二手车转向静音键怎么拆_二手车转向静音键

1.想要汽车没噪音如何做汽车维修与保养比较合适？

2.11年长安35二手车可以买

3.2020款的高尔夫280TSI自舒提车作业，外观实拍

4.裸车预算15万左右，买什么车好？

5.主流中级SUV谁最值得购买

6.开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

7.我想买车大家帮我看看

8.急急急~~关于新天籁的问题 4S店的销售员来帮个忙 行家也来帮帮忙

五万元左右的车买哪个好，高手指点下

风云2带ABS\EBD，是5万级的无敌车型

风云2有10万元以下合资车不一定有的配置：

搪塑工艺中控台

自发光仪表盘

首创组合式三仪表设计

43分贝静音设计

锁车状态下车内门把手连拉2次可以解锁

遥控锁车自动升窗

点触自动落窗

车顶高档面料

三段式车门设计

功能超全CD机

超大后备箱450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；想在这里搞车震也得行

电动切换内外回圈

后备箱液压支撑杆

自发光礼宾灯

智慧多档雨刷器总成

方向盘高低可调

非法操作声音报警

CD、MP3断点记忆

CD免钥匙启动

手动防炫目后视镜

无缝安全气囊

铝合金轮毂

底盘防锈隔音

LED辅助转向灯

一档保护功能

大灯节电保护

锁车保护

铂金火花塞

预紧式高度可调安全带

溃缩式方向盘

L型头枕和防下潜保护座椅

发动机高转速断油保护

一体冲压车门

雾灯透镜

近光灯高度调节

轻触转向杆闪超车灯

大灯伴我回家功能

发动机防盗

五门未关、手刹未松报警

多屏行车电脑

五门未关、瞬时油耗显示

四窗玻璃一键降下

四窗玻璃锁车自动升起

后视镜电加热

后排升降头枕、座位放倒（韩系车没有）

音响六喇叭，CD、USB、AUX三介面，相容MP3、WMA格式的光碟和档案

遥控后备箱开启

全尺寸铝合金备胎

双倒车灯（连卡罗拉、轩逸、雅阁都是单灯——太扣门了）、双后雾灯

动力采用了奇瑞的SQR477F 1.5L排量发动机，这款2008年度的国内“十佳发动机”，动力十足而且非常省油

采用了CAN-BUS控制汇流排设计，因此保养提示、瞬时油耗显示和副驾驶侧辅助仪表这些很实用的车辆资讯显示功能

高刚性笼式结构车体，整体成型车门结构，出众的安全效能,更是让其在众多的运动家轿中脱颖而出

尾箱有逃生拉手，紧急情况下可从车尾逃生，家轿一大创新。

车门采用三段式设计，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全领悟了德系车的优点

进取型以上采用6音箱配置，方便发烧友轻易改装高阶音响

超大后备箱450~1000L，随便放台中型洗衣机还有多余空间

佳通15寸195*55运动型外胎，抓地不错，五轮铝合金轮毂（全尺寸铝合金轮备胎，厂家之厚道）

劲量进口要不就合资

又要宽敞舒适，又要简洁大气的话，这个价位的合资车型都属于小型车，不太符合你的要求，那就只能在国产车中选了。有2款车值得推荐，奇瑞A3和吉利帝豪，这2款车在国产车型中综合性能和质量上都绝对算得上是佼佼者了，在这个价位上确实是不错的选择了！ 建议你到实地看看这2款车，最好试驾一下就好选择了，祝你早日买到爱车！

雪弗兰新赛欧不错 合资品牌 效能不错

1.海福星（推荐）

价 格： 5.98-7.68 万元

推荐理由：海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、效能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的效能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智慧可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。2.V3菱悦（推荐）

价 格：5.98-8.59 万元

推荐理由：传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力效能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体效能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。3.比亚迪F3（推荐）

价 格： 5.58-9.58 万元

推荐理由：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。4.长安悦翔（推荐）

价 格： 5.39-6.09 万元

推荐理由：作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。5.奇瑞A3（推荐）

价 格： 8.18-10.28 万元

推荐理由：作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”，奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率，自然不乏高阶的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征，因此也一度被称为“智慧家轿旗舰”。6.骏捷FSV（推荐）价 格：6.98-8.98万元

推荐理由：骏捷FSV是骏捷FRV的三厢版本，从C柱以前的部位都延续了两厢版本的风格，但也可以从一些细节明显区分出两款车型。首先，放弃了两厢车型偏重运动的黑底大灯，水箱格栅下半部改为U型镀铬饰条，弱化了类似于宝马的双肾中网。保险杠格栅也改为贯通式设计，雾灯框等细节发生了明显改变。从车身侧面来看，轮毂的配置也与三厢版本相同，五辐条的铝合金轮毂和带塑料饰盖的钢制轮毂。而侧面的转向灯从翼子板移到了更加流行的后视镜背面。再对比车身后半部，后车门车窗发生了明显改变，单扇式整体车窗辅以C柱上的尾三角窗。对比发现，实际上三厢版本并没有弱化后排乘客的头部空间，只是由于车窗结构改变，显得穹顶幅度更大。在动力方面，中华骏捷FSV分1.5L、1.6L两种排量，最大马力分别可达75KW、74KW，三菱原装变速器两款发动机的合作更可谓"亲密无间"，排放均达到"国Ⅳ+OBD"的标准。相比动辄1.8L、2.0L起步的B级车，在经济节油方面，中华骏捷FSV更能够满足普通A级车使用者的长远需求，普通百姓购车，重面子更重"省钱"。7.长城炫丽（推荐）

价 格： 5.39-6.89 万元

推荐理由：长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前摺叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透著炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。

我想让你买摩托车行不?去买奇瑞的吧...支援国产

5万以下根本不推荐合资厂的车，所以什么铃木奥拓就免了吧

车身稍大一点的，瑞麒X1怎么样

吉利的车也还OK

总之国产车就奇瑞吉利吧，BYD不推荐，长城这个价位没车

买捷达或桑塔纳CNG版本的吧，应该就五万左右。力帆520有CNG版本的，应该不贵。

路宝确实不错，个人觉得后部的内部空间小了点。可能是因为本人体型问题！呵呵！夏历N3也不错。QQ的配置比较全。奇瑞卖每一辆QQ只能赚500块钱。个人意见，你慢慢选。我推荐路宝和新夏历

CPU：E5200原封 425元 实话说，英特尔的CPU好些，这CPU主频有2.5G，二级快取达到了2M，处理速度绝对够快的！

主机板：技嘉G31 380元 技嘉是一线牌子，虽然是低阶的G31，但是用起来可靠性比较高，够稳定！至少不会去弄出什么问题！

硬碟：西数320G 305元

记忆体：威刚2G 210元 说实话，威刚的相容性比较好！亲身体会！

普通机箱电源 200元

光碟机：索尼DVD 120元

共计：1640元

想要汽车没噪音如何做汽车维修与保养比较合适？

以下这些车不可以买：

1、虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车。

2、未经安全检测和质量检测的各类机动车，已办理了报废手续的各类机动车。

3、证件手续不齐全的各类旧机动车，各种盗窃车走私车，各种非法拼装车、组装车。

4、国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车，旧机动车或无右方向盘的。

5、法律、法规禁止进入经营领域的其它各类机动车。

扩展资料：

车辆评估重要标准:

1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码；

2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少；

3、保险——有否购买保险应算入车价；

4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价；

5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，做应价格调整。

参考资料：

11年长安35二手车可以买

换的机油品质差很容易影响车子静音。就说我之前每次都是做了发动机清洗换的半合成机油，起动声音一样受不了。谁知道一换成魔力红机油，噪音马上就被盖下去了，不要说高转数，速度100跑起来也没什么声音。关键换了好几锅PAO机油我可都没做清洗，完全不影响车子的高静音。百度一下

