还是得从个体的要求考虑。

这并不，近期便有网民在后台管理寻求帮助说：自身手上有一个20-30万的费用预算，到底该买燃油车、混动车或是纯电车？

先看来燃油车，如你就是忠诚的燃油车发烧友，购车的目的是为了家中，那样一款大规格的SUV就适合你。在这一价格区间有参考价21.78万-28.38万的途观L，做为大家在国内市场推广的第一款SUV，大众途观L算得上合资的一名旧将。尽管这么多年由于一些事情造成车系用户评价有一定的下降，可是每月均值万部的交易量或是证实大众途观L在很多顾客心目中的影响力。

如花这么多钱买一台燃油车大量是纯碎的快乐，那样一台小钢炮车型更为适合。参考价19.88万-25.68万的领克汽车03便是很好的挑选，此车做为领克品牌的比赛用车，有一定的技术性背诵，2.0T+8AT的能源组成也十分强悍，得出的破百为5.9s，基本上能够秒掉道路上90%的燃油车。

聊完后燃油车，再看混动车。可以在这个价格挑选混合动力得人绝对是为了能应用性考虑到，因此就需要把眼光放进赞不绝口的混动系统上。官方指导价21.98万-26.98万的混合动力凯美瑞真的是不二之选，丰田几十年所累积的混动技术肯定称之为领域顶级。如果感觉小汽车的应用性不足强，参考价26.88万开售的丰田汉兰达便是更优质的挑选，而且这款车极高的二手车保值率，之后卖二手车也不会亏太多的钱。如果更想支持国货，参考价20.58万-22.28万的比亚迪唐DM-i绝对是可以选择的，要论针对混动技术的打磨抛光，现如今的比亚迪绝对是不输于丰田的存有。

自然，如即不考虑小汽车都不喜爱SUV，家中也有众多人口，因此便是挑选一台应用性极强的MPV。参考价23.58万开售的广州本田奥德赛，一直都是中国MPV销售市场用户评价非常好的汽车。加上广州本田向来有“空间魔术师”的头衔，因此奥德赛的车内空间运用都是不错的。

最后我们再把眼光放进电瓶车上边，这些价格的电瓶车拥有媲美性价比之王。高配的零跑C11续航力能够做到550km，破百做到4.5s，配备了一堆的智能产品，更加重要是指它或是一辆具备非常好应用性的中大型SUV，一样价格的车系压根找不到第二台。

也许大多数人真不知道零跑这个品牌不太安心，那样比亚迪的纯电车型在这个价格都是随便挑。有26.98万开售的汉EV，多多2万还能够享有3.9s的破百。有27.98万开售的唐EV，续航力能够做到600km。

汉兰达和途观l哪个好?

指导价20万左右，如果将皓影与途观L放在一起对比其实是不太公平的，毕竟两台车在指导价接近的情况下，在终端优惠价格上有比较大的出入。

但必须明确的是，你在购车时享受到的优惠价格，会反映在你五年后置换车辆的保值率上，所以我们可以看到汉兰达一直凭借优惠价不松口来确保二手车市场上的保值率，毕竟优秀产品的价格是守恒的，有得必有失。

那么，当两台车摆在你面前，你会怎么纠结呢？

先说说皓影。本田皓影从某种角度来看，它就是广汽本田版本的东风本田CR-V。

好吧，当然这个名字也是非常有着广汽本田的味道在，皓影这个名字和雅阁、冠道、凌派、飞度等堪称一脉相传，外形呢，本田家族式前格栅、横向镀铬、以及羽翼式LED大灯。它的侧面也极为简洁，一条干净的腰线贯穿，和家族的小弟缤智看起来一点儿都不像，很有趣的是，车头雾灯下方有一条黑色的饰条，它通过车身轮廓一直延伸到尾部，形成了比较不错的整体感，双边共出排气也省了改装费用。

