宁波二手车红旗sH9_宁波二手车红旗H9

1.尽显自主豪华雄心，一汽红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万！

2.红旗E-HS9来袭，看看中国品牌如何诠释豪华

3.领导请上车！红旗E-HS9补贴后售50.98万元起

4.50万买“东方库里南”，红旗E-HS9哪款值得选？

5.5米2的中国顶级SUV红旗E-HS9，堪比劳斯莱斯库里南，秒杀一条街

6.红旗版的库里南，比揽胜更霸气！红旗E-HS9外观内饰详解

7.红旗E-HS9 50.98万起上市，中国有了独一无二的大型豪华电动车

8.红旗E-HS9旗畅版，动态表现又是否符合车型的定位？

12月4日，我们期待已久的?红旗E-HS9正式上市，这款车在之前车展上我们已经见识过这台车的魅力，本次红旗E-HS9共计推出4款车型，售价区间为50.98—72.98万元。该车定位在全尺寸大型纯电SUV车型，续航将达到510公里，再次确定了这款的旗舰地位。

首先外观上，是这台车非常具有影响力的地方，展现出自主旗舰车型庄严气质，遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，展示了红旗品牌庄重优雅而不失严肃的品牌精神。采用瀑式的中网造型，两侧的大灯采用了分体式的设计，上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围融合，提升新车的整体感。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

车身侧面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。采用了双色车身的搭配，营造出悬浮式设计造型，并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条，整个侧面以简洁为主，并且门把手使用了隐藏式处理方式。还有一个比较有意思的地方，C柱的位置搭配了一个电量显示器。轮毂配置上顶配车型使用22寸轮毂，其它均是21寸轮毂。

车尾方面，新车的设计感非常强烈，大尺寸的结构在视觉上很多厚重感，从车顶延伸出来一个小型扰流板，并搭配了高位刹车灯。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，?辨识度很强。

内饰部分，新车带有强烈的科技性，采用了贯穿式中控台的三联大屏设计，搭配中央的触面板，前排一共为四屏显示。在科技感的基础上E-HS9在豪华度上也很重视，使用了大量皮质包裹，三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。

配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350N·m，对应的续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽显自主豪华雄心，一汽红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万！

国产车起步较晚，在很长一段时间里一直被国外汽车品牌压着，市场上卖不出高价，也没有消费者愿意为国产车买单。但随着国产汽车品牌发展越来越好，技术越来越成熟，国产车已经开始与合资车平分秋色了。不仅如此，在新能源领域，国产车甚至有超越合资车的势头。这是因为电动车与传统燃油车不同，大家的起跑线相近，所以国产车在新能源方面发展迅速。

纵观国内汽车品牌，实力强大的不在少数，但能够被称为豪华品牌的却不多，而红旗就是国产豪车的代表性品牌。在12月初，红旗正式推出了名为E-HS9的纯电动SUV，这款SUV上市之后立刻获得了众多消费者的关注，大家不仅关注它的颜值，更关注它的价位。

外观方面，?红旗E-HS9给人的直观感受就是大气，前脸采用了大量竖型银色镀条作为装饰，因为是纯电动车，所以不需要进气格栅。而两侧大灯设计非常犀利，与整个前脸融为一体，十分有震慑力。整个车款设计比较方正，有着类似于奔驰大G的画面感。车身的侧面设计细腻，在C柱的位置上还有电量的显示区域，能够让车主更直观的了解电量。

内饰方面，红旗把科技感与奢华融为一体，中控台4个液晶显示屏幕，无论是车主还是乘客，都会沉浸在这样的内饰氛围里不能自拔。不仅视觉上冲击力十足，在触感方面也极为优秀，大面积的真皮材质，让这个内饰满满。

动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。

售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-72.98万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。但是，虽然我们看起来价位很高，但背后却暗藏玄机。回想当时红旗回归视野时推出的红旗L5，与劳斯莱斯价位相差无几，它的高价位并不是为普通消费者定制的。而在红旗L5之后接连推出了红旗H5、红旗H7等低价车型，获得了不俗的市场反响。而此次的红旗E-HS9或许也采用了相同的方式，首先把价格锚点定高，提升品牌含金量，然后通过推出低端车型来铺销量，达到最终效益的最大化。这样的红旗，你了解了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9来袭，看看中国品牌如何诠释豪华