2020款的高尔夫280TSI自舒提车作业，外观实拍

可以。原因是：

1、长安35采用全套美国天合TRW刹车系统、博世第九代ABS，EBD、预紧限力式安全带，转向系统采用ESP，制动采用四轮碟刹，全系满足C-NCAP四星碰撞标准

2、长安35具有优越的NVH品质，这源于先进降噪技术的全面使用，如静音正时链条系统传动、RFF+HLA结构气门驱动、低噪声喷油系统、TVDP减震皮带轮等，大大提升了驾乘的舒适感和品质感。

3、长安35在同级别车型中，具有较为丰富的配置，屏机一体技术的显示屏，配备独立全键盘控制器及Idriver式旋转控制键，支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口；除此之外，长安35还具备电动天窗、侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、泊车辅助、随速雨刮、行车电脑、后排出风口等，极大提高了CS35的安全性和便利性，所以可以购买。

裸车预算15万左右，买什么车好？

2020年不是一个平凡的年 全国上下的共同战“疫”，多多少少改变了我们原有的生活轨迹 一个超长的假期让身为教师的媳妇儿萌生了买车的想法，多多少少也是出乎了我的意料 用她的话说，她开小车，我开大车，然后从年前碎碎念一直到现在 原本我也给她“洗脑”了，算是非常成功——买啥新车啊，买个二手车好了，喏，smart，两门版，车小、又好停车，二手价格也便宜，说起来还是梅赛德斯奔驰品牌旗下的，好歹跟奔驰挂钩了… 结果4月初带她去本地奔驰经销商看车的时候，一来进店没人接待（难道我们一家人带着病毒？）二来主动找个销售之后才得知，smart已经彻底停售停产了 哦豁，关键的这一茬我倒是忘记了，原来在19年12月的时候就有这样的消息放出来了，新车变成了吉利与戴姆勒合作开发的电动版车型，预计要到2022年才会投放市场。 还好，我有plan B，当时除了推荐媳妇儿看二手smart外，还给她顺带“洗脑”了高尔夫7.5代，也是小车，还是大众的亲儿子，而且，最关键的是高尔夫8代要出来了！这意味着什么？意味着7.5改款的配置相当丰富，价格也差不多快到底了。从奔驰4S出来，我俩也没啥说的，直奔一汽大众了。 结果，上午看车、试车，谈价，下午交定金签合同。。感觉一切都太快了。我不符合我天蝎座的风格啊。尤其还是这么一大笔的开销，怎么说买就买了？！ 哎，归根结底，还是花里胡哨的东西太多了——汽车之家的云车展补贴、一汽大众的超值双保套餐、过节店里的活动等等等。。最关键还是媳妇儿被高尔夫迷住了。。

4S销售给拍的提车照片，说实话，拍的不咋滴，在这个特殊时期提车，口罩还是得戴着 小白素车的样子还是挺不错的，除了眼神无光那~~此时的后视镜还是白色滴

有了合格证之后，其实就可以在12123的App上开始着手准备起自编自选牌照了。 车辆识别代号（车架号），合格证编号，个人身份信息、以及手机号就可以申请自编了。然后等待销售上牌之前，把二维码发给她们即可

第一次在2楼仓库看到小白的时候，22公里，边上有另外一辆倍耐力P7的高尔夫，但是没的选，只能是这辆了

首届2020中国春季云车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办，让你足不出户，漫步云端看车展！还有亿元福利等你来拿，更多云车展亮点抢先看，观看直播更有3轮有奖互动等你来抢iPad！

无论是PC端还是App端，位置相当醒目，而且入口超级多，不怕你“迷路”，对于要购车的小伙伴们，可以点击进去看看哦，除了购车，还有现金红包、返现红包、以及价值2199的黄金会员赠送，甚至还有各种抽奖。

这个是App端的界面，位置也是十分醒目的，在推荐旁，向左滑一下就ok了

可以VR在线看车

幸运大转盘、购车优惠，500元购车礼金，甚至是5万元优惠限时秒杀

选择自己心仪的（想买的车型），填写相关信息后，到店谈价砍价，提车后再回来点立即提现就行了

2020中国春季云车展，在线VR看车，右侧的品牌馆基本涵盖了所有品牌。除了新车，还有二手车等等

选择品牌，接着页面就会跳转过去啦

进入一汽大众的品牌馆，媳妇儿的目标很明确，就是高尔夫。可以换颜色、看VR内饰 **的可以换车系，比如速腾、迈腾、探歌等等

选择自己想要购买的车型，然后填好姓名电话，会有经销商的销售主动联系你约看车、试车等。

正常下单成功后，即有销售人员会联系你。再之后就是咱正常的线下4S看车、试车、买车的一个过程，成交购车后，最后记得去网页端或APP端的订单里，上传购车凭证，可以直接领取200元补贴和2199的会员的。 发票以及购车信息页、加盖公章页记得拍全。我也是提车后让销售补拍了购车合同，还好他们都有留存。

前面也说道，媳妇儿本来是想买smart的，所以我也特意带她去4S店看来着，就是想先让她试驾以后，对整体的驾乘的舒适感到不满意，这样就可以劝她瞄准别的车了。。别说，这停产停售也算是帮忙了。 而在买车之前给她种草高尔夫，一看奔驰店里没车，直奔一汽大众了。原本是考虑200TSI的，但是后来仔细看了下配置，所有的东西都满意，唯独后悬是扭力梁这点。既然要买高尔夫，以后自己肯定也会开上几把，我可是想可劲的造啊，整个小板车给我，多少有点不愿意。后来跟销售聊了一下，200自舒落地13.5，280自舒贵了1万多，倒也可以接受。 而原本是想买1.4T低功率的，即230TSI的，结果，20款这么一改款，直接取消了1.6L和230的排量，只剩200和280TSI，想了下，价格差不多，马力又上来了，配置什么的以后可以改，唯独动力改不了，就是280TSI了。 接下来嘛，就跟大家一样，自动舒适，豪华，RLINE，旗舰，纠结哪个好。自舒15.32，豪华16.52（+1.2），RL 16.92（+1.6），旗舰18.02（不用考虑，18万，我疯了吧）相比之下，媳妇儿其实也更喜欢RL，毕竟这运动外观套件及轮圈样式颜值还是相当高的。但是改款后的20款高尔夫，自舒其实也升级了17寸的轮毂，翻标倒影也是标配，后视镜自动折叠、下翻也都有了，什么定速巡航啊，8寸的275C中控车机啊，该有的基本都有了。 豪华贵了1万2，还要再加3.5K出厂选装的液晶仪表，加上税保险什么的，比起舒适起码贵了1.55万。多出来的无钥匙进入、启动，主驾电动+记忆，前排座椅加热什么的，就液晶仪表、无钥匙进入和启动比较实用外，其他可有可无吧。RL，贵了1万6，加3.5K的液晶仪表，如果再有舒适进入的话，又是一笔选装费用，除了更耐看和有一双炯炯有神的大眼外，也不是必须购买的，媳妇儿虽然现在还在碎碎念为什么不买RL，但是自舒也是可以接受的。 最后嘛，搭配汽车之家的春季云车展+一汽大众超值双保套餐，果断下定了。

现在提车也有一小段时间了，开了400多公里，半箱油下去了，基本上车都是我开的，媳妇儿学校还没通知开学，她还是在家带薪休息中，孩子呢，也跟着休息，不出意外，应该是9月份“直升”小学了。。 后面也就由我来谈谈高尔夫的整体驾驶感受什么的吧。

最早深入接触高尔夫，应该是16年那，刚成为版主和超驾，去了迈腾的发布会，认识了广州的高尔夫车友会会长马伦，后来11月去广州的时候，马哥全程接待，开着他的6代GTI带着我穿梭广州的大街小巷；后来高7出来了，他又把高6GTI恢复素车，卖了，又换了高7的GTI。。。 但是，普通的高尔夫又怎能和GTI比呢，北京的姜老师也提了GTI，都是爱车玩车之人，GTI不用多说；女子无车便是德，媳妇儿开车，只追求油耗低和体积小，所以，1.4T标配足矣，要不是1.2T的后悬是扭力梁，估计，直接就买1.2T的高尔夫了，毕竟，还能再省1万多呢

