二手车捡漏什么感受_二手车捡漏车型

1.值得捡漏的二手车

2.27万这辆顶配奥迪A4L算不算捡漏？

3.你知道捡漏买车到底能不能选到好车吗？

最近一直在考虑买车的事，身边的朋友也都是各种支招，同样的预算下，他们都给出了自己心目中的理想车型，有的推荐新车，有的推荐二手车，甚至有调侃我的，你一个干汽车编辑的，不买二手车？

难道干了汽车编辑，就一定得买二手车吗？

我承认，二手车的性价比确实是高，不过，就我个人的角度而言，现在这个阶段，我还是不会买二手车。

虽然我干了几年的汽车编辑，也在4S店里面干过，差点就考了个二手车评估师的证，但是这些都不顶用，因为，这个市场目前本就没有便宜可捡，有的大多数是坑人的陷阱。

都说二手车性价比高，那是相对于新车而来的，至于大家口中所说的捡漏啥的，基本都和你没关系，这种好事只发生在业内人士或者亲朋好友之间。

尽管你每天跑在各种二手车论坛里面，看各大二手车平台、网站的车辆信息，各种对比，各种咨询，到最后，你会发现一个问题：凡是你觉得心动的，价格都不那么理想，凡是你觉得便宜的，车况都很一般，至于那些你流口水的物美价廉的车型，大部分都是用来钓你上钩的，不信你可以去咨询下。

得到的回复不是挂上去的没有了，让你看其他车的，就是压根打算骗你定金的，不要问我怎么知道的，我也是经历过事的人。

那好吧，去线下看吧，逛个十天半月的，你会更加清晰的认识到什么叫一车一价，只要是整备过的，不管这车过去是泡水，还是事故，只要你没看出来，那就是按照这个车龄的市场行情来给你算价格，等你发现了，那就退车呗，没发现，那就只能是你吃亏了。

如果你的车问题不是那么明显的话，老板还真不一定会认。

为啥？

要证明这车有问题，你得拿出来证据，然后你就去找各种第三方检测机构，你会发现他们给你的报告中会出现两个字：疑是。看到这种报告，我真心想说，你给个这样的报告是怕得罪人还是说本身自己就不专业？

你拿着“疑是”报告去找商家，真的会认吗？即使给你退车啥的，也还是要扣你一点损失费，比如说过户费啊，车损啊等等，摆明了，有问题也要坑你一道。

是不是很纳闷了？怎么搞得像我们犯了错一样？

没办法，在这块市场，就是这样的让人摸不着头脑。

说到底，这个市场便宜有，但不是你我这样的只想买个车过日子的人该去的。

所以，清醒点吧。乖乖的去买个新车，预算有多少就干多少的事，别想捡漏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得捡漏的二手车

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27万这辆顶配奥迪A4L算不算捡漏？

值得捡漏的二手车是别克。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

别克君越，这个自打进入中国市场就带有浓厚商务属性的中型轿车，在2016年完成了换代，摒弃了前代车型车侧不够协调的比例，整车比例匀称舒展，并且加入了飞翼式格栅这个家族化设计。这个飞翼式格栅内部有可开闭的叶片，根据水温和车速自动开闭，从而达到快速热车和提高燃油经济性的目的。

二手车的优势

性价比高是二手车的最大特色。随着新车价格不断下调，油价的不断增加，二手车市场的不断成熟，二手车的价格也不断下调，可挑选余地不断增大，更增加了购买到一辆性价比高的车的机会。

保值率高，任何一辆汽车，只要在车管所登记落地后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。像桑塔纳，夏利等等一些耐用的车，二手车的本身价格就不会很高，用了两年再卖的时候价格也不会跌太多，二手车可以保值，也是其深受欢迎的一大因素。

擦刮不心疼，现在买车的不少是新手，经验不足，车子刮刮碰碰在所难免。如果新车刮了那就不只是心疼了，一般都会马上重新喷漆修补，一年下来得花不少钱。可如果是二手车那你很少有这种烦恼，小刮小碰不伤大雅。而且二手车市场的货源比较充足，也是非常适合追求新鲜感的车主。

你知道捡漏买车到底能不能选到好车吗？

27万这辆顶配奥迪A4L算不算捡漏？

在某二手车交易平台上淘到一辆顶配奥迪A4L，售价27万元。根据销售人员提供的信息，该车仅行驶了3000公里，车况良好，无任何事故记录！

谈到价格，销售人员表示非常划算，因为这款车型的起步价一般在35万元以上。经过多方考察和考虑，我最终决定购买这款车。然而事实证明，这样的选择并不总是正确的，真相往往与预期背道而驰。

购买后，我采取了非常谨慎的驾驶方式，并养成了仔细检查以确保始终掌握车辆状况的习惯。但在使用它后不久，我开始注意到很多细微的问题。尤其是当车速达到100公里左右的时候，感觉无法完全控制车辆的稳定性。这不仅让我担心车辆的安全，也打击了我的信心。

不幸的是，情况即将变得更糟。几天后，我在洗车时发现了一件令人震惊的事情。细看车身表面的细小划痕后，才知道这辆车之前处理不慎，至少有两处出现过喷。这不仅会影响汽车外观的整体感觉，也意味着它之前曾发生过严重的事故，或者有过多次撞车的历史。而且销售人员告诉我们，这辆车已经2年没有出过任何事故了。

