北京五羊本田暴风眼二手车_五羊本田暴风眼报价

1.最热的二手车公司起名 寓意吉利好听旺店名

2.入门级旅行摩托车有什么推荐？

3.为什么共享汽车越来越少？分时租赁企业还剩几家？答案在这里

4.本田飞度和丰田威驰哪个更好一点

5.介绍一款摩托1w左右的，年轻人起的 在乡下

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！

上下班来回100KM，这个路途确实有点远，实话说，这个距离如果坐公交或者地铁是用时最长的方法，开车其次，当然遇到堵车的话就另算了，最快的确实是骑摩托车通行，效率最高。那么这么远的距离骠骑府认为大型踏板车是比较合适的选择，坐姿舒适，操作简单，大型风挡和导流罩可以阻隔寒风侵袭，不过题主的预算只有两万，那么国内的主流踏板车会超出预算。而且题主也说明了在跨骑车型里面选择，跨骑车倒也没什么问题，以这个距离来看，每天来回100公里也并不是什么特别艰巨的任务，国内的不论是合资还是一线自主品牌的车型都有不少合适的选择。

如果你是中年人，骠骑府的建议是先看看雅马哈飞致250和豪爵铃木的GW250。飞致250标准版19880，正好合乎预算。GW250指导价23800，但是实际成交价都会有2000左右的折扣，也就略微超了一点点，应该压力不大。

为什么会首先推荐这两款车？原因还是在于这两款车品质足够稳定，飞致250承袭天剑王250而来，基本上保持了天剑王250的稳定品质，质量可靠，动力大小适中，操控灵活，不论长途还是日常代步都没问题。

GW250上市时间已经快7年，直到现在还是在国内250CC排量及以上车型当中保持了销量领先的地位，可见品质上是得到了大多数人的认可，质量也相当的稳定，没有各种漏油漏水，各种生锈异响，不会掉链子，放心车一辆。这两款车保值率也很高，即使将来你想出手的话也不愁没人要。之所以说如果你是中年人，就是因为这两款车外观上不太符合年轻人的口味，感觉有点老气，不过骠骑府倒是觉得还行，看你的看法如何。

来两款太子车型如何，加个大型前风挡，既能提升又能实用。看看龙嘉V途250和力帆的V16吧！

动力都是一样的，250CC排量的V2风冷发动机，动力大小适中，质量比合资车型稍微逊色点，但是没大毛病，一样的皮实耐操。复古的车型也可以看看，例如隆鑫无极300AC和力帆KPM200，妥妥滴没问题。

其他的选择也有很多，不一定非要250CC以上排量，例如EN150，飞致150，CBF150，都能胜任。骠骑府也曾经在离家45KM远的地方上过七年班，来回也是接近100KM，经常摩托来摩托去，那时还是骑的一款轻骑的游侠200，做工差得不忍直视，也一样从没把我丢半路上，没问题。

好了，就到这里吧！欢迎大家留言发表意见！

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这个工作地点确实有点远一个单趟就是50km，但既然有骑摩托车的需求，以下几款车型可以满足这一要求。

第一款值得推荐的车型就是建设雅马哈飞致250，这款车是这个价位内实用性比较高的一款车辆。这款车最大的优势就是不错的发动机稳定性和出色的油耗表现，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.6L左右,这个油耗水平是同级别车型中比较低的。加上这款车的油箱容积大,就可以免去频繁加油的麻烦,因为经常用车时间成本也是比较重要的。

第二款值得推荐的车型是这款五羊本田猛鸷190，这款车虽然是一款拉力车但它更多的用途就是平时代步，并且这款车非常适合这种中小长途的骑行。这款车最大的优势就是稳定性高，并且整体外观也比较漂亮，是比较符合当下流行趋势的一款车型。除此之外，这款车的油耗表现也是比较可以的，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.4L左右,这个油耗水平在同级别车型中也是比较低的。

第三款值得推荐的车型是豪爵铃木GZ150 这是一款两万内综合表现比较突出的紧凑型太子车,相比于那些巡航太子车,这款车的操控更灵活。其次，这款这个整体稳定性比较高，油耗表现也比较靠谱。相比于其它跨骑车，这款车的优势还是比较明显的，因为它的坐姿在一定程度上有抗疲劳作用加上不错的舒适性，整个骑行过程相对会轻松一些。 第四款值得推荐的车型是豪爵DR160 这款车和以上几款车型相比较,配置丰富，做工细致，外观新颖漂亮。这款车搭载KYB前后减震器,CBS刹车联动系统, 汽车 级芯片防盗，液晶仪表等高端配置。而这款车动力表现，油耗表现，操控表现，整体舒适性在同级别车型中也都是比较优秀的。