高尔夫的外观，说实话，以前没觉得有多惊艳，但是自从成为狗夫车主吧，是越看越觉得好看啊，哈哈哈，明年就把大灯改了。。

唯一的遗憾，就是大灯是卤素的，还好夜间开车不多

本来是白色的后视镜外壳，想在TB买其他的壳子，一看价格，算了，忍忍吧，花了14元买了碳纤维的贴膜，应该是50cm*1m的，结果就用了一半，可以贴一对耳朵。。。也算是满足了自己的“造”的要求

白黑搭配，还是可以的啊，佩服自己的手艺啊，哈哈

20款高尔夫全系标配17寸的轮圈，舒适的跑在马路上，不知道的还以为是19款豪华呢

225/45R17，看着车友群里之前的油耗记录，想了一下自己的油耗表现，嗯，安慰自己，油耗比他们高是因为轮胎变宽变大了。。是的，绝对是这样的。所以我只能开4.几，5.几的油耗

这轮毂还是挺好看的呀，以后有机会再弄个RL的吧，不像大灯，是必须改的

侧面看高尔夫，以前开惯了轿车和SUV，真觉得高尔夫小巧又好开

还没时间把后面的字母都扣掉，我想全部扣了，媳妇儿没肯。。

黑色的鲨鱼鳍天线，本来想自己买个装饰件，结果省了。哈哈

这前排的门吧，我确实没想到会是这样的造型，A柱那，L了一下。委实奇怪。。不过看多了以后，也能接受了。 另外也顺带说下，除了最下面的硬塑材质外，上面手能碰触到的，基本都是软性皮质材料

门开了，这黑色地方是不是能架个杯子？

好奇怪的设计，哈哈

右耳支持倒车后视镜下翻，所以基本上一直放在R上面了。但是也不能太往下，媳妇儿不习惯，看不见右边的车了

四门玻璃一键升降

还有这个，也是略有遗憾的，4月份提的车，是19年11月出厂的车辆。主要还是受疫情影响，这批11月中旬和12月的车辆一起从佛山运到上海后，碰上了封城锁路，楞是在3月中旬才被运回常州。而想要今年产的高尔夫，没有。。。本来想要一个12月份出厂的高尔夫吧，销售来一句，这个车架号尾号666，就这个吧？！

不会发光的迎宾踏板

后门，比想象中扎实和厚实，孩子关门还挺费力

280TSI的小心脏，开惯了2.0T的车子，突然换上1.4T的开，觉得这个动力还是满意的。 但是这启停用的电瓶，似乎看了下论坛的，都说简配了，现在的是59Ah的了，足足少了10Ah。

大众的内饰就是那么的大众，与我而言，没有任何惊喜，唯一值得表扬的就是，没有因为是标配（或者说低配）车型，内饰偷工减料什么的，整个能摸到的中控台都是软性皮质，而且也没有大家说的异响通病。

275C，8寸大屏，满意，换上液晶仪表直接可以地图投影，方便

多功能真皮方向盘，手感棒棒哒，转向轻盈不费力，方向盘回正也迅速不拖沓。由于标配的定速巡航功能，没有车辆辅助功能，所以方向盘左侧按键里有个是装饰的- -！

汽车之家兑换的防撞门贴，一直纠结着要不要贴。 内心的潜台词：我特么保护旁边车辆的车门车漆了，可这有什么用；那我自己车门的又有谁来在意？又有谁保护。。

整个按键只有发动机启停，好少

不是喜欢网上那种简易的自带光感的开关，所以换的原厂自动大灯开关，100。飞线接BCM16接口和开关后面的2号接口。 全程自己动手更换，就是那个引擎盖把手拆卸弄了我半天，网上的大多讲的不是够清楚，那个插销不知道怎么弄出来，后来远程视频请教了大神，最后终于搞定。

很多人说方向盘上没有静音键，我也觉得特麻烦，也试了一下，在想静音的时候，按下中控屏上的开关，可以立马静音，而长按才是关闭

手动空调，用惯了自动空调，依然觉得手动也不错，为啥，因为自动不是随我心动，很多时候还是要自己旋转调节风量的。所以手动就手动吧

CNL（取消）右下方的那个车辆辅助按键是装饰，按了以后仪表会提示没有该功能。哈哈

语音唤醒这个用的不多，我想去XXXX，然而机器每次识别的字都是错别字，与其这样，我还不如通过App直接把目的地发送给车机呢。

海康威视F1 Pro行车记录仪，超级小巧的又实用的一个记录仪，盒子里是3米还是多长的线来着，自己找了一根10cm左右的mirco USB接口的线，直插顶棚USB供电，完美。配合海康慧眼App，实时看录像或者下载紧急视频举报违章什么的，大杀7啊~~ 之前的车子用的盯盯拍mini2还是2S，同样也小巧，走的降压线保险丝取电，但是盯盯拍的1080p跟海康威视的1080p完全没法比。。F1 Pro才用了一周，已经举报了好多违章并被采纳。。之前的盯盯拍也拍违章，但是关键时刻牌照看不清（静态可以，超过一定速度会模糊），很多就是因为模糊没被采纳。。 所以嘛，海康威视专做视频监控的，行车记录仪依然可以放心信得过。

10cm的数据线，美观不占用地方，贼方便。。本来想用白色的线，媳妇儿非要黑色的。

标配的也自带雨感了，所以改原厂自动大灯开关还是挺方便的，刷个隐藏还能激活离回家功能。哈哈

这个就是海康威视F1 Pro行车记录仪的拍照按钮，按了以后，会拍照+录制前后12s的视频。

后排也有出风口，这个表扬一下，尤其还有2个USB供电接口。 新车嘛，配个空气净化器是必须的。。

前排座椅在我的坐姿标准下，后排富余空间还过的去。。当然，我也不指望他能有迈腾那样夸张的空间表现，毕竟，我们是买的小车，够用就ok

另外就是高尔夫的天窗，仔细对比了一下，发现这个尺寸比轿车的还大。。

而且销售还跟我吹嘘说道，下雨天也可以这样翘起状态，雨是不会落进车内的。。

后备箱空间，略显局促了啊，尤其是媳妇儿放了一个收纳箱之后，感觉放不了什么大物件了。。下次试试行李箱

其实最早在16年7月迈腾B8上市的时候，就看到了迈腾B8的全液晶仪表，“惊为天人”，觉得非常炫酷！再后来接触BBA车型，都是全液晶仪表，看起来就是一个爽字！而迈腾B7受限PQ平台，无法用MQB平台下的液晶仪表，略感遗憾，所以，这回买高尔夫，无论如何都要换上一换。 车辆配置表里，自舒在液晶仪表那有个圈，可以选装。但是实际上是只有豪华和RL版本才会出厂选装，自舒不给。。无奈，只有自己搞定了。

TB上也看过，副厂的液晶仪表2800，各种功能贼多，花里胡哨，在原机械仪表的拆装基础上改装，手机投屏都可以。。 但是还是原厂件让人放心吧，于是花了4K买了原厂液晶仪表，791B，特意查了下，配合275C的车机是可以实现地图投影和缩放的。 然后再刷个320的表盘和R标，喜滋滋，配合10色的氛围灯，一天换个颜色。

地图投影后，按ok键，可以让导航界面更大。爽啊。 行驶数据也显示的比较丰富，但是左右两侧可以看到平均油耗及续航里程，所以中间具体显示什么，看心情。

按方向盘右侧的VIEW键，可以切换仪表盘视图，图1是最常用的；图2是传统的挡位和车速；图3是经济，不知道右侧的小车子是干吗的；图4是导航，右侧是方向，左侧是海拔吗？

