为什么不推荐买二手车_为什么大家都不能买二手车

1.不过户的二手车为什么不值得购买？

2.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

3.哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？

4.13款的宝马320为什么不能买

5.哪些二手车不能买？

6.十大不能买的二手车

废话，知道当然不买，但问题是，你会知道吗？谁会知道你呢？

我今年因为有卖车的计划，所以去了解了很多二手车平台，稍微懂点。

正规的二手车买卖平台都有自己的卖场，卖家把车开到交易平台所在家，有专门的人对你的车行评估，之后会给你一个报价，当然你也可以报自己的想卖的价位，但是工作人员会给你讲道理，也就是洗脑，最后目的就是让你接受这个评估价。

反正不管怎么着吧，最后你接受了一个价格，平台会跟你签合同，就是这个价，卖掉之后，平台会按百分比收起费用，别问多少，反正比卖房的高，卖房的现在好像是百分之三。

车就放在平台了，买家不会见到你，你也不用见买家，一切就委托给平台了，而平台的推销员，为了把车卖掉，你猜，他会不会告诉买家这车有什么毛病？

你可以试驾，但是车送去之前，连我都知道要去4s店做一次全面的保养。你试驾五分钟，来两个急转能看出来什么？

有很多平台说不收事故车，但事故车的认证是这样的，那就是大修过，这种痕迹非常明显，也就是说除也大修，都不算事故车，我跟人追个尾，别人追过我的尾，这算什么呢？

但是买到这种车的人，还是不免会心塞，但是，如果你不知道，又有什么关系。

外国的二手车买卖比中国发达的多，你花更少的钱，买一台想要的车，尽可能挑选大的平台，这是很省钱的过日子的方法啊，为什么对二手车抱有这么大的成见呢？

你们想想，车这个东西，买回来就开始贬值，当你提车那一刻，你的车再卖就是二手车了，而且中国人大部分开车都是很心疼的，不会买个家用轿车跑去野外玩漂移，有什么小毛病自己马上就修了，所以，同样的，中国现在的大部分二手车还是可以买的，还有一点，我们中国人买车是这样的，第一台总是家用型，紧凑型，价格便宜，就是图自己技术和经济能力好了以后再去换车。

而这批车，少的一两年，多的三四年就会进入到二手车市场，这些家用车型，买二手还是比较靠谱的。

我懂，我懂，我买个车，我当然要买新的，买新的我放心，呵呵，一定放心，前两天，对，就前两天，我去测胎压，看到一个大叔，开着一个全新的车，有多新？超新，座椅上的薄膜纸都还在，去修车，原因是，车内空调打不开了。。。

你买个新车出毛病比买个二手车有毛病糟心的多。

记住，只要你不贪小便宜，你就不吃大污，二手车市场混乱，越大的牌子越值得信赖，别总想着聪明，当你觉得自己很聪明的时候，你就离上当不远了，

不过户的二手车为什么不值得购买？

得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。?不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。

5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。

出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。

可能会有遗漏，轻喷。

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

由于种种原因，许多车主都不想买二手车。结果被延迟了一段时间，出现了二手车买卖要及时办理过户手续，避免日后产生不必要的纠纷和麻烦。许多纠纷和问题，即使您诉诸法律，也可以保护自己的利益。

让我告诉你一个例子，四年前，高喜欢李的二手车。经过谈判，双方正式签署了车辆转让协议，由运输方承担运输后发生的一切交通事故和侵权责任，由买方承担，买方承担转让费用，卖方积极配合车辆。结果，付款后，由于各种原因，买方和卖方没有被转移。在过去的四年中，买卖双方尚未处理过转移过程。出人意料的是，那辆车是先生。在将其出售给高先生之后的第二天，将其出售给第二个人，并在过去四年中转移给了第三个人。更重要的是：这辆车上有很多违法和未经处理的东西，在李某转售并达到处置标准后并未得到证实。

