二手车螺帽破损怎么办理,二手车螺帽破损怎么办

1.气车侧围象胶的性能

2.四驱高尔夫，23万买它值不值？网友：扮猪吃虎 内饰真土

3.提车注意事项以及验车的步骤

1、首先，我们需要准备好将要安装的汽车牌照，并准备好相应的工具，铆接工具一把，十字改锥一把，牌照扣一包，小螺丝两个，卯母两个。

2、取出卯母，并取出铆接工具，将卯母先安装到铆接工具上，如图所示。

3、用铆接工具将卯母铆接到汽车的保险杠上，如图所示，对准保险杠上的两个孔隙。

4、力往中间一按，再将铆接工具取下来就好啦，这样卯母就铆接到保险杠上啦。

5、取出汽车牌照，先用手将牌照摆正，左右距离尽量一致，这样可以保证对称性，看起来也美观。

6、取出十字改锥，安装好的牌照扣，用十字改锥将牌照扣固定在牌照上的四个孔隙上，使牌照与保险杠固定在一起。

7、最后，取出牌照扣上的冒，将四个冒按在牌照扣上。

扩展资料：

1、车牌的安装位置。一般的车型，安装的位置都是前后居中的位置，但特殊的车型也有其它不同的地方。比如一些越野车和一些特殊结构货车。根据国家的标准：按照机动车辆前进的方向，前号牌应设于前面的中部或右侧，后号牌应设于后面的中部或左侧。

对于私家车来说，是很少安装错位置的，因为车辆都有比较明显的安装位置。

2、车牌的安装要求。要使用机动车号牌专用固封装置车牌，固封齐全并安装牢固。比如说，你的车牌是粤A开始的，那固封上面就有粤A这两个字符的钢印。在市面上也有买，不过都是冒牌的多，建议大家到车管所买，价格相差不多，就是麻烦一点。

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注意如下：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车(放在展览大厅供客人展览)或翻新车(试驾车)。