20款高尔夫车机屏升级为8英寸的275C，支持手机热点互联，下载App还可以给车机导航进行数据升级更新，连接手机热点后，原厂导航可以显示实时交通、天气等

车辆-设置，可以设置这些具体的

换了原厂自动大灯开关的好处，激活离回家功能，同时为了省电电瓶的电，5s足矣

十色氛围灯，聊胜于

拍照的时候，电台图标没有。最近重新长按保存后，电台的图标又自动上去了，好奇怪

车机自动连接手机热点，而下面的HIKVSION的，则是海康威视行车记录仪的WIFI，手机连接即可

联网后，顶部会有WIFI的实线标，可以显示交通数据、限行数据等

CarPlay也是必备的，非得说缺点，就是这个USB接口我更偏向放在下方。当然，我也在网上搜了一下，好像原装位的USB和AUX接口也有的买，200左右。就是不知道275C背后的主机有没有富余的接口，哪位改过的大神指导一下？

媳妇儿手机的iOS系统是最新的，左下角不像我这样是个圆点，换成了八个麻点状。。哈哈

能支持的第三方App也越来越多啦

连上CarPlay后，不管有没有开启手机导航，液晶仪表上的导航地图都不会再显示了。。显示也有其他导航激活了。

为了庆祝一汽-大众2000万辆车下线（奥迪etron），一汽大众搞的活动，可以跟汽车之家春季云车展同时享受，A级车1299，B级车是2199吧，享受5年5次基础保养（含首保），质保也从3年或10万公里升级为5年或15万公里质保，相当于延保和保养都有了，1300还是挺值当的。。 同时也问了销售，说是送的4次保养（除首保）用的都是全合成机油；but，销售的嘴骗人的鬼，至于一年之后二保到底用什么机油谁也不知道。。虽然协议上写了5W40或0W20的机油，但是这5W40就是全合成的了么？有没有哪位告知确认下。

买的电子券在4S提车核销后，提车的时候会签这样一份协议，车架号都会写上去

根据细则10，所以我把这3张纸都复印了一份放手套箱里了。 而且现在也没有首保凭证了，说是都是电子化了，到公里数或到点了直接去首保即可。

主要是看4（2）和注意事项（1）吧，延保的前提是必须到4S进行定期保养，不过5年5次保养，都送足了，我也不会去外面保养，不是么~

第一次到家是49公里，这是快到家的公里数，油耗是5.3 黑白屏的机械仪表盘，没有亮点。。第一箱油加了95#260，满了。目前已行驶400多公里，还剩3格不到

到小区后，第一件事，就是拆拆拆。。。 新车拆成这样，你心痛不？为了全液晶仪表，同时为了省400的工时费，自己动手，丰衣足食。。建议没有强大的动手能力的朋友，慎重！或者就花个几百找个专业施工店。

这275C车机我拆了半天，不知道这玩意儿要卡进去才能拉出来。。。 这仪表盘和光纤线的连接，着实让我对大众的拆装理解更上一层楼啊

啧啧，拆下来的部件只能往后座扔，不然就要扔小区路面了。。

全程自己动手拆装，网上租的5054线，靠大神远程在线匹配指导。。

买的原厂件液晶仪表，求一个心安，发货地，佛山。。 嗯，让我想起来工厂也在佛山。。

黑灰色的面框+液晶仪表，绝配。。然后自己买了个TPU的贴膜在屏幕表面贴上，保护堪称完美

这仪表盘的生产日期比车还新！！

第一次接好这光纤我就把机器装上去了，结果匹配的时候报错，原来把后面2个线弄反了，又拔出来反了一下

自己倒腾贴膜，假装碳纤维耳朵。。看了下，原装的好像1K+，TB上小贵的是3，400的。。还是这14块钱自己搞吧

200公里左右的，5.3，以为很低了，结果还能冒出来4.X的油耗，着实震惊了！

上周去西太湖路上开出来的4.5的油

车牌是P的，实际是298，常州的狗夫车友看到了路上可以滴滴一下，近期还是本人在开。等媳妇儿开学复工了，估计就要给她开了。

欢迎大家留言，交流。有什么疑问也可以咨询我。 下次再跟大家具体谈谈这个伪钢炮开起来怎么样哈~具体说说驾驶感受。至于为什么不说是小钢炮，个人觉得只有GTI才配那~

主流中级SUV谁最值得购买

随着国民生活水平的提高，汽车早已经不是奢侈品，它逐渐的走进了千家万户，越来越多的家庭将购车提上了日程，那么预算10万元有什么称心如意并且好开的汽车呢，今天就给大家推荐三款性价比较高的家用轿车。

现代名图

推荐指数：★★★★★

车型亮点：造型运动、动力强劲

新款名图前脸变化较大，前进气格栅采用了现代最新家族式的六边形造型，同时大灯的造型也比老款车型更加犀利，新款名图对大灯组内部进行了调整，对LED日间行车灯的位置做了改动，并取消了雾灯。车身侧面线条清晰，自前往后呈现出上扬的趋势，十分动感。车身长宽高尺寸分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm与老款车型保持不变。

内饰方面，新款名图基本上延续了老款的布局，仅在细节处做了略微的调整和升级，其中显示屏升级成为8英寸多媒体显示屏，并且在中控台下方增加了银色镀铬装饰条进行点缀，为内饰增添了一丝活力。此外，新名图对空调出风口形状以及控制按键进行了调整，现代感更强。配置方面值得一说的是，它搭载的智能手机互联系统同时支持CarPlay和CarLife系统，科技感十足。

动力方面，2017款名图提供了1.6T涡轮增压和1.8L自然吸气发动机，其中1.6T发动机最大功率为175马力，峰值扭矩为265N·m;而1.8L发动机最大功率为143马力，峰值扭矩为176N·m，与这两款发动机搭配的是6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。

斯柯达明锐

推荐指数：★★★★

车型亮点：乘坐舒适、实用性强

斯柯达明锐外观方面采用的是家族式前脸设计，度格式进气格栅衬托出Logo，在视觉上有一种展翅高飞的感觉。两侧见棱见角的大灯让明锐拥有了一种硬朗的感觉，车身侧面底部增添了镀铬装饰条给侧面带来了许多的时尚感。尾部设计通过线条的简单勾勒让人感觉十分饱满。后备厢采用掀背式设计让人眼前一亮，也增添了实用感。斯柯达明锐长宽高尺寸分别为4659/1814/1460mm，轴距为2686mm。

斯柯达明锐内饰整体布局依旧透出很浓重的大众家族的气息，真题布局十分规整，并采用了大量的软性材质进行包裹，提升了内饰整体的档次感。中控台采用了大众传统的T字型布局，扩大了前排乘客的腿部空间。明锐全系标配乘车电脑显示屏、后排座椅按比例放到、转向辅助照明、空气净化和花粉过滤等亮点配置。

动力方面，明锐共搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250N·m;1.6L自然吸气发动机最大功率110马力，峰值扭矩为155N·m。变速箱方面，与1.4T发动机搭配的是一款7挡双离合变速箱;而合1.6L发动机搭配的是一款6挡手自一体变速箱和一款5挡手动变速箱。

大众朗逸

推荐指数：★★★★

车型亮点：动力搭配丰富、外观稳重大气

新款大众朗逸在外观上没有做出太多的改变，延续了大众家族优秀的设计品质。作为小改款的朗逸在外观上更加年轻时尚，整个车身融入了很多线条元素，让整体看起来时尚锐利。前脸依旧采用家族式设计理念，结合精致的镀铬装饰条也提升了整车的档次感，车身侧面造型延续了老款沉稳大气的风格。2017款朗逸车身长宽高尺寸分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。

新大众朗逸内饰方面一样延续了家族简约高端的设计理念，并且才用了大面积的镀铬装饰，让整体内饰布局显得更加稳重并富有现代感。在配置方面，朗逸全系标配牵引力控制、紧急制动辅助、坡道起步辅助等主动安全配置，而自动大灯、LED日间行车灯、8探头雷达等配置对大众旗下轿车来说也是家常便饭。