以上就是这个价位内比较适合中小长途骑行的的几款性能不错的车型，选择时可以根据它们的综合性能进行选择。车友们，你们认为以上几款车型哪一款车更适合这种需求呢？

一天就是一百公里，一般的车三天就得加一次油，简直烦死。

所以考虑大油箱，续航里程长，同时油耗还低的车。

一般玩摩托的都知道是啥了……

雅马哈飞致150。

（飞致250备选，19800）

这车号称一代神车，神就神在油耗低，油箱大，14升的油箱上700一点问题都没有，800也很轻松。极限情况下甚至能上1000公里，当然，大部分人很难开出来。

而且这车已经很成熟了，没什么大毛病。

车价一万出头，剩下的钱我建议你花在头盔护具骑行服箱子保险上。

有些人总觉得好车才配好头盔好护具……开个一万多的车戴着一两千的头盔不合适，此乃大谬，须知头盔护具保护的不是车是人，说严重点是一个家庭。

你一天一百公里不是闹着玩的，车可以换，人不能换，我是绝不建议把钱都花车上，却在安全方面能省就省。

上下班来回要100公里，单趟50公里。确实有些远，每天都都这个距离来回跑的话，建议你还是就近租房子吧。如果是每周回一次，那骑行摩托车就非常合适了。

2万以内的摩托车有 五羊本田190系列 新大洲本田190 无极300 飞致250 春风250NK 贝纳利幼师250 。

个人推荐无极300

下面详细讲一下

合资本田190系列 包含 猛鸷 暴风眼 鸷道（复古车）发动机都一样。都是前轮带ABS 国四车，车价格16800左右。优点口碑好 带abs 省油 耐用。缺点主要是动力差一点，毕竟排量只有190.

猛鸷

暴风眼

鸷道

无极300

无极亲自骑过 300排量 声音好听 水冷 分带abs和不带abs版本，差价2000元，建议选带abs的，价格19800元

LED灯光也是优点

飞致250是传统的神车，邮箱大，省油说第二，没人敢说第一。皮实耐用，摩旅也很好。缺点不带abs 最近熄火门闹得很凶。

春风250

贝纳利

春风和贝纳利不是很了解。

最后推荐你选无极300.

这么远，买啥摩托车啊，租个房子住那儿吧，买个面包也行啊，实在不安全。

题主其实还可以写得再详细一些，比如是否有高速可跑，是否有高架可跑。我上班来回也接近60公里（济南东西距离有点长而且有点堵）再以前我上班来回300公里可以全程高速（一周往返一次）我买了一辆en150。后来我又骑着en150跑了个新疆，来回一万多公里。

当然，如果你觉得摩托车开到150kmh才算过瘾那就另当别论。如果你觉得跑个120公里的速度就可以了，那么150排量的足够，或者190。

两万以内属于上不去下不来的价格，靠谱的250排量都超过这个价格。再加上现在是国四，所以如果不超预算，题主可能可选的余地就不大了，150-200之间的排量了。

买摩托，我可以写本书！

17岁开始骑摩托，现在36。

第一辆是电动车，牌子叫什么马。

骑了两天，nn的，太慢了。！

后来借朋友，被我朋友骑撞了。

别人车屁事没有，我的大架都变形了。

紧接着第二辆踏板车，第三辆踏板车。

第四辆是我爸的太子摩托，他买车了！

第五辆是我老婆的踏板。

最后被盗，空窗了一年！

正好老婆生孩纸，

我说男孩买摩托。

女孩下午去提车。

下午灰溜溜的去买了辆摩托。

铃木en 125！

马马虎虎骑了一年。贱卖！

因为我也买车了。！

后来随着孩纸大了，路上车越来越多。

觉得有时候还不如摩托车方便。

每年最多的就是违停罚款！

摩托车提上日程。

杂牌踏板骑了三个月，越骑越不得劲。

骑远一点，感觉发动机杂音受不了。

也没有驾驶感受就是骑不过瘾，

贱卖给亲戚了。

后来机缘巧合有辆宝马水鸟1200骑了半年，

优点，动力足，接送孩子面子足！

缺点，保养贵，一次一千多。

市区笨重！

主要是，套牌感觉不踏实。

年轻的时候。无牌无证到处跑。

年纪大了反而胆小了。

又买过雅马哈的福喜。

买后突然觉得自己脑壳有包，还好原价亏点卖了！

决定换一个有手续的。

在放弃摩旅，纯代步的情况下

黄龙250 铃木gw250 飞致 cb190选来选去。

家里人说，你快别折腾摩托了。

只有一次机会，在卖你就别买了！

机动性，油耗，保养，耐用性，我选了本田190。

因为我哥的本田12年，依然在服役！

然后，我这辈子再也不想买摩托了。

必须首选是太子车，要加风挡和电热把手！太子车一般来说坐姿舒服，骑乘姿势在200公里以内不累。像是力帆V16，漂亮，车款比较新，1万7左右，上完牌正好2万；宗申RA1的18款，钱江太子，这些也都是老牌子，价格大约在1万5左右，上完牌剩下的钱还够买一个好的头盔，手套和护膝！