3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

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从发动机辨别二手车的车况发动机是汽车的心脏，一辆车好不好开，主要就取决于发动机的好坏，发动机质量可以在相当程度上反映旧车的真实价值。专家为大家讲解快速判断发动机真实状况的法。1、细看发动机罩。打开发动机罩时先看内侧有无烤过漆，如果有就说明盖板撞过。再看机体下方两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下这些地方都留有圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一则有可能撞过。防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不理想，应考虑是否购买或适当杀价。3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻烦。4、感觉性能。发动机启动后，踩下油门踏板时感觉反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。另外要细辨发动机声音，主要是发动机的声音不能乱，特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，这样的旧车决不能买。2检查离合器在衡量二手车整体价值方面，离合器并非关键部分，对价格的影响也不大，但消费者在挑选二手车时，应该做必要的检查。无论是从旧车市场的旧车经纪公司，还是从身边的朋友手里购买二手车，对车辆离合器的检查就不能掉以轻心。离合器常出现的故障为打滑和分离不彻底，有的还有异响，这些故障会导致像起步困难、行驶无力、爬破困难、变速器齿轮发出刺耳的撞击声、起步时车身发抖等现象，对于这类问题，消费者应引起重视。1、分离不彻底的情况表现在：发动机怠速状态时，踩下离合器踏板，到几乎触底时才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂档后不抬离合器踏板，车子开始行进时，均属于该车的离合器分离不彻底。其原因是：离合器踏板自由行程过大、离合器压盘限位螺钉调整不当、或是更换了过厚的离合器摩擦片、离合器分离杠杆不在同一平面上等。2、如果离合器打滑，会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打滑甚至发出难闻气味等现象。比如在挂上1档后，慢抬离合器车子没反应，发动机也不熄火，就是离合器打滑的表现。其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。例如很多新手开车时就有“脚不抬离合”的毛病，这就加速了离合器的磨损，缩短其寿命。有很多使用了两年左右的经济型轿车，原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。消费者购买这样的二手车后，大约需要花300元左右进行维修。3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。响声形成原因大部分都是离合器内部的零件有损坏，这肯定需要进修理厂了。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。4、如何检查离合器自由行程呢？当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固的接合。检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值，如果不符合要求就需要及时调整。3检查机油挑选二手车时，要对车辆机油进行必要的检查。主要对机油量的多少、机油内是否混入水、机油颜色和质量等进行检查。如果油量少则需要添加机油；如果发现混入水造成缸垫损坏，就要更换机油，并对由此造成的发动机故障进行维修，这一项属于大修范围了，费用很高。消费者需要掌握一些对机油检查的简单方法：1、检查机油盖口。找到加油口盖后，拧下加油口盖，将它反过来观察底部，这时可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹，没有关系，这属于正常现象。如果加油口盖底面有一层具有粘稠度的深色乳状物，如果还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入机油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的机油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。2、检查机油量。如果加油口盖没有问题，那么找到机油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的机油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄露而给发动机部件造成损坏。3、通过尾气检查。如果排气是蓝烟，表明气门油封失效，机油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成机油泄漏，消耗过多的机油。4、机油颜色。用户可以拿出一张纸巾，拔出机油尺在纸上擦拭，观察机油色泽和杂质的情况。一般在换过机油后，车辆使用一段时间后机油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现机油的颜色变灰、变白、或有乳化现象，说明机油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。4检查漆面车辆使用时间长了，漆面难免受损，但这也让消费者产生疑虑，担心做漆的原因，怕它曾有严重事故。车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，技术再高的漆工也很难掩盖住“疤痕“的存在。但是在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意做过漆的地方，从中可以判断该车事故的严重性，帮助自己做决策。