而在动力配置上，大众朗逸的配置可谓是丰富，共有1.6L、1.2T、1.4T低功率版、1.4T高功率版共计四款不同功率发动机，1.6L自然吸气发动机的最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155Nm，匹配一台5挡手动或6挡手自一体变速箱;1.2T发动机的最大输出功率为110马力，峰值扭矩为200Nm，匹配一台7挡双离合变速箱;1.4T低功率发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为225Nm，匹配一台5挡手动或7挡双离合变速箱;1.4T高功率版发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，匹配一台7挡双离合变速箱。

分析了这么多，如果家庭预算在10万元左右，以上三款车型都将是一个不错的选择，并且三款车型在2017年都有新款上市，虽然整体变化不大，但是造型依旧大气美观。

开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

随着人们生活水平不断提高，人们用车需求不再局限于代步出行，而是有了更多需求，如越野自驾游等，因此目前市面上SUV车型也非常多。对于大多数人来说，买一款主流中级SUV是非常好的选择，个人推荐一款紧凑型SUV——全新一代奇骏，7月30日即将上市的东风日产全新一代奇骏，这款车6月28日已经开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。其搭载的VC-Turbo擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优，此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。另外，现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式自动、运动、经济、越野、雪地，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！全尺寸超大三屏联动，双12.3英寸LED中控屏与仪表盘，搭配10.8英寸HUD抬头显示，越级享受，轻松掌控车辆状况。全新一代奇骏舒适驾乘配置更是同级领先，全新Multi-Layer人体工学座椅，三区空调（前排主、副驾驶两侧、第二排中间），每个区域人员可以根据自己需求独立调整设定温度，对于司机乘客来说都非常舒服。因此买这款车，绝对没什么可挑的，闭着眼睛选颜色配置就是了。

我想买车大家帮我看看

首先说下开过的合资车，帕萨特B5,高尔，福克斯1.6，朗逸1.4T，雅阁2.4，2.0天籁，飞度GK5，1.5T思域，阿特兹2.5，以上车型都开过，除了思域天籁阿特兹开过两次其他的几款都开过有段时间，对了还开过一次奥拓。

再说说开过的国产车，吉利金刚，哈弗H6,吉利熊猫，风云2两厢版，长城c30,比亚迪唐，五菱宏光，这些车只有H6跟唐开过两天，其他的基本就开过一到两次。

质量咱就不说了，合资国产都有毛病，谁要说合资比国产好那特么是扯蛋，家里第一辆车帕萨特B5烧机油烧到怀疑人生，国产车毛病也是一大堆，我不评论这些耐用性跟质量之类的，因为好多车都是朋友的，开过一两次不好评价，，，，

目前开国产车跟开合资车给我最大的感觉差别就是动力响应跟变速箱挂挡这块，国产车的动力是硬伤，有电的唐除外，最能直接能体验到的就是手动挡车型挂挡时的感觉跟手感，拿福克斯1.6手动挡，思域1.5T手动挡，对比哈弗H6 的手动挡，那挂挡的手感H6根本没法比，两款合资车挂挡时吸入感平顺性很好，再挂H6 的挡那是相当不好用，硬邦邦的直给直怼的感觉，一点吸入感平顺性都感觉不到，，也不是所有的合资车挂挡都如此，开过的那一次奥拓挂挡就跟H6有一拼，，，动力上就不说了，都知道有差距，但合资车也有动力不行的，1.6福克斯，1.4T朗逸，2.0天籁，动力也不行，，，真心希望国产车能造出 思域的动力，福克斯的地盘，飞度的油耗，天籁的大沙发

国产跟合资只要钱花到位内饰设计豪华程度都能满足你，唐就是一辆国产车里比较牛的车，内饰豪华，动力猛，油耗低，就是价格有点贵，另外唐还有个最致命的弱点，没电时跟有电时完全就是两辆车的驾驶感受，没电了噪音变大，油耗特别高，加速跟H6有一拼，看来混动必须有电才行。

国产车跟合资车差距越来越小，能看到国产车的进步，但国产车企不把三大件的问题解决了是很难讲超越的，因为中国人越来越懂车，不是那个看外观看内饰的年代了

有一辆吉利远景和大众新桑塔纳，都是入门级别的轿车，简单说一下，希望会对你有帮助。吉利远景2年多点3万8千公里了，中间除了导航坏过一次给免费换了个新的别的没啥大问题。新桑3年，行驶4万7千公里中间因为缺过一次防冻液，我直接加的纯净水导致水泵起碱老漏水（远景就从来没缺过防冻液）更换花了200多吧。别的也没啥大问题！下面说下驾驶感受，吉利远景感觉隔音非常差，开起车来吵的不行，减震也比大众差很多，而且冬季水温上升很慢，打开暖风要很久才能热起来。还有空调的前挡风玻璃出风口设计非常的反人类，极其不好用，而大众在以上这些方面都比远景强很多。我觉得差距最大的要数变速箱了，远景现在开起来挂档不平顺顿挫感觉很强烈，有时候都需要挂两次才能成功。而大众就完全没有这种感觉，挂档非常顺滑，提速响应也不错。另外就是发动机了，大众每天早上打着火的时候过一会就会有水从排气筒里滴出来（听老司机说这样证明发动机性能好，我也不懂哈）而我的远景，从来没有过这种现象。整体来说，大众的开起来舒服，保值率高。远景配置比新桑稍高，很多功能很方便使用。远景好像自重比较大，开起来很平稳。（我没有看过数据就是自己的感觉）新桑感觉轻，开起来有点漂（时速100以上）如果正常速度国道或者市区行使反而感觉得心应手。单就驾驶感受而言，我认为还是大众要强过远景很多很多。谢谢

再补充一下油耗，说实话没仔细算过，远景公里表显示6个，但是实际感觉应该会高点，目前的油价100块钱能跑个250公里吧！（主要是国道，少进市区）大众没有显示，算过一次忘记多少了，反正是比吉利省油。我觉得主要是怠速不一样，远景热车正常怠速在800转多一点，大众转速在600转多一点，由于在外地回头补充怠速照片，谢谢！

怠速照片已补，最后两张，前面的是远景后面的是桑塔纳

能看见不少喷子。

这个题目本身就是一个挑事的题目，国产车和合资车的比较？什么价位的比较？什么年代的比较？什么品牌的比较？------看热闹不嫌事大啊。

我想大多数喷子都没有开过多少车，甚至都没开过车，仅仅就是看着网上各家的段子、车评媒体的文章就大放厥词：粗浅点的就是谈所谓的质量、稍微懂一点的就是开始谈地盘调教、变速箱、发动机功率--------问句伤人的话，您坐车您能感受到个P的区别？

首先跑出来一个问题，国产车的定位问题。

目前国产车并没有豪华品牌，不过是哈弗、吉利、奇瑞等等车型，主打的都是家用经济性用车，车价大多数都是在20W左右、甚至是15W以下。

试问，在这种价格追求的是什么？驾驶感？豪华性？不，就是经济性，谁省油、谁性价比高、谁耐用就销量好。

您谈变速箱匹配，谈先进，呵呵，同样的一款手自一体变速箱是有优劣之分，但区别有多小您知道吗？您以为还是当年小孩和大人大家一样一眼就能看出来？-------要这么大的区别国产车还卖个球？再者，您所谓的先进在哪里？日系车先进吗？自然吸气用到底先进吗？德系车新技术用的是够多，但是小毛病有多少？-----烧机油到现在还是有人在喷。

回到题目上来说，车辆之间的驾驶感有不同么？

当然有，但不是国产和合资之分，就是价格之分，越贵的车就是开起来越舒服，很简单的道理。

国产车有好的吗？每年阅兵的红旗车您开过吗？比思域、飞度开起来如何？孰好孰坏？领克01和捷达谁开起来舒服？

所以，十几万的车开起来都差不多，真正要谈的，是各品牌的主打方向不同而产生的驾驶差异罢了。比如前置后驱和前置前驱的区别；SUV和轿车、轿车和跑车的驾驶区别罢了-------不然就是谈车价就问题了：

