二手车一万多点的保养_二手车一万多建议买什么

1.想买个二手车想问一下大概的养车费用

2.为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

3.二手车维修保养问题

使用手机微信打开车辆数据查询系统，点击查询车辆维修保养记录或者查询车辆出险记录选择查询的产品类型。

手工输入车架号，点击这个启动手机拍照功能可以自动识别车架号免去人工输入带来的差错；对着车架号拍照即可自动识别，一共有17位的英文字母和数字组成的。查询即可查询获取到车辆的维修保养记录或者车辆的出险记录了。

汽车的保养：

1、刹车油：需要更换新的刹车油，刹车系统里面也有油液，刹车油容易吸水，性能会逐渐下降效果，一般2到3万公里或是两年更换一次。

2、机油：将车辆停放在水平的路面上，拔出有标尺检查机油量，油量落在F和L两个表现之内，则属于正常范围，若低于L位，就需要添加指定型号的机油，加油后不能高于f位，属于正常范围。

3、冷却液：发动机冷却液，发动机冷却液的作用是给发动机降温散热，注意检查发动机的冷却界面是否属于满位和地位的页面之间，如果不是就需要添加蒸馏水，纯净水或冷却液，页面高度不能超过满位，如果冷却液短时间内迅速减少，应该检查是否有泄露或者堵塞，如果不是就需要到维修店里检查。

想买个二手车想问一下大概的养车费用

没有保养手册同样可以去4S保养。保养手册本身只是一个记录你保养到什么样的手册。

如果你要去4S做保养，跟保养手册没什么大关系。

去了之后正常做保养就好。

保养手册只是一个手动的记录你保养次数、习惯的记录，都有专门的系统做记录的。

买了二手车之后，可以先去4S查询下他的保养记录，方便你下次针对你的车做保养。

一般情况下，购买了二手车之后，建议对车子做一次全面的检车。如更换三滤（机油滤、空气滤、汽油滤），更换全车油液（变速箱油，机油，防冻液）等。当然，要结合此车的实际情况来选择的。

为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

我的是1.5排量的荣威350，提车1年半。我把我的给你说说，你就能推算自己的了。我跟周围所有人相比，对车相当省钱了，所有的附加装饰、改装都没上，车座套也是四季通用的，精心的维护使用它，定位于代步，是最平民化的。

1、保险。这是我第二年买保险，只买了交强险和车损，交强险七百多，车损一千多，这两项加起来是￥2430。（打算明年的只买交强和第三者责任险，不再买车损）

2、保养。每跑5000-8000公里需要保养一次，包括机油、机滤、汽滤、空气滤芯、空调滤芯，这些从4s店保养，一次费油在600左右。但我为了经济实惠，在4s只换机油机滤，其余的都是自己买原装自己换。能省一半以上的钱。

3、日常维护。比如洗车，目前现金￥20/次，办卡￥15/次。我比较懒了，基本上一个月最多洗车两次，如果夏天，还会自己提水桶自己洗车，省一点是一点。再加上平日小的划痕或者刮擦，又是一笔机动费用。

4、油。我的综合耗油百公里是8个左右，郊区长途能低点，市区高点。我平时上班不开车，都是周末游玩或办事用，一个月平均在800公里上下，油价最近还在涨，所以用现有市场价算每个月油钱平均在500-600之间。

按照我这种方式下来，一年的用于车辆的费用大约是1W块。有时看到车友的座套、改装等等真的很漂亮，自己也心动，但想想太费钱，就又忍住了呵呵。目前工薪阶层，暂时的定位是代步。不过今年已经开始往上增加项目了，开始装扮车车了，这个都是看个人能力一点点升华的。希望能帮得到你呵呵。

二手车维修保养问题

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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问题不少嘛：

1。发动机声音不对，我不知道为什么更换的时候只换一个，发电机皮带不一起换呢？修理厂的处理是不是有问题。

2。夏季的机油应该是10W-20W就可以吧。

3。水温慢的问题如果影响不大，不影响正常使用建议没必要检查，这个问题有时候查起来比较复杂。

4。节气门没必要，二手车的话可以看看火花塞是不是有必要更换。

5。这个你可以自己试验下，在车子比较少，车况又比较好的路上，试着摆正方向盘，双手脱摆，让车子自己跑，如果不是按直线走，那说明方向有跑偏，不然就没问题。四轮定位和动平衡其实一个道理，就是修正方向跑偏问题的。

6。有螺栓弯曲最好及时更换掉，这个是不是刹车盘上的螺栓？碰到刹车盘怎么会不要紧呢，时间一长刹车盘不规则磨损就影响制动效果，到时候你就要更换整副刹车盘和片了，一个换个螺栓一个换盘和片，你自己考虑吧。（螺栓你自己跑去买配件那买个几块钱最多了）

7。换不换你看情况吧，如果真的磨损或者老化太多，要换就一对对换，比如两前两后这样。气压高了，夏季低点好，因为地面温度高。