日前，一汽红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为50.98-72.98万元。据悉，新车定位纯电动大型SUV，遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念打造，而动力上新车提供单电机/双电机版本供选，综合续航为510km。

外观方面，红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，采用了直瀑式的前进气格栅，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，分体式前大灯设计并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

车身侧面，红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，解锁车辆门把手会自动弹出，上锁后会自动收回，行驶时还有利于降低风阻。另外，两个充电口的盖板都是电动开闭的。C柱上大面积的镀铬上的十条LED灯带可以显示充电时电量，看得出设计师十分贴心。

红旗E-HS9的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm，轴距则是3110mm。车尾方面，该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计，并配备了高位刹车灯。另外，后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器，提升了整车的运动感。

内饰方面，新车中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的双联屏，中控台下方还有一块液晶屏。除了大面积酒红色的真皮材质包裹，还有木纹、钢琴烤漆及镀铬面板的装饰。方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，细节之处更加凸显了新车的未来科技感。

配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

领导请上车！红旗E-HS9补贴后售50.98万元起

9月26日北京车展上，?红旗E-HS9开启预售，预售价为55-75万。同时还推出了终身免费保养、终身免费流量等六重礼遇。

更加令人兴奋的是，车展现场，中国一汽宣布正式成立“红旗尊享定制中心”，专门负责为新高尚至尊情怀人士，设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品，并带来了两款新高尚至尊定制产品红旗H9+与红旗HS7+，以至尊享受开启汽车高端定制时代。

必须承认的是，在世界各大豪华品牌之中，红旗绝对是独树一帜的。新红旗品牌，把“中式豪华”这一概念诠释得非常完美。

因此，在看到红旗E-HS9时，浮现在心头的第一印象就是“气宇轩昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格栅在电动车型上依旧得以保留，中央的红旗标志凸显了它的身份。同时，E-HS9还采用了犀利的分体式大灯，如同画龙点睛，搭配2米的车宽，营造出一种不怒自威的气势。

车身侧面线条饱满流畅，修长的车头气势十足。前翼子板处的红色装饰和C、D柱的设计等细节，都让整车看起来更精致。同时，新车四座/六座/七座的座椅布局，从而满足不同用车需求。

来到尾部，红旗E-HS9的尾灯倒是非常时尚且有个性，渐变的点阵式设计非常亮眼。

总的来看，比起特斯拉、蔚来的新势力品牌略显激进的设计，以及BBA所代表的经典德式豪华，红旗E-HS9以庄重、威严的气势独立于豪华品牌之林，无愧于其宣传的“中国式新高尚精致主义”这一slogan。

红旗E-HS9的内饰继承品牌一脉相承的豪华，并处处体现中国风。车内采用中国古建筑中常用的对称式布局，扶手副板的设计致敬红旗经典船型特征，配以天然直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质营造出中式豪华的新体验。

扬声器的设计也十分有创意，采用了山水画般古韵流动的线条，不经意间让你发现这一处独到的幽静。

配置方面自然不用大家操心，红旗E-HS9基本做到了应有尽有，只有你想不到，没有它安排不到。在科技配置方面，三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排中央扶手大屏，组成的七屏系统（IVI3.0），搭载新一代红旗智联系统，提供千人千面智慧生态服务，搭配智能感应方向盘和AR导航，给驾乘人员不一样的体验。

智能汽车的信息安全也是消费者关注的重点，在这方面，红旗E-HS9采用安全性控制技术，基于符合ISO26262标准的三层安全监控软件架构，应用平台化诊断技术，从客户、车辆、地面端进行三层防护，保障用户的信息安全。

红旗E-HS9非常注重乘坐舒适性，它具备18向座椅调节功能和航空级头枕，座椅具备加热，通风，按摩等功能，后排配备独立的屏幕和中央扶手，搭配16扬声器虚拟环绕声音响系统，并支持后排VIP、驾驶员模式，给用户提供不同位置的音效。

另外，红旗E-HS9做到了L3级自动驾驶功能，它搭载了26个传感器，能实现交通拥堵、代客泊车系统等功能。

同时，我们也无需担心红旗E-HS9的驾驶和乘坐质感，它的底盘由国际顶级供应商提供，采用全铝结构件、空心稳定杆，搭配空气弹簧+CDC减振器+液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的全方位驾乘体验。