麦弗逊悬架肯定没有双叉臂好，因为双叉臂贵；

前置前驱就没有全时四驱开起来舒服，因为全时四驱贵；

好的车高速方向盘稳因为助力系统更好；

车辆动力好就是发动机功率大，还是价格更高；

说地盘调教、发动机变速箱匹配，这些确实能影响驾驶感，比如丰田的VVTI和本田的VTEC和有区别，进而导致丰田加速感低；本田高速动力好、低速动力差---但能感觉到的人并没多少。

至于说维修-------维修和您的驾驶感不同有个什么关系？

首先，豪华品牌咱们就拿众泰和一系列进口做对比，毕竟众泰神一般的存在你要承认，在安全驾驶的前提下，驾驶过程中动力加速度不如进口，底盘有点硬， 科技 感不那么突出确实少了那么一点控制力，说实在的很多按钮百分之九十都没用过。日常行驶都很好。开宝马坐奔驰，保时捷轻量化做的确实不错，别的太高级没坐过更别说开了。别喷我以抄袭模仿为荣，全球经济一体化的今天谁离得开谁呀，哪个不是边抄袭边改进，别拿知识产权说话，ni告我呀！

其次就是经济适用品牌了，这个品牌众多，各有各的特色。一一列举。

奇瑞对应德系美系，硬朗的底盘很有行驶质感，满足代步之外还有很好的高速，长途行车体验，动力同排量美系稍好。而且跟美系一样非常善于运用新的设计理念和技术，过时的直接砍掉，非常的霸气。而德系各方面比较稳定够用就行。陷于人民生活压力大没兴趣体验这些，所以不被理解！

比亚迪长城长安很有战略眼光，很会去发掘市场，对比目前所谓的SUV通过性很好，性能稳定，开起来很舒服，唯一缺少高端四驱。比亚迪新能源对比特斯拉我想两者的角逐很快会到来，目前因为众所周知的人民币问题和使用方便性大家很保守！

上汽吉利一汽东风韩系拉到一起，显然韩系的外观，吉利的内饰巧胜，乘坐质感品控韩系稍好，都是老技术就看谁颜值高，能开就行。

日系就自己给自己比吧，低端就买买菜，很省油，耐用。

好了，个人观点，经济实力和用途不一样，看问题的出发点也不一样，喷吧。最后再说一遍，要正视问题，别总说用一点外国技术就说外国很厉害，动不动这个标准那个标准，都是人定的。

说到开国产车和合资车的区别，我觉得应该有个时间界限。那就定在2014年之前吧，因为之后的车型如上汽，广汽，吉利，奇瑞等具有代表性的国产厂家已经很接近合资车的平均水平了。

以下我从几个方面说明在我维修试驾过程中感受到的国产车和合资车的区别，主要是负面的。外形设计就不做探讨了，车主已经选择过了，就和题目无关了。

1.动力

国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。之前一直靠价格优势参与竞争，所以普遍排量偏小，动力较弱。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。真正让人感觉到动力随脚而动，随传随到，动力衔接顺畅，超车有信心。

2.悬挂

大部分都在抄袭模仿别人成熟的构架设计，并未完全适应中国路况。在抄袭过程中画虎不成反类犬，核心的东西和经验的积累并没有学到。某些关键部分因为一个缺口，一个螺丝的不同可能带来的就是不同的感受。而悬挂的性格表达不像发动机可以直接用数据展现，有些时候甚至感受挺主观的，所以造成很多用户并不适应它的性格，厂家也不好去改进调整。就我开国产车而言，要么悬挂偏硬，要么悬挂特软，很难在中间找个平衡。而大品牌的合资车悬挂却能做到软硬适中，性格明显。偏硬的悬挂在急弯中也能保持强有力的支撑性，偏软的悬挂在起伏路面又能给人以不太明显的抖动感。

我认为家用车好的悬挂系统，不能让人有坐船冲浪的感觉，急弯变道给车要有一定的支撑，要让人有信心敢变道，敢急转，过碎石坑洼路面要过滤掉轮胎琐碎的抖动，这是我对家用车的要求。

3.行驶品质及舒适性

有人喜欢德系车稳重，有人喜欢日系车轻盈灵动。但到了国产车这里又变成了极端，要么笨重，要么飘飘然。转向不精确，高速车飘都是长期以来的弊病，甚至有些低档次的国产车连循迹性都不敢恭维，要它一路跑直线都不容易。

由于市场定位价格档次的差异，很多车的乘坐舒适性，静音性能都未完全考虑。座椅，空间，储物盒，控制按钮都有很多不方便的设计。

想要沙发的舒适，不给你公交车的坐姿就不错了。

4.耐久度和完整性

正常使用4，5年后，感觉车况大不如前，新车驾驶，转向轻盈，离合轻巧，动力轻快。开2，3年后，各种重，各种异响就出来了。拉线离合还可以打油调高低，有的液压离合又没法调，要换呢，使用又没问题。

很多经典合资车型，开10年都感觉和新车区别不大，但是国产车达不到。3，4年后就不再年轻了。

底盘很多部件都要靠胶套缓冲和固定，很多车迅速就能把胶套磨损开裂。应该不是是使用问题，因为挺普及的。换上新胶套能改善，但是寿命不长，也回不到当年，这和换胶套比较勤的德系车大不一样。德系车换了底盘上的胶套又会散发青春的光芒。我感觉很多国产车整个车架的钢材不好，容易变形。

5.维修和故障

千万别买小众车，那个众泰朗悦是要整死人的。好像模仿的菲亚特还是哪家的车，全身都是问题，配件还不好买，贵死人，堪比豪华车的配件价格，上次买个压缩机都还得是意大利的。很多东西还修不好，或者换配件，故障还是莫名其妙的来。买国产车也要选赚钱的大企业，和市场销量高的。

我之前就一直看不起哈佛H6（对车不对人），主要觉得他傻大个，动力弱，匹配不好，油耗高。但是正因为销量惊人，迅速给长城带来了改进的信心，发展的资金和设计创造的动力，没有它，哪来wey。

总结，合资车不是无懈可击的，优势比我们大，而国产车从无到有，必然会经历抄袭，然后才有创造。蹒跚学步的过程中，有国人的一路陪伴。到今天国产车具有代表性吉利，长城，奇瑞，上汽，广汽也是经历这些尴尬过往后突飞猛进的迎来明显的改变。

2014年以后我感觉整个国产车行业都发生了很大的变化，很多技术都能够自主研发自主生产了，值得期待。

我最感动的是奇瑞，一直专注的技术研发，高效能发动机，无级变速等都是国内独一份，世界上也排的上名号。

最让人震惊的，还是吉利和上汽的爆发，他们资源，资金，人才都很有优势。

最让人失望的还是一汽和华晨。两个牌子的国产品牌都是东拼西凑的感觉，而且质量也差。

2017，国产车已经赶上，期待你们的超越。期待我心中的奇瑞，吉利，上汽。

比亚迪，一个固执的企业，我也不知道他是在 探索 方向正不正确。电池技术没有突破性解决，电动车就只是过渡产品。

我还是期待氢动力电池或者氢动力车型。

业余浅见，任君糟蹋！

本人是老司机，我要回答的是开过合资车，再开国产车什么感觉。由于单位专职司机不够，所以公司指定几个驾龄长记录良好的几个员工可以开公车，因此，接触车型较多。一、关于驾驶操控感受。主要涉及转向机构及其助力机构类型，悬挂系统调校，车身重心高低，车重，轮胎，变速箱平顺性等因素关系较大。要进行比较，就要有一定的前提。不可以国产几万的入门车跟合资二十几万比。个人直接感受就是国产车价格相对真是良心价，促使合资车不得不降价，而老百姓得到实惠的最大贡献者是以比亚迪、吉利等民营企业，而不是那些不思进取的国企，即使本人也在国企。本人第二辆车是国产比亚迪S7(2015版)，给我的第一感觉，太他妈值了。我的同事买了汉兰达，无论尺寸，重量，安全性，油耗，动力都不输汉兰达。但是，你以汉兰达乞盖版6成价格买到旗舰版的S7。我同事又花了好多钱加装设备。如果你是个技术控，剔出家人对你施加的影响，以及自已的虚荣心作梗。你一定会理智选择S7而不会选汉兰达。如果各位不服，可以开着乞盖版汉兰达跟我彪车，互撞也行，看谁死的惨。