1.省油省心选雅马哈飞致250；

2.高速巡航稳定省心选gw250；

3.想带点装逼意味，追求速度极致，可以忍受小毛病，选国产二手400排量以上车型，例如二手春风400，龙3，或者4年以上的龙6；

推荐买个二手gw250f版本，或者二手dl250，这俩同平台，一年车差不多2万

家里有个什么宝贝天天让你回家？100公里如果开车100码在高速的情况下也要一个小时，你的心可真大，还要骑摩托骑100公里上下班。我家离武汉也就80多公里，去一次都懒得去太远了，现在上下班开车离市区15公里，我的那些同事都非常佩服我了。你是我更加佩服的人。

最热的二手车公司起名 寓意吉利好听旺店名

入门小摩托 女骑小分享。

一、川崎Ninja400。

我入坑的教练车车重我能承受，重心在车肚子上。坐高我双脚落地，油门较冲，提速反应快，我感觉更适合有些驾驶经验的骑士们，或者上来就不怕死的新手们反正对于我来说，拿它学车的时候还是有点心里阴影的。

优势：排量优势，进口品牌优势，可以延长首车还车时长。车重也比gsx轻，坐高友好。

劣势：价格，修车配件价格高、等待时间长，对于纯新手来说有点猛。

二、铃木gsx250r。

我的坐骑，当时在250排量中纠结了很久选中的。车重是四款里最重的…坐高也是最高的…这点对于妹子来说真的不算友好，重心在车头。but，是一台对新手妹子来说很友好的憨憨车[doge]真的憨[doge]提速憨，刹车也憨[doge]但是憨的也蛮安全的车重但是人家稳啊，一般的风都吹不动我[doge]。

优势：双缸平稳，稳稳的，憨憨的，安全抗造反正我骑了9000公里了啥毛病没有。

劣势：真的死沉死沉的[doge]（习惯后会好一些，但倒车扶车还是需要健身[doge]）坐高偏高，我穿骑行鞋双脚只能踮脚价格对比后两者偏高，提速憨。

三、春风250sr/nk250。

sr我本来都定了它了，结果我给退了买了gsx[doge]后来有幸也骑过一阵子。nk也是朋友的，没有太长久持续的骑行感受，浅谈一下仅供参考。

优势：价格都比gsx便宜。sr车头两个眼睛?比gsx好看。nk街车，我不喜欢街车就不评价nk的外观了，两台春风的车轻，偏瘦，坐低，女骑友好，好操控，压弯身子一带就下去了，根本用不着推把。提速快，比gsx暴力多了。

劣势：单缸，emmmm，真的震的很手麻…nk4000转以上我反正就看不清后视镜了太瘦了，车不稳，不抗风，过个大桥吹的走… 再者，能买合资不买国产是有原因的反正我朋友的春风毛病不少，这个天气放大半个月就打不着火了……

四、总结，不差钱的直接川崎400，因为250真的骑不了多久… 250里我还是推荐gsx，虽然憨了点，但相对保值，品控真的比春风好蛮多。追求暴力的就选春风拿250练手的，我推荐买台二手因为你很快就会想换车的

入门级旅行摩托车有什么推荐？

说起二手车公司，相信大家也有不少的了解，其实，二手车公司的生意不一定比一手车行的生意差，很多二手车公司的生意都是非常好的，我们如果想开一家新的二手车公司，可以用到越、尚、克、洁、典、爱这些字来为公司取名，下面是小编为大家精心挑选的富贵大气、寓意吉祥、好听好记的公司名字。

最热的二手车公司起名

碫温|琯燊|池彦|徽傲|冠滔|涌岸

奥益|铎笛|增炎|肃潼|盛裴|勃璃

玧军|晸赛|复宙|曙铖|坤保|祜超

宗涣|勇境|兵坚|睿箭|趋也|地夭

令宣|秼非|轲祥|浩悠|召劫|章陶

尊骅|纹尤|中从|普懿|烽根|肠籽

碌济|淼散|霜醒|富寅|采芒|州纬

冷闻|剑许|至梓|胜鸿|贾权|利旦

榕耐|栋成|镇黎|李岭|喜斯|弥仓

丁昀|霖迎|耘澈|涣九|郁昙|涌毕

州建|拓致|筝贵|殿贤|竞午|睿人

高缶|玮帧|亮蓝|大标|重亨|名余

彤学|略宇|默添|耿勋|幼拂|亦垚

内嗣|斯准|崴李|朕经|铖迅|洲恕

夏畏|侃淞|鹏浅|潇桓|航赋|裴曲

毅萧|燊星|峰访|源津|奔忻|雄潮

尤柯|韫鉴|体厉|崇勃|晸中|桦曙

颐恩|予虎|敬昴|棣加|庆沣|财异

遥稚|许鑫|者诚|质箭|闪王|征怀

旦擎|仲纶|程屹|诽欧|冲勾|优侣

好听旺店名宜用字

军：军字是军人、将军的意思，引申为雄伟、大气之义，用作店面取名用字的时候，寓意店面会非常大气，有公平公正的行事风格，不贪图小利小惠，能够提升客户的好感度。

飙：指暴风。取名象征有强力。

惠：能得到好处，敬辞。取名用，象征完美，秀气伶俐，名利双收，吉祥。

寓意吉利汽车店名特点

如果想要吸引到大家的目光，那么可以紧贴时代潮流，参考网络流行词汇来取名。不仅会给人眼前一亮的感觉，还能吸引到许多年轻的消费群体。这样的名字是会给店面带来独特的魅力，像是呼唤大家来店铺消费购买。使用合适的网络流行词汇作为店铺名字，对于大众来说，有着很强的吸引力。

