lx570 二手车,二手车2010年lx570

1.越野与奢华的旗舰车型 海外实拍新款雷克萨斯LX570

2.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

3.雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好

4.这些日系二手车保值还耐造

对汽车而言，其实就一个消耗品，俗话说得好，买车容易养车难，后期各种费用绝对让您头疼，但是有一款车不但不让您增添负担，卖车的时候还能让您小赚一笔，您相信有这种好事吗？二手车我都了解，对其中的保值率也是略知一二，其中本田雅阁、本田飞度、丰田普拉多都是高保值车型。

不过有一款车的保值率还在它们之上，那就是?雷克萨斯LX570，也是雷克萨斯的旗舰SUV，因为这台车需要走平行进口的原因，再加上港口商人上调了售价后，雷克萨斯LX570二手车的价格跟新车所差无几，有时候甚至比新车还贵，汽车居然变成了“理财产品”，我也是醉了！

硬派越野车型众多，其中比较著名的有jeep牧马人、丰田普拉多、奔驰G级等，其实雷克萨斯LX570也是一款难得的硬派越野，不过大多数都被它的豪华给抢占了风头。雷克萨斯LX570官方报价为129.10-141.70万元，价格说实话非常昂贵，所以注定了这台车只能成为少数人的玩具。

外观来说，两个字总结的话就是霸气，说实话单说这个外观这个气场完全不输奔驰G级，经典的纺锤式进气格栅尺寸进一步加大，而大灯组使用了不规则几何设计，犀利十足，整个车可以说是充满了力量感。

这台车长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距达到了2850mm，这个尺寸绝对让您满意，值得一提的是这台车还提供8座版本，有没有MPV的感觉？带着两家人一起越野都没问题，实用性特别强。

作为百万级豪车来说，内饰绝对给您惊喜，大量真皮材质的包裹，质感十足。细节方面还加入黑色钢琴烤漆饰板跟实木装饰，充满了豪华气息。而配置方面也是可圈可点，电动天窗、LED大灯、LED雾灯、加热方向盘、电动调节外观后视镜、后隐私玻璃、感应雨刷、风挡玻璃除冰除雾、方向盘自动回应、真皮座椅、实木内饰、10项电动可调节驾驶员座椅带记忆、8项乘客座椅电动可调节、前排及第二排座椅通风加热、冰箱、巡航、智能卡、360环影、全彩抬显、迎宾灯、脚踏照明、多地形反馈、盲点、车道偏离提醒、雷达测距等配置是应有尽有，可谓是诚意十足。

动力方面全系使用了一台大排量5.7L?V8自然吸气发动机，367马力足以让您傲视群雄，全时四驱、坦克调头、托森式差速器、非承载式车身等越野神器都没有缺失，不愧是真正意义上的豪华越野车。值得一提的是这台百万级SUV完全不挑食，92号汽油就可以满足它，赞不赞？

怎么样？对于这台车您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野与奢华的旗舰车型 海外实拍新款雷克萨斯LX570

有影响。

1、大梁的刚性或多或少会不如被撞之前。

2、大梁变形修复后，内部还是会有应力，容易加剧大梁疲劳，当然这是严重变形的情况下。

3、如果严重变形，修复的不够完美，对车辆的受力平衡多少会有影响，容易造成跑偏、吃胎甚至爆胎。

4、有可能出现异响、共振的现象。

5、如果要作为二手车出售，肯定会影响售价。

二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

雷克萨斯LX570作为丰田家族中顶尖的SUV产品，有着无数的信仰加持，因为各种原因，这款车退出了国内市场，但从二手交易来看，似乎二手车的保值率相当可观。

外观方面，此次实拍的是中东版最新款车型，和老款车型仅在细节上做了一些调整，依旧霸气侧露。纺锤式的进气格栅内部采用了切子装饰，更显凌厉。新车的前包围下方加入了空气动力学套件，对于越野极限有一定影响。车身侧面，新车依旧保持高大威猛的形象，全新样式的轮毂增添了车辆的精致感。车尾部分，新车的整体造型比较简洁大气，精致的尾灯彰显了档次感，后包围的造型较为运动，提升新车的运动感。