皓影有汽油版与混动版可选，其中混动版搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，它与丰田THS相比最大的好处就是在发动机模式下可以让动力与车轮直连，等同于正常燃油车行驶，在匀速状态下自动切换，让发动机保持在最高燃烧效率区间，让驾驶员不仅能享受到媲美传统燃油车的大功率极速输出，并且还比较省油。混动系统综合最大功率158kW，其中驱动电机最大扭矩高达315N·m，因而在纯电模式和混合动力模式下，提速体验相比传统燃油车都强上不少。

途观L是典型的大众脸，下至高尔夫、Polo，上到途昂，都是这样的造型，没有火眼金睛你都不太好分辨。

当然途观L的造型与皓影相比，自然是有点儿偏硬朗了点儿，皓影的整体线条虽然没有奇骏那么圆润，但还是有点儿修长和平滑的过度，而途观L则一看就是典型的德系味儿，所有的线条都更为平直。正面镀铬与大灯联接，拉伸视觉宽度，侧面从车顶到车身腰线都有点儿平。看久了也有点儿腻味，但这就是德系迷人的地方。

途观L方向盘的电子助力甚至要比常见的轿车都要轻盈不少，而且虽然这台车的重心其实是偏高的，但在过弯的时候你能明显感觉到悬架在将你“掰回”地面，确保四轮牢牢抓地，当然这偏向运动的调教是建立在牺牲部分舒适体验之上的。它动力储备不错，当时速超过110km/h时，基本上发动机转速保持在2200转左右，这时发动机声浪和震动都比较轻微，NVH控制不错，而且它的胎噪和风燥堪称级别标杆。

以往我们说，混动车开起来没劲儿，这是普锐斯先入为主带来的感觉，但本田凭借别出心裁的动力方式，用自吸发动机+电动机的组合创造出堪比涡轮增压的动力体验，油耗要比同价位的涡轮车要来得低，收放自如，同时这套系统还得到了足够时间跨度的?检验，可靠性也无可挑剔。而途观L则依旧是我们理解的那台神车，重点在于胎噪和风燥的控制上，它在局部可能被后来的竞争者超越，但外观、内饰空间和NVH上，依然是这个级别的标杆，如果不追求新鲜的动力体验，选择它依然是不会错的决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达卖了那么多年还要加价提车，途观L才上市两年左右就有两万左右的优惠，你说哪一款车更好？肯定是汉兰达好啊，加价都有人买的车能不好吗？而且汉兰达的保值率非常高，二手车基本上都是抢着要的，途观L就没有这种待遇了。

（上图为丰田汉兰达侧面）

（上图为大众途观L侧面）

我觉得汉兰达应该是要比途观L高一个级别的，虽然这两个车都是中型SUV，但是看看这两款车的尺寸就知道了，汉兰达明显要比途观L大很多，所以外观看起来也会更加霸气一些，汉兰达的车身长度都已经接近4米9了，宽度也超过了1米9，高度有1米72，但是途观L的车身长度才4米7多一点，宽度也只有1米8多一点，高度还不到1米7，看起来比汉兰达小了一圈。

（上图为丰田汉兰达）

（上图为大众途观L尾标）

汉兰达的车型知名度和口碑应该也是途观L没得比的，大众途观的知名度挺高的，但是途观L算是一款上市两年左右的新车，所以知道途观的人很多，知道途观L的人却不多，但是汉兰达就完全不一样了，说起中型SUV，有谁不知道汉兰达呢？而且毫不夸张得说，汉兰达基本上就是中型SUV的标杆了。

（上图为大众途观L变速箱档把）

对比途观L来说，汉兰达的综合实力也是有明显优势的，并且汉兰达在质量和耐用性方面肯定也是要比大众途观L好的，丰田的车型最大卖点就是耐用性好，基本上开很多年都不会有任何问题，但是途观L的变速箱是双离合的，不仅有顿挫，而且时间长了还会有异响。