需要说明的是，做漆是对车辆翻新，目的是保证车辆美观度，同时可以使车辆增值。这也迎合了用户的审美观。如果只是因为磕碰剐蹭造成车身漆面损坏而做漆，消费者大可不必太在意，只要没有伤筋动骨，车辆性能不会受到影响，可放心选购。有些二手车被全车做漆，主要原因是由于漆面的老化、磕碰剐蹭等原因，需要对全车进行做漆；部分车辆由于事故原因而进行全车做漆。很多消费者难以判断二手车是否做漆或做漆质量的优劣，下面就介绍一些挑选的小常识：可以采用“手模、眼看”的方法——观察有无色差和漆面不平整的痕迹，感觉腻子是否很厚，砂纸打磨的细致程度。1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，做过漆的地方反射光很暗，但有些车是在维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量好，需要仔细观察。2、手触摸感觉顺滑性：做漆的地方感觉不顺滑，甚至还出现象橘子皮样外观，车身的不平整也可以感觉出来。3、观察有无砂纸打磨的痕迹：剐完腻子用砂纸打磨后，都会留下或粗或细的条纹，需要近距离观察，它和原车漆部分能形成鲜明对比。4、检查行李厢：这可能是购车人容易忽视的地方。观察边沿有无扳筋、锈蚀痕迹，如果有则说明曾经追尾。再观察后翼子板有无不平整或修补漆迹象。5、敲打车身来判断：打过腻子的部位，做漆后的声音要低沉一些。6、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：观察车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、车门内侧边沿是否有残留的油漆。7、打开机器盖：看翼子板边沿检查有无喷漆痕迹或残留油漆。这里还要提醒车主，如果只是有轻微划伤和不严重的磕碰痕迹，只要没有伤及筋骨，大可不必做漆，这样做会给收车人留下“话把儿”，最终影响收购价。带着“轻伤”卖车也挺合适。5检查轮胎检查胎纹内不应该有石头子、钉子等杂物，也不能有严重划伤，这可能引起漏气；检查“气嘴”不能有漏气，可以撒点水，看有无气泡，从气泡产生的快慢频率，可以推断阀芯是损坏还是密封不严；检查轮胎胎面是否出现的不正常磨损现象。如果有，很可能是由于以下原因造成的：轮胎气压过高或过低、前轮前束调整不当、轮胎平衡不佳、轮毂轴承调整不当等。第一，轮胎的气压是很重要的，它影响着轮胎的使用寿命，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条车轮不应该“亏气”，用肉眼是很容易观察到。当然也可以借助胎压表或其他测量仪器来检查.第二，如果看到轮胎花纹中间磨损严重，则很可能是胎压长期过高导致的；相反的，如果是轮胎花纹两侧磨损，说明车主经常在胎压过低的状态下行驶。通常轮胎的标准气压值都标注在轮胎外侧面上。第三，检查前轮时，如果左右轮的磨损不均匀，或内侧磨损严重，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的。第四，检查二手车轮毂轴承。如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后用手转动车轮，应该平稳无噪音，如果转动有紧有松，可能是轴承不正常。还可以用手握住车轮上下两端，扳动车轮，应该没有松旷和阻滞感觉。6检查车辆底部在检查车况时，如果有举升机，或是能开上地沟，就能够检查到车辆底部，如果没有条件那只有钻到车底下去检查了，不过这对普通消费者来讲，难度很大。由于对底盘的检查非常专业，您可以找一位懂维修的机械师帮助您。底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。如果您有条件检查车辆底盘，可以看看如下方法：1、检查排放系统。要检查排气系统的紧固程度，这是汽车“安静”行驶的重要保证。检查是否有泄露迹象，这需要在启动发动机后仔细听排气系统是否有地方发出“嘶嘶”的声音，也可以通过变换发动机转速来倾听泄露声响。注意不要碰到排气系统，因为它非常热。要检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能。还要检查排气管吊架和支座是否有损坏。2、检查燃油系统和油路。检查燃油滤清器时，一般电喷车型在行驶5万公里左右要更换燃油滤清器，您可以根据车辆的行驶里程，以及滤清器的新旧及清洁度判断是否更换过。检查机油底壳和放油塞。要看是否有漏油痕迹，需要注意的是，由于行车中气流有抽吸作用，所以使泄露不明显。如果驻车时发现此问题，那么说明渗漏很明显，需要进行大修。3、检查冷却液是否泄露。如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆。4、检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹。5、检查车架时，可以在车辆底部清楚的看到任何碰伤或焊接、修理的痕迹。检查前后悬架系统时，可以检查减振器弹簧、滑柱、转向柱、横拉杆、球头等。在后轮驱动车型中，要注意驱动轴不能有弯曲、凹陷痕迹，这会导致行车时有振动和抖动感觉。在前轮驱动车型中，检查万向节防尘套是否有损坏，如果损坏了，可能导致万向节损坏，维修费用很高。还要检查是否有“拖底”的痕迹，对于轿车的整体式车身/车驾，拖底后，车底盘会有明显的痕迹，拖底还会伤及油底壳、转向系统、悬架系统、传动系统、排气系统，各种伤害都会对车辆造成不同的损害，影响行驶平顺性，甚至对行车安全造成隐患。6、检查轮胎内侧。我们介绍了从外侧检查轮胎，在车辆底部可以看到轮胎内侧，检查是否有严重磨损、割伤、腐蚀等，并通过轮胎的花纹磨损形式来判断车辆行驶状况。END动态检查1发动机检查首先测试发动机能否顺畅启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。留意行车时有没有窒油现象，静止转速是否正常。想检查发动机系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以尝试踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，及踩油门时转数是否迅速提升。