因为从事二手车这个行业，主流的自主品牌 汽车 和热销的合资车二手车都有所接触，个人认为二手车在市场的表现一直都是一辆车好不好的试金石。

为什么呢？因为新车在同级别同价位的车型无论是合资车还是自主品牌的 汽车 ，肯定是有区别，但是仅限于那些经常开不同车型的人，对于普通的家庭来说，大多数就只有机会开自己的车或者是最多朋友的几辆车，讲真，别矫情，你真的开不出什么！

比如你开吉利的帝豪和大众的新捷达，他们新车有多大差别呢？没有多大差别，隔音都不是好，无非就是帝豪用料做工配置更好，捷达配置更低一些。

但是一旦开的超过了3-5年，也就是这些车目前在二手车市场的表现，他们开着的感觉和新车相比主要的差别就出来了，就是底盘悬架的松散程度，整体的油耗还有市场的保值率就慢慢拉开了。

驾驶感受来说，因为都是汽油机，都是机械产品，他们开了3-5年后，作用到轮上的马力值，也就是动力本身没有太大的衰减，但是底盘的质感，隔音的情况确实是明显能感受到很大的差别。

不是自主品牌不好，而是发展需要一个过程，盲目的觉得爱国精神，认为买国产车就是最大的爱国，个人觉得才是不理智的表现。承认合资的优点，认识到自主的缺点，努力就是了，早晚会超越的，但不是现在！

国产车也有高端和低端，目前国产高端车型的驾驶品质已经很不错了，比如领克品牌旗下的几款车型，与以往车型相比，在整体的品质上，有了长足的进步。但是很多低端车型的整体感受仍然不敢恭维，有些朋友会说：同价位的国产车比合资车配置高。首先我觉得，靠堆砌配置来赢得销量，绝对是下策。而且，国产车如果配置不高，还有啥优势么？难道要跟合资车比品牌影响力和整车三大件？

我曾经开过一段时间产某国产品牌的SUV车型，因为有个朋友需要出国一段时间，所以这辆车就先放手里开。具体名字我就不提了，以免有招黑的嫌疑。但是可以透露一下，价格落地10万出头，有经典款和新款，车标有蓝色和红色两种，大家应该能猜到是什么车了吧！我开的是经典款，2年车龄，跑了3万多公里，有剐蹭，无大事故，车况良好。但是，开过几天之后，我就再也不想开了。

这辆车的空间还不错，价格比较便宜，除此之外其他方面实在不敢恭维。变速箱的反应总感觉慢半拍，换挡平顺性也不是很好。最主要的是，底盘感觉非常松散，整体性很一般。遇到连续颠簸的路面，悬架对于震动的过滤也不太尽如人意。

随后我一个朋友的大众POLO准备出售，想让我帮他找个下家，于是我试驾了一下他的车，5年车龄，跑了7万公里，买的时候也是10万出头，车况不错，有钣金修复，没有大事故。两辆车虽然价位差不多，但是这辆POLO给我的感受却比那台国产SUV好很多。底盘依然非常扎实，悬架、车身、以及底盘都没有多余的震动和异响，虽然配置比较低，空间比较局促，但是驾驶感受还不错。

岩哥的观点：可能有些朋友又会拿销量说事，但是我觉得，销量好可能只是因为那辆国产SUV比较便宜，车身尺寸大，空间大而已。如果您对此有疑问，您可以拿一台价格相同的合资车去实际比较一下，结果自然明朗。

您这个提问太笼统了，现在自主品牌和合资品牌车型的差距并没有你想象中大，至少在自主领先品牌中是如此。比如长城推的WEY品牌、吉利推的领克品牌，都有着不输于于同级合资品牌的驾驶感受。

不过就“开车/驾控感一般水平”这个角度看，合资品牌整体水平是要好于自主的，前者底盘的紧致感和稳定性要更好，毕竟底盘系统需要日积月累的功力，不太能快速提升。

而且就发动机和变速系统来说，二者也存在差距。我们拿2017年J.D. Power的研究来看，包括2017年在内往前很多年，自主品牌在在手动变速系统不易入档及齿轮摩擦这一问题上表现不然合资品牌。

以上我们是从狭义的“开车”来聊二者的区别，在不清楚具体对比项目的情况下，我觉得我们的讨论应该更发散一些，讨论自主品牌和合资品牌不同的使用体验可能会更有意义。

如果要讨论这方面的差别，从造型、配置、操控、质量做工和安全性这五个角度考量会比较能说明问题。

造型设计这些年大家都看到了，自主领先品牌的表现有目共睹，虽然有些车型依然摆脱不掉借鉴的悬疑，但整体是向上的。比如吉利的涟漪式格栅、BYD的龙颜等等都还是很不错的。如果摘掉车牌，其实同级车型之间，在设计水平上的差距已经不大了。无非是哪一边先推出新的设计理念，引领潮流而已。

内饰设计也是如此，我们知道内饰设计除了高档感外，最重要的就是人机工程，一个是面子一个是里子嘛。就此而言，自主在早前是犯过怵的，但现在已经要好了不少，特别是与供应商之间的合作越来越紧密，借此之势，与同级合资品牌不会拉开差距，反而因为用料更好、配置越多，还要讨喜一些。

至于配置就不多说了，这本就是自主品牌的优势项目，现在不少合资品牌已经顶不住开始价格下探了，也间接说明其实他们还是有利润空间的。

其实如若是用来家用，大部分用户不会特别纠结操控，但质量做工和安全性就不得不考虑了。而要说这二者，自主对比合资还是有一定差距。对于质量做工，我们借去年J.D. Power公布的中国车辆可靠性研究来说明这个问题。

该研究衡量的是拥车期在30至48个月之间的中国车主在过去12个月中遇到的问题，包括8个问题类别（车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/ /导航、座椅、空调系统和车身内装、发动机/变速系统）的177个问题症状。

总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。

2018年研究发现：

1）自主品牌（167个PP100）与国际品牌（137个PP100）的差距依然存在：这两大细分市场的差距为30个PP100，与2017年一致。

2）自主品牌在所有问题类别中几乎都处于落后地位：在研究涉及的八大问题类别中，自主品牌在七个问题类别中均逊于其他品牌原产国，仅在音响/通讯/ /导航类别略优于韩国和日本品牌。

而就安全性而言，整体水平上自主品牌和合资品牌尚有差距，毕竟 汽车 安全性是基础学科，考验的不仅是用料、制造工艺，还考验白车身设计等。当然啦，这只是从平均水平来说，但如果你看过2018年度C-NCAP第四批车型的测评结果（C-NCAP最新版、也是最严的一版），你会发现与想象中又不一样了。

在参与评选的7款车型中（6款传统汽油车型，1款插电混合动力车型），有四款车型（上汽荣威RX8、中华V7、比亚迪唐DM、Jeep大指挥官）获得五星成绩，两款车型（别克昂科拉、一汽大众高尔夫）获得四星成绩，一款车型车型仅获得二星（东风风行T5）。

总结以上聊到的，就造型、配置、操控、质量做工和安全性这五个角度考量。自主品牌和合资品牌还有差距，但领先品牌之间的差距明显在缩小，甚至超过了。如果您想要知道某几款车之间的差别，建议您可以从这五个角度考量。