李某自然向法院提起上诉，要求高先生履行双方签署的车辆转让协议，在运输和订购车辆后发生的交通事故和侵权行为与李先生无关。在没有合法转让的情况下，卖方陷入了非法纠纷，但他们花费时间和精力依靠法律来保护自己的利益。

另外，由于没有合法的转让，卖方的违法记录不能清楚地界定买方的责任数量，相互承担责任总是很麻烦。在这种情况下，要再次提醒大家，二手车的买卖要及时办理过户手续，避免产生不必要的纠纷。

哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。

13款的宝马320为什么不能买

随着中国二手车市场的逐步成熟，购买二手车已成为许多注重经济的消费者买车的重要渠道。2020年，中国二手车交易量达到1434.14万辆。特别是随着中国人换车越来越频繁，二手车的整体质量越来越好。但二手车的水仍然很深。它有多深？用一位媒体同事的话来说，这片水域足够深，甚至可以养大大鲨鱼。所以，当你买二手车时，你应该比买新车更小心。下面这些二手车即使是再便宜也不要去碰。

1、新车价格暴跌的二手车。当你买二手车时，记住不仅要看二手车市场，还要注意新车的价格。如果新车的价格下降很多，这时买一辆这个品牌的二手车是不值得的。例如，去年这个时候凯迪拉克ats-l的起价大约是23万-24万，所以今年二手车的价格基本上是17万-18万，这个价差对于凯美瑞和雅阁来说是便宜货，但问题是目前ats-l新车的起价是17万-18万，有些4s店的销售额甚至低于15万。所以在这种情况下，就没有必要购买二手车，否则这将是一个很大的坑。

2、车的整体质量很新，但是价格很便宜的车。事实上，二手车市场的深度在于价格没有明确的参考标准，所以具有一定年龄和里程数的二手车的价格真正是多少，很少有人明白。这放在整个二手车行业几乎是一样的。如果我们找到一辆质量好但价格低的二手车，我们建议你不要相信车主等人的胡说八道。这些车辆可能是事故维修车和泡水车。一旦你买了它们，各种各样的问题就会接踵而至。因此，即使你买二手车是为了省钱，也不要贪图便宜货！

3、车牌和车辆来源是最近发生的洪水区。事实上，在夏天，许多地方正处于汛期。特别是今年，我们看到许多北方城市遭受洪灾。这些灾难给人们的各种财产造成了极大的损失。另外二手车市场上还有一些最忌讳的车型，那就是泡水车，我们这里不会谈论泡水汽车的危险，因为我相信大家都知道，所以我们希望大家注意，如果最近贵市市场上大部分二手车都来自同一个地方，你应该小心，特别是在洪水地区，这很有可能是泡水车。所以综上，就算这些车再便宜也不要去碰。

哪些二手车不能买？

不值得

首先要知道宝马车一直以来都是受大家的欢迎，很多系列高科技的车辆，不过像宝马、奥迪、凯迪拉克、保时捷等大品牌的车辆价格都会非常的昂贵，另外奔驰、宝马、奥迪的车在二手市场也非常的保值，所以即使是13年的二手老宝马，价格也不低，因此有这些钱去购买二手宝马车，还不如购买一辆新的其他品牌的车辆。其次就是二手宝马车有一个致命的缺点就是机油泄漏，因为宝马车随着使用年限的延长，那么车辆漏油的情况就会越发的严重，所以购买了这样的二手宝马之后不仅不实用，另外也要耗费很多的钱来维修车辆，这是很不划算的。

二、二手宝马车的问题很多

除此之外，二手车购买的时候也要注意手续的办理，同时也要查清楚这类二手车是否有一些违法违规的操作，如果一旦不查的仔细的话，就购买这辆宝马车，那么在日后生活当中会出现很多的问题，另外二手宝马车后期的维护费非常的高，不仅比同级别的奔驰、奥迪维护费还要贵，另外车辆的一些零部件故障率也非常的高。

十大不能买的二手车

租赁公司的二手车不能买。对于租赁公司的二手车，大家最好不要购买，因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率，加个没人爱惜，流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。