您还可以点击底部客服官网给您的宝宝起名，赐子千金不如赐子好名，很多家长都关注了我们，我们会根据宝宝出生年月日，为宝宝起一个带着一生好运的好名字： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">为什么共享汽车越来越少？分时租赁企业还剩几家？答案在这里

首先摩旅我不推荐国产车，如果 汽车 我还是支持国产的，摩托车就算了，无论是整体细节，还是国内的摩托环境，和合资、进口车型差异较大，摩旅最讲究的就是稳定性，国产车这方面不敢恭维，除非您会修车，但是2万的摩旅车，略显尴尬，少5000可以考虑本田的CBF190x，这台车表现非常均衡，或者五本的猛鸷190，这两款车都是入门摩旅的神器，预算高5000，那么两万级有个王者，那就是铃木GW250，这台车自然不必多说，可以说是入门摩旅的神车，乘坐舒适、稳定性高，保有量巨大，保值率高是它的优势，其实建议一步到位，多考虑一下这台车。

那么2万元的话，有一款非常适合您预算的，那就是雅马哈飞致250，也就是网友们常说的废纸250，它也是入门摩旅界一台神车，有着超高的口碑，全新的飞致250，配置得到了升级，价格却还是维持了老款的1.98万，飞致250有一个最大的优势，那就是它的燃油经济性，飞致250油耗非常低，百公里综合油耗不足3L，还有19L的大油箱的加持，在续航能力上，同排量找不到对手，真正摩旅的话，其实就是简单皮实，续航里程大，能吃粗粮，便于维护，省事很多的，也有经济性，这一点飞致250都兼顾了。

但是缺点也非常明显，全新飞致250仍然采用了老款的单缸风油冷2气门发动机，原来的配方、原来的味道，最大动力输出达到功率15.4kW，与现在比较普及的电喷水冷，这个参数目前在250cc这个级别还是非常寒酸的，风冷在长途旅行中也并不是不可，但是散热能力上不如水冷和油冷，由于飞致250采用了单缸，且偏向低转扭力的调教，高原反应还是有的，另外，新车依然没有档显，对于新手来说，操作还是有点困难的。

雅马哈飞致250，总体来说还是非常不错的，高续航和稳定性是摩旅的必备条件，它可以做到的，唯一不足就是2万的价格，还是风冷发动机，哪怕再贵个2000，改成水冷，再加上ABS，相信一定大卖，但是2万再加个三五千，铃木GW系列我想是最适合的吧，这个就看您的预算了。

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摩旅应该首选合资车但两万块钱的预算根本就没有合适的车型，有也是那些排了要么太小，配置要么太差反正根本就达不到入门级的级别。如果预算够当选豪爵铃木DL250但预算实在有点少所以就推荐一款国产车。

黄河300

虽然是一款国产品牌

但各项指标均可达到入门级摩旅车的要求，电喷，水冷，ABS应有尽有。

这款车可谓是在同级别车型中配置丰富，价格公道。该车搭载一款单缸水冷四气门内置平衡轴发动机，最大功率21KW,最大扭距23N.m,与之匹配的是六档变速箱。

15L大容量油箱可以免去平凡加油的麻烦，前倒置减震器，后中央减震器，铝合金平叉的设计可以在很大程度上提升驾乘舒适度。

全地形轮胎可以适合更多路况骑行

液晶仪表让车辆信息一目了然,LED灯源夜晚骑行在很大程度上可以提升行车安全。

人性化的骑行坐姿设计，可以降低驾驶疲劳程度。

虽然这款车品牌价值差一些但15000左右的售价在这个级别中是相当厚道的，所以如果不在意品牌他绝对是两万块钱入门级的摩旅车的首选。车友们，你们还有什么好的车型推荐？

两万摩旅，一次性投入可以，回来车就不要了。首先要回得来。代步买个20000左右的踏板还行！别看广告了，国产车都是钱不够将就一下的人买的，买个几万的春风，是买不起大贸本田的，要不就是穷鬼。

升仕310x休旅车 价格24800 无钥匙启动，带abs，水油风3冷，不发烫的排气管铝合金摇臂，电动风挡油箱15l，油耗3.2左右！

升仕310r 价格23800配置同310x一样不过是街车

cbf190 神车不解释一箱油跑的你累死也没用完！

丽驰gw250这个价格就有点高了接近3万，这是众多用户推举的神车皮实耐用，缺点就是重了点

力帆kpt200 水冷入门拉力车口碑也不错价格实惠！

升仕幽灵250s风水油3冷！性价比高！

雅马哈飞致250 神车更不用说了！

旅行这些车都是进藏过的口碑都不错！

摩旅需要的就是车子质量稳定，不会把你扔半路，我们国家这么幅员辽阔，摩旅又是不走寻常路，所以要车子的通过性要好，能走烂路。舒适性也要好，一天跑个几百公里，腰酸屁股疼就没意思了。大家都推荐跨骑摩旅，我就推荐踏板吧。阿普利亚的圣甲虫，两万出头，大轮踏板，比普通踏板通过性好，也舒适。200的排量动力不错，高速稳定性很好，超车有信心。缺点就是坐高不适合个矮的骑士，还有储物空间比较小，其他都是完美。