聊完了红旗E-HS9的产品力，我们发现目前这款车还没有一个真正意义上的竞品。目前最“大”、最“豪华”的电动SUV，可能是Model?S和蔚来ES8，而它们仅是中大型SUV，红旗比它们还大上一圈，属于大型纯电动SUV。

按照定位来看，红旗E-HS9的对手应该是奔驰GLS、宝马X7等车型。因此红旗这一次抢在了所有豪华品牌的前面，让追求更豪华、更高端产品的消费者有了一个全新的选择。

在豪华电动车领域，比起还年轻的特斯拉和蔚来，红旗的品牌底蕴显然更深厚；对比德系的BBA，中式的豪华也足够有特色。另外红旗的品牌力足以撑得起这样一个价位的产品，红旗多年的豪华车研发实力、供应链管理能力、生产做工能力也能撑得起这样的产品力，让消费者没有后顾之忧。

在软实力方面，近年来，“国潮”这一理念越来越流行，从华为手机的强势崛起，到故宫文创的大肆流行，中国人民开始认识到，一方面，优秀的中国制造、中国智造已经具备了参与国际市场竞争的足够产品力，更重要的是，越来越多的国人开始真正理解鲁迅先生“只有民族的，才是世界的”这句妙语箴言的真正含义，华夏民族五千年的文化积淀与传承，才是我们民族自信的由来以及产品自信的基础。这其实也很好地解释了为什么越来越多的中国品牌选择在自家车型中加入中国元素，其中红旗当仁不让是这方面的行家里手。至于市场对这样一款国货精品、高潮新贵的反馈，数据显然比文字更有说服力。7月开启盲订以来，截至9月26日，该车已累计收到1437台订单，其中来自海外的订单高达650台。我们完全有理由期待和相信，待新车正式上市后，国内、国外将会刮起一阵红旗E-HS9的旋风。?

■?邦点评

作为红旗品牌新能源系列的旗舰车型，红旗E-HS9集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的最新成就，在如今这个消费者对高端新能源车型和SUV车型的需求日益增加的市场环境中，红旗E-HS9的推出不仅丰富了消费者的选择，还体现了红旗开拓新领域的决心和信心，也能展现自身强大的技术实力。

最后，希望红旗这个历久弥新的民族品牌能越走越好，日系豪华的精致与匠心、德系豪华的严谨与优雅、美式豪华的大开大合、新势力的独特与犀利，这么多年我们见得太多了，是时候该看中式豪华的表现了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万买“东方库里南”，红旗E-HS9哪款值得选？

日前，买车网Buycar获悉，?红旗E-HS9正式上市，补贴后售价区间50.98万-72.98万元，定位大型纯电SUV的红旗E-HS9提供460公里和510公里两种续航版本，上市后新车竞品将锁定在蔚来ES8和特斯拉Model?X上。

红旗E-HS9采用“尚·致·意”设计哲学，整体造型庄重、严肃，前脸直瀑封闭式格栅与两侧柳叶造型大灯相互连接，同时中间凸起红色饰条与前机舱盖融为一体，具有极高的辨识度。

尺寸上，新车长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米。据了解，红旗E-HS9将提供双色车身供选择，并且推出四座、六座、七座三种座椅布局供选择。车尾造型同样稳重富有气势，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式灯带显得非常时尚。

进入到车内，红旗E-HS9整体设计科技感十足，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏，并且在中控台下方配备了控制空调的液晶屏，再加上前排座椅后方的两块屏幕，车内六块屏幕支持信息同步。

配置上，红旗E-HS9搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了L3级自动驾驶系统。

动力上，红旗E-HS9搭载最大功率160千瓦和245千瓦两种电机，新车百公里加速时间4.9秒，并且配备智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。续航上，新车提供460公里和510公里两种续航里程供选择。

编辑总结：庄严的造型、奢华的内饰以及澎湃的动力，红旗E-HS9高品质水准对得起它的定价，作为自主品牌高端纯电SUV，红旗品牌自带的气场让E-HS9未来有望成为各位领导们电动车的首选。

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5米2的中国顶级SUV红旗E-HS9，堪比劳斯莱斯库里南，秒杀一条街