若提升缓慢、呆滞，则可能是车头的反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。此外行车时，加油后车子能否顺畅地行驶，有没有出现杂音等，都是需要检查的地方。行车后检查发动机有没有发出不同寻常的气味，并多次查看有没有漏油。2悬挂检查1、在车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声，而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车，对有故障一侧的减震器进行检查，正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果属于胶套破损严重，则需要和减震器一同维修或更换。大多数轿车为前轮驱动，如果在行驶中，悬挂系统出现“咯哒”声，也很可能是等速万向节已经磨损严重，需要进行大修，费用相当可观。2、在行驶中进行转弯，此时内侧车轮不可过分抬起，转弯时的感觉应该稳定可靠；特别是在急转弯时，如果车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆、或是导向机构部件有损坏。需要指出的是，一般二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固，也比较硬，如奥拓、北斗星、QQ等，所以在挑选时，不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。3制动系统检查制动系统是汽车的关键部分，它最大限度的保证了行车安全。大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（脚制动）和用手控制的驻车制动（手制动）。大家在挑选二手车时，要对这两种制动系统进行仔细的检查。其实，制动系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动塔板偏软等，只要细心检查，就可以发现。下面我就介绍一些对制动系统的检查方法。1、检查制动时车辆是否跑偏。如果制动时车辆跑偏，很可能是同一车桥上的两个车轮制动力不等；或者是制动力不能同时作用在两个车轮上导致的。其原因可能由于轮胎气压不一致；或是制动鼓（盘）与摩擦片间隙不均匀；或是摩擦片有油污；或是制动蹄片弹簧损坏等。应根据形成原因在修理厂加以维修。2、检查制动效能。如果在行车时进行制动，减速度很小，制动距离又很长，说明该车的制动效能不佳。其原因可能是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙很大；制动踏板自由行程过大；制动油管内有空气；制动总泵或分泵有故障；或是制动油管漏油等造成的，需要到修理厂维修。例如，当您试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是制动管路内有空气所导致的；当第一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动良好，就说明是踏板自由行程过大，或是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙过大。常说的“两脚刹车”就是上述原因造成的。总之凡是制动效能不佳的车辆，都必须进修理厂了，也必然影响车辆的身价。3、制动失效。在行车中出现制动失效，不能使车辆减速或停止。不用说，该车一定需要大修。其原因可能是制动液渗漏、制动总泵和分泵有严重故障造成的。面对这样的车，想都不用想，马上放弃。4、检查驻车制动（手刹）。需要指出的是，根据坡路的陡缓，拉手刹的提度是有变化的，陡坡上，势必要拉到最高。缓坡上，则不必来得很紧。驻车后，如停在平地上，也不必拉得过紧，以免给驻车制动系统造成过大的负荷。检查驻车制动时，可以在坡路上拉紧手刹，如果此时出现溜车，说明驻车制动有故障。可能是手制动器拉杆调整过长；或是摩擦片与制动鼓（盘）间隙过大或有油污；摩擦片磨损严重或打滑；制动鼓（盘）与摩擦片接触不良。4检查转向系统挑选二手车时，对转向系统的检查不能忽视，要切身体会才能发现问题。第一，将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右时，方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车辆，最好在启动发动机后做检查，也就是经常能见到的“原地打轮”。如果方向盘的间隙过大，就需要对转向系统各部分间隙进行调整，这是需要到修理厂进行维修了。第二，可以用两手握住方向盘，采用上、下、左、右方向摇动，此时应该没有很松旷之感，如果很松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等，看有无松旷或螺帽脱落现象。第三，在路试二手车时，做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否感到异常的沉重感觉。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形、前轮的定位不准确、轮胎气压不足造成的、转向节轴承缺油。　　第四，对与有转向助力的二手车，在行进中（特别是在低速中），如果感到转向异常沉重就可能是有故障了，有可能是油路中有空气；或是油泵压力不足；或是驱动皮带打滑；或是动力缸、安全阀等漏油导致。现在很多车辆在设计上，为了保证安全，方向盘会随着车速的提高变得越来越沉，这样的助力系统是可变化的。挑选时要区别对待。第五，如果在路试二手车时，发现前轮摆动、方向盘抖动，这种现象称为“摆震”，也有人称之为“方向盘打摆”。最有可能的原因是转向系的轴承过松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形、或者是前束过大造成的。第六，如果在路试中，挂空挡松开方向盘，出现跑偏问题，有可能是以下原因导致的：悬挂系统故障，其中一侧的减震器漏油，或是螺旋弹簧故障；还可能是前轮定位不好，或是两边的轴距不准确；还可能是车架受过碰撞事故而变形；或是车轮胎压不均等造成的。第七，转向时如果动力转向系统出现噪音，很可能是以下故障造成的：油路中有空气、储油罐油面过低需要补充、油路堵塞、或是油泵噪音。