身边不乏爱骑摩托的人 还好多人组成团 经常一起骑行 而我一窍不通 听好多回答都是进口车才可以 我只想问一下 春运期间摩托大军几乎都是几千块钱的国产车 都敢一路狂奔上千里怎么说

你觉得你是老B，那GW250跟FZ250都随便买，没事儿钱在自己口袋那就买嘛，你卖也不好卖其实，比你老的一直压价，车商也给不了你什么价位，别在受老旧技术毒害了好吧，有点儿小毛病怎么了？告诉你还好是国产，国外了真有大毛病车也不鸟你，你就自己受着吧，国外技术是牛B，但是别把老技术当神来舔！吐槽啊没事儿，我就是要表达我自己的观点！去NM的键盘侠！我再说一句你可以忍受加速无力，千篇一律，选择Fz跟GW其实也没什么，但是你说它们技术先进那就算了吧，两气门先进个球！FZ熄火门，本田CB300召回都有人说没什么的，那国产车就不难包容吗？我敢说骑国产没毛病的，大把人在！我就是其中之一。

旅行摩托车要具备具备哪些功能呢？

第一：质量稳定性 一定要高（谁也不愿意，天天到处去修车）

第二：具有一定的通过性（也不是越野能力越强越好，摩旅不意味着穿越）

第三：高速巡航（大多数旅行 上高速的情况也比较多）

第四：一定的续航能力

第五：载物能力

第六：车重和操控（这个要根据个人需求来考虑）

入门旅行车2W以内可以考虑这几点 在去选择自己适合的车。 如何没有合适的车的哈 ，也可以考虑一下二手车 因为2W是入门车一个门槛，

DL250 RX3 都是不错的选择，值得考虑一下。

一辆能玩的前后避震自行车售价3-5万

相比较来说 2万的摩托车不如再多拿一点 小三万整一个GW250F骑.

菜鸟骑在路上考虑的是车前往别出故障 千万别趴窝. 建议选一台质量稳定的车

两万块钱的预算，想要买入门级的摩旅摩托车，我估计大多数人都会给你推荐两本的，无论是懵智或者暴风眼，这两个车其实发动机基本上是一样的，都是190 CC的排量，有人对于这个排量表示甩不开，150追不上250，但是我觉得作为一款两万元的摩托车，选择这个190 CC排量还是非常不错的

之所以这么说，是因为虽然两万块钱也能够买到一些国产排量稍微大一点的，比如400 CC的，但是对于这些山寨牌子的摩托车，很多时候就是容易把你扔在路上，既然是摩旅吗？咱们还是希望只在旅途中欣赏风景，而不是在摩旅的过程当中，随时为了害怕车抛锚而担心

所以说给你推荐本田的摩托车排量虽然不大，但是至少你不必总是担心抛锚在路上，只需要在摩旅的过程当中欣赏风景就可以了

早期的190都是不带ABS的，去年这款车升级了，国四排放之后加装了ABS，虽然只是单通道的ABS，但是这个功能还是非常实用的

总之吧，两万块钱的预算，我建议你去买本田的猛鸷190单人骑行，加上三箱，还是比较适合摩旅的

本田飞度和丰田威驰哪个更好一点

[汽车之家?新闻]?不久之前，我们通过互联网看到了这样一条消息——在河南郑州的某街头，数辆名为“一步用车”的共享汽车被随意的丢弃在路边，这些车辆外观也均被严重损毁，杂乱的堆在一起。这一事件也被数家网络媒体所报道，现场画面看上去视觉冲击力十足。

众所周知的是，分时租赁的共享汽车市场从2017年开始便进入了萎缩的节奏，这一点我们在此前的《眼见为实》栏目中也早有论证。与此同时，除了郑州这一事件外，我们也不时能够通过网络看到不少“共享车坟场”的出现。因此这也给我们提了个醒——在“并不平静”的2020年，共享汽车市场“退潮”的后时代，如今的共享汽车和分时租赁平台都去了哪里？生存现状又是如何？别急，我们将用近1个月的调查告诉您真相！

《眼见为实》是汽车之家新闻行业频道打造的一档实地探访类栏目。我们希望用脚步和眼睛穿透道听途说的局限，让企业形象、新闻事件变得更加立体，为汽车行业发展贡献一点有价值的参考信息。

快速了解本文重点：?1.郑州“一步用车”事件确实存在，不过现场已被清理；?2.共享汽车“寒冬”过后尚有幸存者，活下去的方式却各有千秋；?3.2018年“共享汽车公司”注册量超过370家，如今仅剩三分之一不到；?4.共享汽车终究还是“背靠大树好乘凉”。