大家好，因为我家在农村，亲戚比较多，几乎每个亲戚的家里面都买了车，然后我在买车之前几乎把自己亲戚的车都体验了一把，其中有很多国产车，也有很多合资车，对于国产和合资车的优劣，我深有感触。

我觉得国产车也有很优秀的品牌，比如说宝骏，比如说吉利，比如说奇瑞。尤其是宝骏，我说一下开宝骏的感觉，开宝骏之前我开了很多合资车，比如说本田丰田，大众之类的，后来开了宝骏，几个车之后感觉宝骏的底盘扎实变速箱吸入感很强，而且发动机很给力，比如说宝骏310，宝骏510，宝骏560，宝骏630，宝骏730等我都开了一下，感觉空间大，性价比高，卖的便宜，很实惠，特能装，而且很不容易坏，所以这也是很多农村人选择宝骏品牌 汽车 的原因，所以宝骏 汽车 品牌推出的几款 汽车 销量排行榜上长期位居前5，前10的行列。

再说说合资车，我感觉合资车也要分类别，到底是SUV，还是轿车。这还不够，还要看是哪一个国家的？是日韩的还是欧美的？还是要看就车论车。

我来说一下我的体会，日韩车普遍皮比较薄，然后日本车尤其明显，所以它的轻重量比较轻，比较节油，但是日本车不经撞，日本车开起来发飘，日本车的外形确实太丑了。等车的性价比巨低，价格很贵，一个最小的，一个丰田致炫都要七八万，才能买到自动挡，一个本田飞度，小小小吃，都要七八万才能买到自动挡。

性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看，所以韩国车的销量也很不错，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行，也不太节油。这性价比一般。

最后说说大众，代表着欧美车型，欧美车型的典型特点就是动力充沛，但是不节油，他们的底盘很扎实，变速箱也很扎实，就是小毛病比较多，有的时候天窗会漏水，有的时候雨刮器会坏，所以欧美 汽车 也有自己的缺点。

当然欧美车也有自己的长处。欧美 汽车 的特点有一些相似性，就是他们的安全性要好一些，耐超耐撞。

但是费油，性价比较低，最小的一个polo，买下来也要八九万才能买到自动挡。

对于想买车的朋友来说，不论是二手车还是新车，买车之前一定要多看，不要片面，相信网上的一面之词，不要相信神车言论，他人的一些说法一些言论可以作为参考，但是一定不要迷信品牌，一定要自己自己去看，自己去驾驶，自己去体会。

最后，买车还是应量力而行，根据自己的经济实力，去买自己喜欢的车型，去买自己能够经承受的车型，不要一味的追求好看，也不要我一味的追求性能，也不要一味的去追求空间大，要根据自己的实际情况，因地制宜，因人制宜，把自己能够买到的，切合自己生活方式工作方式的好车买到，就是对自己最大的回报！

急急急~~关于新天籁的问题 4S店的销售员来帮个忙 行家也来帮帮忙

你这个经济状况完全可以买车，你现在应该是不买车但是钱也不少花的，我以前每天打车喝酒K歌打牌洗澡什么的花销也大，现在有了孩子有了车这些都少很多了，感觉比以前还能少花了不少钱！

个人感觉 开车的人比不开车的人能成熟很多，因为开车是一个绝对要求理性的活儿，进一条道之前要四周多观察警察和电子眼，路口有什么禁止标志，前面那骑电瓶车的老头是想拐弯还是能等你先过去，还有小路口进去以后能否好调头转向，上车之前会主动看看前后有无障碍物等等等等，呵呵，我们这里有句老话叫 开车三年会看林！林代表的是坟子，只要是坟子就存在风水问题，所以这句话的意思就是开车三年的人都能看出一块地的风水好不好！！

你们现在一个月可以挤出来的最少有5千块钱，这样你就可以买车，但是有句话叫宁缺毋滥！就是说你要买就要买8到12W之间品质多一些保障的车，建议你要是支持国产就买A3 低配好像是7W多点，合资车就买科鲁兹，低配10W左右。

如果你一定就6W左右买车的话也巧，我最近正在看这个价位的车子，打算给LP买个接送孩子上学，我比较到最后决定买的是雪佛兰的2110款新赛欧，这个车很像小一号的科鲁兹，颜色也多，有很多人说这车不如POLO不如飞度，不如嘉年华，不如206等等，但是同样最低配的车有56800能买到的没？如果差价有3W多那还有必要进行比较吗最起码这车也是个合资车吧！我不怕有人骂我，我就是只考虑合资车！原因大家心里都清楚！！

新赛欧的发动机也很省油，毕竟排量小嘛，估计5个到6个油，我开新宝来从来没超过平均油耗7个油过，我一般都开80到100之间的速度，感觉三厢的线条好看些，两厢的不好看，而且我建议你要买就买1.2的就够了，你就是买1.4的也不会有什么推背感的！反正买这个价位的车，够用就好了，谁也不会拿这车去飙的！我现在没买的原因是56800那款最低配的车配置确实太低了，我等4S店有了57800的那款多了ABS的车再买，其他的配置都不是问题，后窗手摇没雾灯没CD什么的这些都不是问题，你自己去淘宝搜一下，几百元全部搞定，据说还都是新赛欧专用的，都不用破电线挖洞什么的!!直接安装就能用！

买车的前提是你打算全部下来多少钱？如果你说的5到6W那么我就只建议你等着买57800的那款新赛欧，4S店现在都有现车的，只是没有最划算的57800那一款，所以我等。

希望我的建议对你能有些帮助，祝你早日买到自己喜欢又不后悔的爱车！！

面带微笑，不动声色。真的不太知道的话，先不要问问题。如果要买新天籁的话，可以先问问后排头部空间，因为天籁的后排头部空间是软肋，销售人员会紧张并着重解释。也可以问问改装的问题。自从改装合法之后，车身的具体数据也开始收大家关注。可以问问这样的问题：“我要改装轮毂，请问车轮的PCD和偏距（off-set）是多少？”这样的问题基本上就算是专业的了，一般的4S销售人员基本上不知道。当然了，日本车的PCD基本上都是5*114.3. 也可以问问有没有原厂改装件，就算是不买，也可以问问嘛。一般意义上，改装的都是比较专业嘛！

也可以问问通常情况下汽车尺寸上的参数，如行李箱的容积空间，是以“升”为单位的，大概400多升，就是饮料瓶1.25升的升；可以问问车辆的轴距，这决定着车的空间。可以打开发动机盖，看两眼，一般发动机罩上会写着“V6”字样的就是六汽缸的发动机，没写就是“4汽缸”的机器。知道一些机械方面的东西也可以看起来很专业。可以问问是几档的变速箱，天籁稍微低一点的好像是4档的变速箱，高端版的是无级变速箱，就是一种没有具体齿轮的变速箱，用钢带传动。说说这个也行。呵呵，买车确实是一件令人激动的事情，祝购车愉快！！

关于新天籁的价格问题，我想无论是谁也都回去那几大主流汽车网站或者是Nissan的官方网站找资料，其中包括车辆的配置价格与促销活动，在这里，我也不能免俗，在下的价格与配置信息是从CHE168上找到的，仅供参考。不代表我个人。其实网上甚至官方网站上的价格都是MSRP（manufacturer suggested retail price),真格的到了4S店里，又会因为具体经销代理的不同促销活动，不同车型侧重，不同到货量而产生偏差，但大体上，参考价格与实际价格的浮动空间在3000元左右，特别是新款车，价格浮动区间较窄。当然，如果不去4S，而到2级经销商那里去买，价格可能还要低一些也说不定。下面是连接，说的就是新天籁的配置，车型与价格。阁下可以看之一看。我个人感觉像天籁这种车，买个2.0的就够了，城市里走一走，不时跑个高速都够用。但是可能低排量版本不提供某些豪华配件的选装可能，所以如果对高配置有需求，买个2.5的当然也是非常不错的。