5检查自动变速器1、应检查自动变速器油面。先行驶几分钟，达到变速器正常的50-80度的温度，将车辆停放在平坦路面，保持怠速运转，将变换档杆依次挂入各个档位（要踩住刹车），最后挂入P档，然后观察自动变速器的油尺标志，在正常工作温度下油面应该在HOT范围内，如果比较低，说明需要添加同型号变速器油。如果在冷车状态下，油面应该在COOL范围内，过高说明应该放出一些油。2、要检查自动变速器油的质量。油液应该清洁无异味。如果油液为深暗或褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；如果油液中有烧焦味道，可能是离合器或制动器片烧焦造成的。3、在试车时，自动变速器也应该在没有冲击、粘合、延迟的情况下平稳换档。如果在完全踏下加速踏板时，节气门不能全开，说明节气门开度不符合要求，应检查油门拉索，或是整个供油系统（油路）进行检查。4、车辆的怠速也会影响自动变速器。如果怠速过底，从N到P，或到D、R、2、3时，会导致车辆发生振动。如果从N到P时，出现发动机熄火或在行驶过程中踩制动停车发动机熄火时，也是怠速转速过低的缘故；或者是变速器阀体、挡位开关、转速传感器故障等；如果怠速过高，从N到P会产生换档冲击，明显的表现就是自动换档时感觉到向前闯动。5、在行驶中，如果出现升档的车速明显高于规定值（参见技术手册），可能是节气门拉索或位置传感器的调整不当或损坏等故障。如果踩油门较深但车提速缓慢，说明自动变速器打滑，很可能是变速器油面过低造成的。如果出现不能升档、无倒档、无超速档等现象，都说明该自动变速器有严重故障。由于自动变速器的修理费用很高，建议您根据故障现象，找维修人员咨询修理工时和费用，通过对故障和维修费用的了解，以判断车辆的价值。6检查手动变速器对变速器的检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重，将极大的影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器的检查尤其重要：1、要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。2、检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。3、变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力造成的，如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的，这类故障也需要送修理厂。4、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松旷或轴向间隙过大。这需要专业维修人员拆下变速器查看齿轮的啮合状况。如果发现变速器漏油，也是不正常的。有可能是密封衬垫密封不良造成；或者是变速器输出轴的油封损坏。同时，润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。5、如果在发动机怠速状态下，变速器处于空挡位置，却有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，这种情况在踏下离合器踏板时可消失。如果在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。不管发生哪一种故障都是需要花钱的，可以根据故障向修理厂咨询修理的工作量及费用，让自己心中有数。另外，例如想派力奥、西耶纳、206等车辆的倒档没有同步器，表现是在驻车时踩下离合器挂倒档，经常会出现明显的打齿声音，如先挂5档再挂倒档则没有这样的声音，属于正常情况。7电子设备检查首先，打开空调，在车头听听是否有杂音。如果每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；如果长时间没有杂音或发出怪声，代表空调系统有问题。此外，测试其他电器如车灯及音响等，确保其全部操作正常都是必要的步骤，如果发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定车灯是烧坏了还是线路有问题，并留意遥控装置是否齐全。不可不留神的是仪表板读数是否正常，行车里程表是否随着行车增加，因为行车里程数也是二手车价格的决定因素之一。END十大禁忌着急交订金　　日常的商品车库存量将近1万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。只关注某一方面　一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。只面对一款车　　二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。过于坚持己见　　随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。虚假报价全当真　　其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”，二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假报价。用售价做卖价参考　　一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的余地，另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机。今日事今日毕　　不少用户买车都是一种“急切”的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非得“今天就要开车走”。找行家100%没问题　　虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最好的评估师也有“走眼”的情况，并且常规情况下10%的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。公里表作依据　　不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。