■?事实还原：退潮的共享汽车，都去了哪里？?郑州：事发现场实况如何？

在当前分时租赁共享汽车市场逐步萎缩的情况下，河南郑州那些被丢弃的共享汽车便成为了一个很好的典型，就像文章一开头所提到的。为此，编辑们也亲身前往了网络上流传的事发地，现场状况到底如何呢？我们也十分好奇。

根据新闻报道中的提示，我们很快便来到了相关事发地——河南郑州沈庄路。在到达之前，我们还期待着能够见到与视频中相同的场景，不过当我们到达现场后才发现，视频中被遗弃堆放的共享车已经被清理走，现场仅地面留有大量破损的零件，包括大灯组、车身外观包覆件、玻璃等。尽管是已经清理过的状态，但这样的场景看上去还是相当凌乱。

随后，我们通过查询得知，“一步用车”是一家瞄准二三四线城市出行市场的新能源汽车租车服务平台。该公司从整车厂采购电动汽车，搭建分时租赁平台，让用户借助App完成租车、还车等流程。与此同时，他们通过自建或合作运营充电桩、取送网点，解决车辆的充电以及停车问题。一步用车从2016年11月开始运营，2017年年6月获得1.35亿元人民币的A轮融资，投资方来自多氟多，同时多氟多也是知豆汽车的投资方。

不过从2017年8月开始，多氟多集团转变了投资方向，这使得一步用车的经营状况开始下滑，到2017年底，该公司的资金链持续紧张，也开始为了维持运营而不得不挪用客户押金。结合此前《眼见为实》栏目的结论，此时也正当是分时租赁共享汽车的“寒冬时期”，再加上2018年电动车补贴的退坡，种种因素都使得一步用车在后期陷入僵局。最终在2019年1月，一步用车被法院判决欠下大量债务，法人尚晓峰及四海盛行、四海盛景的资产/银行账户等被全部冻结。

北京市区/通州/廊坊：“分时租赁寒冬”中的幸存者

其实除了上面提到的一步用车，还有很多在当时兴起的共享汽车品牌都在逐渐萎缩的市场环境下渐渐退出了人们的视线，这一点我们在后面会详细讲到。不过好消息是，在经过市场的“洗牌”后，目前共享单车的经营模式又逐渐恢复到了稳定的状态，那么这些“市场寒冬”中的幸存者，现在又状况如何呢？

首先需要说明的是，由于受到近期疫情的影响，使得我们无法再外出到别的省市进行调查，因此我们将调查范围放在了北京及周边市县，路线大致为“北京市区—通州—廊坊”，“城市中心—市郊—周边县市”的模式可以囊括更多的环境和场景。

不过说实在的，如今能在北京市内看到的分时租赁车辆可谓少之又少。前几年共享汽车市场火热的时候，我们还常能在街头看见TOGO途歌旗下的宝马1系三厢版、MINI以及smart?fortwo等车型，如今包括其他品牌的共享汽车都变得难寻踪影，偶尔能在街上看到的也都显得相当残破。当然造成这一现象的原因也并不单一，除了市场本身的萎缩以外，北京市内较为紧俏的停车位和昂贵停车费也使得共享汽车的日常使用和运营变得并不容易，或许共享汽车并不适合拥挤的大城市中心？

来到通州，这里的情况比北京市内则要好出许多，我们在这里已经可以见到较多的共享汽车，它们大多来自于GoFun和摩范出行这两个品牌。这些共享车的主要停放点都在地铁站附近，利用App很容易寻找，这样的模式也有利于解决“公司在市内/家住在市郊”人群最后几公里的出行，因此共享汽车在这被使用的机会也更多。

如此看来，目前我们观察到的“GoFun”和“摩范出行”可以算是北京地区活跃度还不错的共享汽车品牌，而根据查询我们可以得知，“GoFun”是背靠首汽的一家分时租赁平台，其CEO魏东同时也是首汽约车的CEO和首汽租车的COO；同样的，摩范出行也是北京汽车集团有限公司下属全资子公司。可见，相较于此前提到的“一步用车”，这些有大型国企/央企做支撑的分时租赁平台，到如今也都算是捱过了共享汽车市场的“严冬”。

从通州来到廊坊，脱离了北京的城市拥挤和号牌限制后，这里的共享汽车似乎有着更大的生存空间——周边县市的空旷提供了更多借/还车的停车场所，因此这里的共享汽车数量要更多。而除了此前我们看到的摩范出行外，这里又多了一家名为“联动云”的共享汽车品牌，而车型也主要以观致汽车为主。通过查询得知，联动云是一家深圳的汽车租赁服务公司，本身除了分时租赁外，也提供租车、二手车交易、汽车金融服务等其他业务。同时这家公司还与宝能有着深度的合作，而宝能又是观致汽车的大股东，在2019年6月，联动云曾与宝能达成合作，购买大量观致汽车作为运营车辆，宝能汽车也承接了联动云的以租代售业务。可见，除了完全背靠大企业外，本身的转型和业务拓展对于这些共享汽车企业的生存也有着关键作用。

