二手车报废给补贴吗_二手车报废给补贴吗多少钱

1.把二手车拿去打报废可以获得补贴18000元，真的假的？

旧车报废换新车有补助：

1、二手车置换补贴的额度与车子的品牌、型号以及所在地区等均有关联，不同车型、不同地区、不同时间进行置换，其补贴额度的差距可能会达到数千元；

2、如果要置换手中的二手车，一定要看准时机出手。另外，旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴；

3、领取置换补贴的流程，车主将老旧机动车转出本市或送到具有正规资质的解体厂进行报废；车主到网上或办理网点填写并提交老旧机动车淘汰政府补助、企业奖励资金申请；

4、车主提交申请后，交易办理平台会对车主信息进行审核；交易平台在车辆挡案完成转出或注销后的3个工作日内完成审核，并向车主公示审核结果。

百万购车补贴

把二手车拿去打报废可以获得补贴18000元，真的假的？

国3汽车报废国家补偿标准：

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

国三车都有哪些车型

国三车的车型有2009款捷达、2009款丰田卡罗拉、2009款轩逸、2010款大众迈腾、2011款哈弗H6等，以2009款捷达为例，捷达车身尺寸的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。

二手车一直都是汽车行业的重要话题，因为汽车和一般的日用品不一样，其不仅有着较长的使用周期，同时还是大宗商品，所以即便是二手车，在市场上也有着极高的价值。但在近几年里，随着新能源汽车发展和疫情的影响，二手车市场的走势可谓是跌宕起伏，从最初为了节能减排降低二手车存量而提出的二手车限迁政策，到今年为了提振国内经济而提出放宽二手车限迁，二手车行业似乎又迎来了春天。奇怪的是，就在这个月，北京发布了一则关于进一步收缩二手车限行的政策。

7月18日，北京市商务局等11部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》（以下简称《措施》）的通知，明确将加快乘用车淘汰更新及二手车的流通，并予以部分符合条件的购车人和经销商一定金额的补贴支持。

该措施主要从便利二手车交易、加快二手车流通、扩大汽车供给与消费三个方面提出了13项具体措施。其中，最引人关注的是，《措施》中提出：研究在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶的基础上，适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车。

不得不说，这种一边放宽限迁，一边收缩限行的做法难免会让人有些摸不着头脑。而且从政策趋势来看，此次虽然北京作为政策先行城市，但在未来也会存在覆盖全国的可能，毕竟一个城市的政策覆盖所带来的效果是有限的。但从发展层面来看，这种看似朝令夕改的政策改动究竟是意欲为何呢？

加速淘汰老旧二手车其实从目的上不难看出，北京之所以推行这一政策，目的就在于加速淘汰低国标车型，从而达到降低市场汽车存量的目的，提高二手车及新车的流动性。据统计，2021年北京汽车保有量达到622.4万辆，位列全国首位。而在新车销量方面，2021年北京累计交易新车66.11万辆，增幅低于全国0.24个百分点。这也意味着新车交易量正在放缓，现存市场的二手车交易量正在提升，并不利于新车市场的发展。

而且作为第一个要求增加三元催化器的排放标准，国三在尾气排放方面的标准限制显然要比国六宽松不少，这也意味着国三车型的碳排放标准是远过于我们现在的排放要求，而要实现碳中和与碳达峰，加速淘汰国三车型也是情理之中的事。

替换旧血，盘活存量市场根据汽车流通协会公布的数据，6月份，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比41.5%，同比增长3.1%；使用年限在3年内车型占比为31.5%，同比增长8.7%。二手车市场交易量的增长，无疑是表明了存量市场仍有较大的潜力，但如果以6年为期限进行划分，超过6年车龄的二手车交易量仍有27%之多，当中就包含了一大批低国标车型。

法律依据：

《道路交通安全法》第一百条:驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。 对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。 出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条。

有这个政策，您买的车是何种车辆，一般补贴1.8万元的车辆购买价格都超过了1.8万元。以下是补贴的标准：

2009年12月31日财政部、商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》（下称“《通知》”），对汽车以旧换新补贴标准作出调整，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。同时，将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。

黄标车是高污染排放车辆的简称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。

《通知》明确，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到 5000-18000元。其中，重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、 10000元、6000元。

《通知》要求，对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的，各地商务主管、环保、财政部门应按有关程序进行确认，并依据新标准向车主补发差额部分的补贴资金。对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的，如符合汽车以旧换新条件，或车主补充相关材料后符合汽车以旧换新条件，也应由上述部门确认后补发补贴资金。