提车注意事项以及验车的步骤

哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。今天带大家看一台小钢炮，40多万的真钢炮，懂它的人真不多，就算知道有这样一款钢炮，拿40万买一台感觉十几万的买菜车，不是谁都可以过心里那道坎！

我一个同学，毕业后家里给拨了50万买车，然后毫不犹豫的买了辆高尔夫R。

回家差点被他爸打断一条腿。

刚回到家他爸问：这车要那么多钱？

同学回答：没错！

他妈妈回头问他：儿子，我们单位一个小姑娘和你一样的车，才10多万，咱家的怎么就要小50万了呢？

说到这里他爸拿着一把扫帚冲了上来……

（后续画面大家就自行脑补）

但这50万的机器，却可以秒天秒地秒百万。这就是高R——真钢炮GOLF R！扮猪吃老虎” 对于高尔夫R这款车实在是最合适不过的形容。

男人爱车是天性就跟女人爱化妆一样，几乎每一个男人都有一个跑车梦，但是在现实残酷钱包太瘪，根本不会给你任性的机会。于是乎小钢炮的出现，可以小小满足下男人们的跑车梦。

今天找小东我检测的粉丝是个十足的性能车控，平时不抽烟不喝酒有时间就自己深入了解性能车。在经济上得到一定的自由之后，决定入手一辆自己梦寐以求的高尔夫R。

粉丝说：在买车前他自己了解到二手的性能车，车况两级分化太严重，所以自己能接受改装但不太接受事故和泡水。

粉丝说：这辆车之前就有过改装，但没有什么大的问题。

我说：这种车改装很正常，下个赛道啥的也是家常便饭。

粉丝说：没错，要我我也下赛道。

话不多说，既然已经知道了有过改装，那这辆的实际车况到底怎么样呢？接下来就为大家一一揭晓！

今天收到客户发的定位便到达检测现场了！

车辆型号：高尔夫R

车辆年款：2015款

出厂日期：2015年1月

发动机排量：2.0T

表显里程：2万公里

新车指导价：40.78万元，落地45万左右

卖家报价：25万

检测地点：四川·成都

看到这个再普通不过的白色涂装，如果不细看真的以为是上汽生产的高尔夫呢！但当你看到他车头前部的"R"标时你就会发现这不是一台普通的高尔夫。

老规矩，先用漆膜仪检测漆面。刚开始检测机盖的时候发现数值300多有喷漆的现象。看来车身前部应该是有小事故的，一般机盖是不会喷漆的。所以接下来小东检测也就变得更加谨慎了。全车漆面检测下来发现机盖，左前翼子板，左后门，两侧裙边，右前门喷漆。前保险杠喷漆，左后翼子板钣金喷漆。漆面还有一半是原车漆，对于这个小钢炮来说确实也是不容易。

接着咱们看看机舱内测，小东检查了机盖的螺丝没有发现拆卸的痕迹。这下小东也就放心了，没有更换已经是很幸运了。小东又顺带看了一眼前挡风玻璃，也没有发现更换和破损的痕迹，前部大事故基本可以排除了。继续检测...

发动机鸡爪的固定螺丝很干净，螺丝帽上没有发现拆卸拧动的痕迹，而且鸡爪的日期和车的出厂日期相匹配没有更换过，说明发动机没有吊装过，间接的也就排除了发动机大修的情况，因为大修发动机鸡爪是必须要拆的。

小动又检查了三元催化处的链接螺丝，没有发现拆卸的痕迹，如果大修发动机这个地方也会有拆卸的，小东又透过缝隙检查了发动机各个附属件的螺丝均没有发现拆卸的痕迹。这下可以排除发动机大修。接着咱们继续检测...