这让我想知道，这辆车真的是新的、没有事故的、物有所值的吗？我决定征求一些汽车专家和业内知名人士的意见。在它的帮助下，我进一步了解到：根据监管规定，门店在销售中不能大量调整交易成本，否则将受到财务监管和纪律处分；二手车市场有一种“捆绑销售”（即批量购买二手车，然后捆绑出售的现象），有些人可能会在旧车上混搭或改进更换零件、配件等汽车库存。所以，花10万元买一辆二手奥迪A4L就像冒了很大的风险，一定要慎重考虑，确保这样的交易真的合适，符合要求。

整个过程告诉我一件事：购买二手车时，找到价格合理、保养良好且尽可能接近新车的二手车可能是一项非常具有挑战性的任务。不同之处在于，这需要对市场有深入的了解和明确的技能。如果我们没有足够的经验，或者对特定的品牌或型号没有深入的了解，那么光看表面几乎总会导致陷阱。

此外，我们还应提高警惕，避免被低价的销售人员吸引而做出错误的决定。在汽车界，很多人都有过类似的经历：买了一辆价格相对便宜、行驶里程不高的二手车后，不久就会发现这辆车出现了各种各样的问题，甚至比买来还惨。新车的维修成本也更高。而今天要介绍的是，一位车主买了一辆二手顶配奥迪A4L，才开了3000公里，结果赔了10万元。据悉，车主在八个月前以27万元的价格购买了这辆2023款奥迪A4L。虽然当时车子开了3000公里，但因为是奥迪A4L的顶配版，车身和内饰都非常不错，这笔交易也算是物超所值了。然而，车主没想到，他购买的车辆却给他带来了巨大的损失和困惑。

据车主介绍，他购买顶配奥迪A4L时，销售人员告诉他，该车除了出厂检测过外，没有其余的使用记录。然而，当仔细检查底盘和发动机时，车主发现了各种各样的问题。例如，发动机罩内部有明显的划痕和油漆剥落，油路连接处漏油，部分固定螺丝松动等。

此外，车主还发现，购买二手车时并没有提供原车保修卡，而是卖家提供了一份所谓的“保修凭证”。虽然这份“保修凭证”上写明可以获得3年或10万公里的保修服务，但车主后来向奥迪官方查询确认后发现该凭证是伪造的，不具有法律效力。

最终，车主被迫花费近10万元的巨款对这辆二手车进行了整车维修和配件更换，而他已多次投诉，准备起诉卖家。但这一事件也给人们提出了一个疑问：27万元的价格，能在市场上买到什么样车或档次的车？

需要注意的是，在二手车市场，单纯的比价是不够的。我们还需要根据自己的实际需求，以及对车辆性能和配置的理解和期望，进行综合评价。比如我们买一辆高档豪车，车辆的颜值和服务元素也是新的。即使车子的价格看起来很划算，但如果售后服务水平不足以满足您日常驾驶中出现的各种需求，也会存在很大的风险。

同时，还要寻找行驶稳定性好、性能安全可靠、品牌形象权威的车型，并在交易前进行彻底的检查和验证。建议买家关注正规的二手车市场或官方授权的二手车销售商，并学会使用专业的设备和方法进行车辆检测分析，将感知风险降到最低，增加盈利能力。

随着人们的生活水平显著提高，口袋里的钱开始多了，但是一般人要拿存款全款买一辆汽车还是一件比较困难的事情。所以在买车时也会有类似“捡漏”的情况出现，那么这个“漏”该不该捡，“捡漏”买车到底能不能买到好车，现在正哥为大家来解析一下。

一、换代“捡漏”需谨慎

车型换代时的改动还是挺多的。回想一下是不是每次汽车更新换代时，网上都会出现诸如“除名称外的所有的都变了”之类的文章标题？当然，在换代之前将一些车辆库存清除时，价格通常也会下降。不过新车的变化也会很多，因此这时候更需要仔细考虑。例如，新的动力系统将更加省油，开几年省出来的油钱就超过优惠幅度了；再比如好的驾驶体验，会让你认为值得花更多的钱购买新车，因此在车型换代时，“捡漏”更应该慎重考虑。

二、进口转国产，最好不“捡漏”

进口车型转变为合资车型的例子有很多。我们最熟悉的是BMW X3。由于进口版本车型受到关税政策的影响，导致车的价格本身就会很高。尽管在产品末期的折扣很多，但当新车投放到市场时，它们实际上并没有节省太多钱，而且旧款车型在技术上不能与新款车型媲美。

三、“捡漏“套路深

二手车市场水深可不是说说而已。实际上，对于某些人来说，在二手车市场捡漏也是一种套路。毕竟，这种方法可以吸引许多消费者考虑购买二手车，尤其是那些决定购买二手车的消费者。大多数在行业里摸爬滚打多年的二手车经销商对于二手车的了解程度远超个人，因此他们很少将好车当作坏车出售。所以你觉得自己捡漏的机会有多大？不过并不排除某些二手车经销商急于清理库存，但是这种情况很少见，因此在许多情况下，当你看到其他人捡漏购买到便宜的二手车时，不要太羡慕，也不要被这些消息给迷惑到。

希望大家都能买到心仪的好车！