浙江嘉兴：传说中的“共享汽车坟场”

而除了上述的几家共享汽车公司外，我们还通过网络看到了图中这样的共享汽车“坟场”，大量废弃的共享电动车被排列在空地上，场面比一开始郑州的那个场面要壮观许多。通过报道我们得知，这一共享汽车坟场出现在浙江嘉兴的万民村，不过由于疫情的限制，我们无法直接去往现场，这不免有些遗憾。但可以想象的是，嘉兴万民村出现的这一“共享车坟场”似乎与郑州有着相似的性质，或者可以说是郑州的放大版——相关分时租赁品牌的运营出现问题，导致大量共享电动车被遗弃至此，电动车补贴退坡导致的高运营成本使得这些车辆短时间内无法被正常投入使用。

通过上述的诸多现象我们不难发现，从2017年开始出现的共享汽车市场收缩现象，对这一行业带来了不小的改变。正所谓几家欢喜几家愁，那么究竟是什么造成了这一现象？目前共享汽车公司的生存状况又是如何？别急，您接着往下看。

■?市场分析：共享汽车的昨天、今天和明天?市场的暴风雨过后，几家欢喜几家愁？

“新四化”风潮给共享产业带来了诸多可能性，在政策加持以及资本玩家的青睐下，共享汽车曾一度成为“吸金”的新风口。通过公开资料查询我们得知，从2014年至今，已经有数十亿的资金被注入共享汽车市场。这其中，不仅是圈外资本，传统车企也基于自身对市场的预判进行了“共享化”的布局，数据显示，2018年的时候，已经有370家“共享汽车”注册公司，前赴后继者不在少数。

但实际上，2018年的市场形势并不乐观，正增长时代的终结增加了汽车产业发展的不确定性，在新一轮变革带来的考验中，共享汽车也在劫难逃。受环境影响，越来越多的共享汽车公司无奈于平台盈利和运营问题，不得已走向倒闭，而实际拥有车队的运营公司也只剩一百多家。

战略投资

A轮

未公示

2.14亿

大众资本

大众资本/奇瑞汽车

B+轮

『数据来源为互联网，统计时间截至2020年1月』

确切的说，共享汽车开始“淘汰制”其实是从2017年开始的，那一年，有有用车、EZZY、麻瓜出行等相继宣布退出。而一直被消费者看好的TOGO途歌也在2019年退出市场，现如今，TOGO途歌App已经停止运行、途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵以及App?Store等软件商城下架的惨相。

『百度TOGO途歌贴吧』

即便累计融资额超5亿人民币，即便体量大过其他小规模公司，也难以独善其身。TOGO途歌的倒闭不是个例，背后的问题却为所有共享汽车平台所共有。虽然我们从上述表格能够看到不少企业仍处于正常营业中，但由于资本的“冷静期”，这些公司能做到的也仅仅是活下去，而并非之前“开局疯狂投入”的态势了。

在一波波企业倒下的过程中，人们越来越深刻的感受到，在重资产、重运营的共享汽车市场上，那些初创企业的存活之路并不容易。

其实归根结底还是商业运营模式存在纰漏，细看之下共享汽车平台购置的每一台车辆，终端售价最少以万元起步，如果想要提升软件格调，吸纳更多层级消费者的话还要购置十几万甚至数十万的车型，但这些前期投入的费用始终是个无法填满的窟窿，毕竟运营者采用高收费，想要快速填坑的战略，可消费者无法买账。而收费低的策略又让运营者难以快速收回成本，更别提盈利这个最终目的了。对于这些公司来说，始终要解决供给和需求、“烧钱”和“买账”之间的矛盾。

另外，用户体验带来的高成本更让共享汽车平台不堪重负。为了通过满足用户体验占据市场保有量，共享汽车平台开始不计成本的增设取车还车区域来满足消费者需求。显然，这样的投入会直接带来人员的运营成本，再加上车辆的日常保养、事故维修、以及停车网点儿的服务管理费等等，诸如此类产生的高成本无不考验着运营者乃至整个共享汽车体系的运营能力，同样也在考验资本的耐心以及实力。

共享汽车真的只能背靠大树乘凉吗？

通过上面我们在北京以及周边城市实地走访来看，那些当时新晋的共享汽车平台已经在市场上“消失不见”，目前仍在运营的大多是由传统车企推出的共享汽车平台。从某种意义上讲，跟单纯的商业运营者相比，车企对于车辆的丰富程度以及成本的控制更加得心应手，共享汽车的项目也不是他们获得盈利的唯一来源，这是车企的优势所在。

背靠体量庞大的汽车企业，可以清楚的看到，“有背景”的共享汽车平台已经成长为行业头部玩家。通过网络公开资料显示来看，目前活跃度较高的共享汽车App分别为GoFun、EVCARD、盼达用车以及轻享出行等等均与车企有着千丝万缕的关系，其中我们常见的EVCARD、轻享出行以及盼达的背后分别是上汽旗下分时租赁公司、北汽集团以及力帆汽车。