小东检查了水箱的生产日期和车的出厂时间也是相匹配的，没有更换过可以进一步排除前部存在大事故，小东观察了前防撞梁的螺丝没有发现拆卸的痕迹。

左前大灯的日期是2016年的，很明显左前大灯是更换的。前保险杠不用想肯定也是后换的。不过之前咱们检测下来发现水箱防撞梁都没有问题。这次事故是个小事故。小东又检查了另一侧的大灯，大灯日期正常没有更换过。咱们再看看后背箱....

打开后备箱，后备箱的螺丝有拆卸掉漆的痕迹，小东猜测难道后备箱有故事？一般后备箱是不会随便拆卸的。之前测得后尾盖的漆面数值是正常的，如果后尾盖是后换的话内测肯定也会喷漆的。咱们一起看看后尾盖内测....

小东观察到后尾盖的液压杆处有漆点，很明显漆已经喷在了液压杆上。这下可以断定后尾盖是后换的。一般新换尾盖是没有颜色的，里外都得后喷漆才能和车的颜色匹配上。咱们继续看看别的地方...

小东为了一探究竟，拆掉了后围板内测的饰板，如果后部事故严重的话后围板肯定会有钣金修复甚至是切割更换。小东反复检查了后围板均没有发现上述情况。

但是发现后尾盖锁的螺丝有拆卸的痕迹，应该是更换后尾盖的时候调整锁的位置了所以锁的螺丝才会有拆卸。后保险杠不用想肯定也换了，因为后保险杠在后尾盖的外侧，后尾盖都换了，后保险杠肯定也换了。虽然更换了后尾盖但是没有发现大的问题。

接着咱们继续看看车内情况！

中控屏改装了大屏幕。是卖家自己换掉的，为了让车内显的大气点，实际上我感觉还有点土。功能按键都还好使，没有发现异常。接着咱们再看看座椅下部

座椅螺丝没有拧动的痕迹，而且内测也没有也没有划口。座椅滑轨螺丝也没有发现生锈的痕迹。小东又依次检查了点烟器内部方向机管柱均没有发现生锈水泡的痕迹。

卖家看到小东检测的如此细致，正当要看仪表的时候，卖家直接交代实际里程是5万多，而现在里程只有两万多，所以你懂得！但是这个是高尔夫的仪表是前车主换换了的。接下来咱们再去看看底盘....

小东和卖家一起来到了修理厂，车子被缓缓升了起来。小东远远的就看到底盘的护板已经不见了，后期需要配一个护板，不然时间久了灰尘就会沾满发动机和变速箱下部。当然配一个护板的费用大概在500元左右，也不算太贵。

接着咱们再走近看看，发动机和变速箱结合处有轻微的渗油，并不是很严重，在德系车中这个渗油是很正常的，暂时不需要维修。发动机和变速箱下部拖架螺丝有拆卸，之前小东检测发动机上部鸡爪是没有拆过的。但是现在下部托架螺丝有拆卸，只有一种解释那就是搞什么东西了，小东检查了一下排气发现排气是后改的，而且托架上部还加装了平衡杆，这下拆卸就可以解释的通了。

看看轮毂，车的轮毂是后改的，轮毂的边缘上有剐蹭。像这种剐蹭的话无伤大雅，如果修复的话就需要去专业修复轮毂的地方了，修复一个200。

小东又检查了减震没有发现漏油的痕迹，然后又来到了车身的后部，之前测得后尾盖换过，小东担心后防撞梁也换了。果然不出所料，防撞梁颜色都不对做工很粗糙，换的副厂件。但是纵梁是没有问题的，没有变形修复。到这底盘就检测结束了。