翻新二手车不能买。部分商家为了谋取利益，通过调整里程表使旧车变“新”，或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑

发生过大事故的二手车不能买。出现撞车、翻车等重大事故后，汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复，操纵性、稳定性和舒适性也不能与原来相比，往往带有行车隐患，因此出了重大事故的二手车不能买。

停产二手车不能买。目前市面上的二手车部分是停产车，这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找，有时需要从厂家直接调货，有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度，如果市面上就能方便地买到零配件，养护成本不高那么可以考虑购买，反之则弃而远之。

买车时还是要买市场上流通比较多的车型，选择正规的二手车商，如润华二手车市场等，认真查验车况，核实大绿本等手续，千万不要贪图便宜选择不正规渠道。详细情况不妨百度一下。

十大不能买的二手车有纳智捷大7、道奇酷威、英菲尼迪Q50L、捷豹XF、众泰T600、瑞风S3、雪佛兰赛欧、福特福克斯、奔腾X80、陆风X7。

1、纳智捷大7

纳智捷大7是台湾裕隆集团推出的一款SUV车型，目前纳智捷大7已经停产。在二手车市场上，价格虽然很便宜，但是并不推荐大家选择。主要原因是大7搭载的2.2T发动机不仅功率偏低，更重要的是油耗很高。市区综合油耗能达到16L左右，这谁能顶得住？

2、道奇酷威

道奇酷威是一台比较小众的车型，酷威不仅油耗较高，可靠性也很差。其次发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、配置较低是大家吐槽酷威最多的地方。

3、英菲尼迪Q50L

Q50L是英菲尼迪卖得最好的中型车，虽然在外观和内饰设计上Q50L很有自己的特色，但是在质量方面Q50L做得并不好。变速箱异响、漏油换挡顿挫是Q50L最常见的问题，几乎每一台Q50L都会出现这个问题，后期维修成本会比较高，因此不推荐大家选择。

4、捷豹XF

捷豹XF是全进口车型和现在奇瑞路虎捷豹生产的XFL不是一回事。XF是一台电气化程度很高的车型，但是正因为电气化程度高导致了它故障频发。而且捷豹XF的零整比是出了名的高。

5、众泰T600

众泰是一个已经倒闭了的车企，T600看起来和奥迪Q5很像，外观原创度比较低。T600的造车工艺一言难尽，严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈都是T600很容易出现的问题。说T600是“工业垃圾”完全不过分。

6、瑞风S3

随风S3定位为紧凑级SUV，其实说它是一台SUV倒不如说它是一台长得像SUV的MPV。1.5L/1.6L自吸发动机动力非常弱，而且还容易出现机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨等质量问题。机油乳化会导致发动机受损，买车不想大修就不要选瑞风S3。

7、雪佛兰赛欧

赛欧的发动机可靠性比较高，正常保养很少出现故障，但是它的变速箱拖累了整台车的驾驶质感。5挡ATM变速箱变速逻辑简直一塌糊涂，当你深踩油门的时候这台AMT变速箱不会降档，反而会自动升档......在路上光吼不走的感觉可“刺激”了。

8、福特福克斯

在紧凑级车中福克斯的底盘表现是最好的，没有之一。只是福克斯的动力系统配不上这么好的底盘，全系三缸发动机冷机启动就像是一台拖拉机，噪音大还是小事，震动严重才是真正令人难以接受的点。变速箱漏油、换档顿挫、方向机漏油、烧机油是福克斯最常见的问题。

9、奔腾X80

1.8T发动机存在烧机油的问题，2.0L发动机动力又太弱。这两台发动机都存在张紧轮断裂的问题，更令消费者感到头疼的是，他们去4S店更换新张紧轮之后很快又会旧病复发。

10、陆风X7

陆风X7曾经凭借着与路虎极光高度相似的外观火了一段时间，不过当首批车主“见识”到X7的质量之后，X7的销量和口碑直线i下降。虽然陆风X7在三大件上没有太大的质量问题，但是在装配工艺上陆风X7很差，天窗漏水、门板异响问题十分常见。