当然，对于车企而言，涉足共享汽车也是市场倒逼下的顺势之举。从2018年开始，我国汽车销量增长幅度一直在放缓，并延续负增长的态势，2019年的数据显示，汽车销售2576.9万辆，同比下降8.2%，跟此前3000万基盘的预测相去甚远。在这种背景下，车企也逐渐意识到，转型成为服务型供应商是大势所趋。

『杭州某城区千辆新能源汽车齐趴窝』

因此，车企通过在共享汽车项目上的小规模尝试，可以使其积累车辆运营以及用户出行数据，通过这些数据，可以更好地优化新能源汽车的产品设计，并为将来的无人驾驶做准备。就像盼达用车技术总监蒋齐在某次媒体采访中所说：“车企做分时租赁，是因为其相信，未来，用户势必会从购买产品转为购买服务。”

背靠大树好乘凉，在共享汽车产业的进化史中得到了充分的验证。截至目前，大部分分时租赁平台“倒下”的原因，无一例外，都是因为资金链断裂。在资本寒潮之中，面对“盈利难”的问题，如果还想获得长期性的资金注入，难度之大可想而知。但是，对于具有车企背景的平台，就免去了这部分的烦忧。

『奇瑞新能源与首汽集团下的GoFun交车仪式』

另一方面，有些车企也会选择与分时租赁公司进行合作，如奇瑞汽车和GoFun，选择这种模式，除了能够实现自身去库存的目的之外，还能借助运营平台积累用户数据，无需自身亲自操作，增加自身运营成本，但却一样可以为自身提供未来转型的样本数据。因此，“合作共赢”也逐渐成为共享汽车产业的另一条发展路径。

全文总结：

因此总的看来，从早先共享汽车的“井喷”，到后来整个市场的“蛰伏”和“收缩”，洗牌后的共享汽车市场带来了目前我们看到的两极分化现象——一方面是没能挺过去的企业，资本和市场的“毒打”让它们遍体鳞伤，那些被遗弃的车辆或是“共享车坟场”默默的成为了这一切的见证；而那些捱过共享汽车“寒冬”的品牌，又在生存技巧上各有千秋。例如上文中提到的不少例子，或许“背靠大树好乘凉”是一个不错的选择，这也是为什么为我们看到不少较大国企/央企/汽车制造商旗下的共享汽车品牌都顺利存活了下来，而与此同时，市场的收缩也使得部分分时租赁平台转型了长租、以租代购等新模式，因此，尽管分时租赁的市场还在进一步收缩，但新的商业模式也正在推陈出新。（前期调查/汽车之家?马艾骏/周易/陈浩；文/汽车之家?马艾骏/周易）

介绍一款摩托1w左右的，年轻人起的 在乡下

在这个竞争激烈的社会，各类商品参差不暇。今天老司机就题主的问题给大家分析一下飞度和威驰这两辆汽车，希望凭借我多年经验可以帮助到你。为了简单明了今天我拿2017款1.5L手动创行版威驰和2018款1.5L手动舒适版飞度来做一下对比。

在车身方面：威驰的车身尺寸是4420*1700*1490，整车质量为1055KG，油箱尺寸42L。飞度的车身尺寸是4096*1695*1525，整车质量为1058KG，油箱尺寸40L。相对来说威驰的空间更大一些。

在动力方面：飞度最大马力131Ps，最大功率96KW，最大转速6600，最大扭矩155，最大扭矩转速4600，综合油耗6个左右。威驰的最大马力107Ps，最大功率79KW，最大转速6000，最大扭矩140，最大扭矩转速4200。对比可见飞度的动力更大一些。

价钱方面：飞度官方报价7.4万，威驰报价6.9万，虽然辆车价格差不多，但是威驰的价格还是稍微要美丽一点。

外观方面：我个人感觉威驰更加年轻活力，以流线型的圆润设计为主要设计风格。而飞度车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。

综合来说，这两款车都不错，如果个人性格热情奔放，就选择飞度。如果比较沉稳还是选择威驰，到底如何选择。还是要看自己的喜好了。这些就是老司机的分析，希望你能够喜欢。

安全行驶小技巧：常走夜路的老司机总结出这样的经验：在没有路灯的道路上行驶时，路面在车灯的照射下是灰色的，路上有较大坑洼的地方，车灯照不到则是黑色的，所以只要记着“走灰不走黑”就可以了。判断水坑的方法是：反光的就有水，不反光的没水。夜间行车，由于可视范围有限，看不到道路两边的景观，极易产生疲劳瞌睡，由其是午夜过后，此时可以使用改变远近光灯的办法提高附近车辆注意，同时也有助于减轻视觉疲劳，出现困意应及时停车休息，不要强行赶夜路。

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

价格有点低买不了大贸车，

年轻人骑运动一些的，春风的150nk或者五羊本田的暴风眼，gpr125吧。

二手车可以收gpr150，gw250，250nk，gsx250等等。