接着去路试了，在路试过程中没有听到异响，方向跑偏等情况。当然身为小钢炮，动力也没得说。最后咱们再看看电脑

在读取车辆OBD的时候并没有发现什么异常，然后之前卖家承认了车辆有调表，为了确认卖家说的真实性。小东也读了下真实里程数，和卖家说的一样确实是5万多，看来卖家是没有说谎的。小东也和商家简单的说了一下，说后部有事故，商家不但没有生气还让小东把车况如实的告诉客户。小东拜别了商家以后，便和客户通话了，告诉客户车后部有点事故，后防撞梁和后尾盖更换，后保险杠更换。客户表示不知情，卖家只说过换过一个大灯，后面的事故没说。客户表示这个车况还算满意，毕竟找了这么多台车了，目前这个车貌似还算是比较好。客户让小东先走，晚上等看了小东出的报告再做打算，于是小东便回去整理报告了。

在回去的路上，小东也查了下2015款高尔夫R的市场行情。23万基本是一个市场成交价，现在卖家的25万报价也是比较合理的。相对来说这辆车的车况还算可以虽然有过事故但是都是小事故，没有伤到车辆的机构性部件。对于后期车辆的行车安全和驾驶都是没有影响的，可以说这辆车完全可以放心入手。不知道大家怎么看这辆15款的高尔夫R? 你感觉多少钱入手合适？

为大家找了些高R改装的，大家一款来欣赏欣赏！

编辑：龙

审核：大力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车注意事项以及验车的步骤

1)确认新车

*)出厂日期(必须是一个月内生产的)

*)车架号

*)发动机号

*)产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)

*)产品说明书

*)车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致

*)总里程数<50km

*)轮胎磨损

*)刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要

*)保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)2)查动力、传动和制动部分

*)检查各种油品：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。拉起机油尺（**的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。 *)水箱冷却液液面满，水管无泄漏

*)看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。

　*)看发电机、压缩机的皮带松紧度*)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火

　*)启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右

　*)怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续

　*) D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害

　*)慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净

　*)猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音

　*)远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉

　*)试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！

　*)手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味

　*)试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾

3)查外观和门窗

　*)顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点

　*)引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平

　*)门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称

　*)前大灯与前盖缝隙是否过大

　*)发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)

　*)分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动

　*)看车门踏板和门框、水槽的外观

　*)玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)

*)各块玻璃是不是平整、透亮

*)前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变

　*)用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂

　*)车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音

*)关门是否能一步到位，4个门都要试

*)检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音

*)车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水

*)行李箱盖密封严不严

*)按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好

*)把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了

　*)检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位

*)备胎与4个轮胎规格应该一致

*)后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂

4)检验遥控器的各项功能

*)四个电动窗的升降，反复多次试： a)升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b)左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲

*)试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否

*)调节方向盘上下角度

*)晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大

*)打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些

*)按汽车喇叭，听鸣笛声

*)试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底

*)眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能

*)升起、放下后窗电动遮阳帘*)浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效

查看点烟器工作是否正常

*)查看车内各种灯：前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯(车内灯可能虚接，有时不亮)

*)查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常*)调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度

*)测试电动座椅8向调节功能和电加热功能

*)查看真皮座椅有无开裂(小口子)

*)试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动

*)两侧电动后视镜：各个方向调整测试、电动折叠测试

　*)试内后视镜、遮阳挡板及开关

*)测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）

*)熄火后试听CD音响和收音机功能：换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮

*)点火后音响有无高频交流声(熄火时没有的)

*)看档位显示是否正确，测里程复位功能

*)查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之

*)车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖

*)在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车

*)检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱

*)检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细

*)看车内地毯下面有没有水。如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题

5)车外部灯光

*)大灯(远光、近光)，左右前照灯灯光强度、角度是否一致

　*)方向灯、故障警告灯：6个都看(前、后、左、右、两侧后视镜)

*)前、后雾灯

*)刹车灯，包括高位刹车灯

*)倒车灯

6)试驾并接车

*)加93#汽油约60升*)调好驾驶员座椅和三个后视镜

　*)试刹车：仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系

*)油门：提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适

　*)在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位

*)打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。

*)遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音(此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8 TX的帖子)

*)检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包

*)试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性

*)头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm 1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。

2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。

4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。

5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。

6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。

7、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好

8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。

9、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。

10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检

11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意

12、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。

13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。

14、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。

15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。