内饰方面，新车并没有太多的科技感和奢华感，大面积的真皮包裹保证了新车的舒适性，中控台、方向盘、门板等位置的实木装饰，增添了豪华感。

动力部分，新车依旧搭载5.7L?V8自然吸气发动机，能够在极端的路况下保证动力的输出。这款车可能是很多人梦想车库的一员，我们只能期待全新一代LX车型的到来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好

都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

丰田埃尔法

加价幅度：30万

这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

奔驰G级（含AMG）

加价幅度：50-120万

奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

雷克萨斯LX570

加价幅度：20万

雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

骑士语录

以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

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这些日系二手车保值还耐造

雷克萨斯lx570和路虎揽胜都是妥妥的百万级豪华suv产品，两款车在调性上都比较偏越野，不同的是lx570非承载式车身更加硬派，稳定性更好，故障率更低，而揽胜公路驾驶更加舒适，内饰也更加有科技感，如果考虑维修保养和保值率的话，可能雷克萨斯lx570会更好一些，揽胜故障率偏高，维修更加昂贵，lx570平时则没什么大问题，而且还能享受到一定的保养优惠政策。保值率的话，lx570堪称坚挺，新车需要加价，二手车也就足够保值，虽然揽胜保值率也不差，但并不是lx570的对手。内饰方面，揽胜三大屏更显科技，而雷车更加强调做工，大气端庄是它的特点。所以个人还是更推荐lx570。下面来具体看一下两款车。

雷克萨斯lx570

2019款lx570动态豪华版，官方指导价129.1万，一般需要加价40万以上，落地价180万以上。Lx570的设计硬挺挺拔，高大结实，看起来绝对有男人味。它的车身尺寸为5070×1980×1910mm，前脸纺锤条格栅非常犀利，矩阵式灯光闪耀，车头饱满大方，发动机舱线条鼓鼓囊囊，硬核气质蓄势待发。侧面方方正正，宛如堡垒，尾部陡峭棱角分明，整体颜值霸气十足。动力方面，5.7v8自吸发动机参数270kW，530Nm，变速箱配备8速自动手动集成。加速感流畅饱满，储备极其丰富，线性度深厚，这是它最大的优势。脚踩深了也有很强的推背感。伴随着大八缸的声音，感觉没有别人了。涡轮横冲直撞的时代，很少有这么大的自吸实数。悬架结构的前部具有独立的双叉臂和后部四连杆机构，支持悬架软硬高度的调节。减震舒适性强，厚重质感好，巡航绝对舒适，但是在城市里开车真的有点不方便。越野方面，坦克掉头，二档起步，中差都给，但一般中高难度越野问题不大。内饰方面，视觉冲击力没有那么强，装配工艺也不够强，用料用料也很亲切，摸起来很饱满，有很多皮革、木纹、银色饰条贯穿其中，相当精致，有一种优雅的奢华感。空房间，后排腿空房间宽敞，坐垫支撑包裹得当，前排加热通风，后排加热，还有后排，坐进去相当过瘾。

大型越野车

2020款揽胜行政3.0l6代代相传，官方指导价136.3万，优惠6.8万左右，目前已经落地140多万。路虎揽胜的设计虽然霸气，但相比lx570，精致多了，看起来更有都市感。前格栅挺有气势，车头挺饱满，灯组犀利新颖，侧面很有力量，尾部足够牢固。上下方格的尾灯辨识度很高，面值也比较高档虚张声势。动力方面，3.0t直六发动机搭载48v轻混，参数为265KW，495Nm，变速箱搭载8速自动手动集成，评分约6.9秒。输出平稳自信，平顺性高，油门平稳，符合行政用车的定位。悬架结构的前双叉臂和后多连杆配备空气弹簧，滤振以舒适为主，对细碎和大颠簸的处理非常先进，行驶安静平稳。内饰方面，科技的视觉感非常现代，三块大屏幕相当清晰，全液晶仪表12英寸，中控两块屏幕10英寸，下方屏幕底部的两个空上翻旋钮非常实用，阻尼感很好。带有油漆和银色装饰的四辐方向盘，出色的抓地力。空，后排大到可以绝对行政。如果有这方面的需求，有扩展版可以用，肯定能满足你的需求。

总结:雷克萨斯lx570越野性相对更强，完全配备硬核车。它具有真正的越野能力，具有中高难度。此外，它的质量相当稳定，保值率很高。尤其是大排量自吸，对于消费者来说非常感性。唯一的缺点就是价格涨幅比较高。揽胜其实也是一款不错的城市行政suv产品，相当霸气，豪华舒适，被视为土豪的标配，但是稳定性就没那么有意思了，后期保养可能会有点麻烦。总的来说，两款车都推荐lx570。

百万购车补贴

这些日系二手车保值还耐造

说到买二手车，很多人都推荐日系车，那么什么样的日系二手车比较好呢？如果想买日系二手车，可以用以下几款。都是省心省油的车。把它们买回家用几年绝对不是问题。

第一款：雷克萨斯570

关于“大57”的各种段子想必你一定听说过，不得不说雷克萨斯LX()570可谓保值率里面天花板级别的存在。

这一代LX570从2007年上市，2012年经历一次小改款，虽然外观跟同年的兰德酷路泽有相似之处，但雷克萨斯加持下细节更为考究。外观很经典，放到现在看也不至于被新款吊打，简洁平直的设计耐得住时间考验。就算是经历了中期大改款和换代，这一代LX570依旧在高里程数下保持着60万+左右的身价，不服不行！

车内可就非常日系了，或者说日系打造的传统豪华风格，琳琅满目的按键有着雷克萨斯独特阻尼感，柔软而舒适。中控台的下方则是由真皮包裹，质地柔软，缝线细腻，当然这种皮子提供了柔软触感的同时，也有不足，不耐磨，但凡上了年纪的LX570，座椅和门把手磨损的都很严重。

动力系统没啥科技与狠活，全靠排量和缸数，绝版大V8，3UR-FE的5.7升V8发动机，最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛·米，与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱。从启动一刹那，硅油风扇混着8个气缸的声音可以说是非常浑厚，当然它的油耗也很“烧钱”。

第二款：本田飞度

2015年左右上牌的本田飞度自动舒适版，这款车采用了本田地球梦发动机，1.5L自然吸气发动机在同级中马力最大，达到了惊人的131匹马力，虽然匹配的是CVT变速箱油耗不高，但是动力一点也不弱。飞度的内饰虽然简单，但是空间非常大，不愧有空间魔术师的称号。虽然近期日系车的销量不好，但是飞度这款车的口碑还是非常不错的，值得购买。

第三款：丰田雷凌

外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。

第四款：RAV4

2017款丰田RAV4曾荣获过IIHS Top Safety Pick+的荣誉，在当时的同级别竞品中，RAV4是少数提供了一系列先进安全技术的车型。

在选择2017款RAV4时，至少要找SE版本以上的型号，它将提供最安全的防护功能。诸如LED大灯、双区自动温度控制、雾灯、车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和自动远光灯等。

第五款：本田CR-V

本田CR-V是一款非常适合年轻驾驶者的都市SUV。2017年正好又是第五代CR-V换代车型上市的时间。

在CR-V的各级车型中，更推荐选择EX车型，它搭载了驾驶辅助功能和更高级别的主被动安全防护。在配置方面，它配备了雾灯、双区自动温度控制、自适应巡航控制、车道偏离警告、车道保持辅助和自动远光灯。

以上就是推荐的一些日系二手车，第一次买车的话非常推荐买辆二手车，好处就是不怕磕碰、刮损。第一次买车，刚学完车驾驶经验不足，买了新车后如果发生磨损、剐蹭等意外一定心疼死了，但如果先买辆二手车练练手，开车的时候也就不会那么提心吊胆了。