红旗E-HS9是目前国内唯一一款大型纯电动SUV，而且也是红旗品牌的旗舰车型，很多网友都称它是“东方库里南”。

目前红旗E-HS9共有四款车型，价格区间为50.98-72.98万元。有两种续航里程，四种座椅布局可选。

如果你所在的城市充电站数量较多，日常充电很方便，选择460km续航的车型就很好。虽然是低配版本，但是配置已经可以完胜同价位的豪华品牌。如果你想要更高的续航，更快的加速，以及更舒适的乘坐体验，小编首先会推荐旗·畅六座版。

红旗E-HS9的外观完全可以用“气场强大”来形容，大型SUV的尺寸，再加上足够庄重的前脸设计，无论在哪都有不怒自威的既视感。竖状格栅是红旗品牌延续的家族化设计，加入了银色镀铬线条装饰，搭配贯穿式红旗车标，精致感很突出。

分体式前大灯与红旗H9很相似，官方将其称为“振翅飞翔”的设计语言，细长的风格与矩形搭配，稳重又不失现代感。全系标配LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。除最低配七座车型以外，其它三款另外有自适应远近光和转向头灯。配置足够丰富。

红旗E-HS9的车身侧面基本以平直的线条为主，但是也加入了很多目前流行的装饰。比如前翼子板的红色饰条，隐藏式门把手和C柱的银色装饰。而且C柱这里还配有灯光，可以显示电量等信息。无钥匙启动，全车无钥匙进入和远程启动功能全系标配。

因为红旗E-HS9是国内唯一的纯电大型SUV，所以我们选择只能价格相近的中大型SUV进行对比。但是从尺寸数据来看，红旗E-HS9也只是在车身长度上有优势，宽度和轴距都没有超过高合HiPhi X。

车尾其实并没有太多亮眼的设计，依然是四平八稳的车身线条，没有夸张的溜背，也可以有效保证后排乘客的头部空间。贯穿的尾灯现在已经很常见，但是红旗E-HS9在内部还加入了点阵样式，增加辨识度。纯电车型，所以下包围是银色镀铬的排气装饰。

在辅助配置方面，全系标配前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警和自动泊车入位。毕竟是一辆大型SUV，有了这些功能对于日常停车很有帮助。

内饰轻奢科技风

红旗E-HS9的内饰设计还是以对称风格为主，在细节和布局上也加入了中国元素。中控台和门板上都有大面积的皮质包裹，下方还有木纹的搭配，加上深红色的内饰，提升整体的尊贵感。

全系标配真皮方面盘，带有电动四向调节和方向盘记忆功能。我们推荐的次顶配还有方向盘加热，在冬天真的很舒服。方向盘的皮质很软，握起来的手感很舒服。方向盘上的多功能按键是触控操作，在驾车过程中使用并不方便。

同样全系标配16.2英寸的全液晶仪表盘，这个尺寸确实要超过目前市面上的大部分车型。而且在仪表盘左侧可以看到独具中国特色的日历，在红旗的车上确实毫无违和感。虽然已经是次顶配车型，但是没有HUD抬头显示，只有顶配才有。

中控区是一块大尺寸的触控液晶屏幕，目前主流的GPS导航，语音识别控制，车联网全部都有，而且我们选择的次顶配车型还有面部识别。但是从实际的体验来看，没有手机CarPlay还是有点不习惯。另外就是车机系统的功能性没有问题，但是操作逻辑很复杂，层级比较多，其次就是系统的响应速度也比较慢，会影响日常使用。

空调控制集成在下方的屏幕内，看起来会比较高级，但是日常使用并没有旋钮和按键来的方便。而且在阳光强烈的情况下容易反光。

副驾驶前方就是一块屏，除了日常的音乐，视频播放等功能外，它也融入了导航和相关车辆设置，主要还是为副驾驶提供需求。

中控台下方有银色的面板和大面积木纹装饰，提升了档次感，车内看起来也更加典雅。电子换挡的手感和奥迪比较接近。前排全系标配有两个USB接口和手机无线充电功能。对于日常使用来说已经足够，但是接口的类型可以再丰富一点。另外就是扬声器数量，我们推荐的次顶配车型是12个喇叭，低配只有8个，高配有16个。

乘坐体验舒适

作为一辆大型SUV，空间方面自然不需太多担心。最低配车型是仿皮材质座椅，其他车型全部都是真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节。我们推荐的车型还有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，通风和按摩，并且带有座椅记忆。座椅宽大厚实，座垫很柔软，乘坐体验很舒适。

第二排乘坐体验完全不输MPV车型。因为我们推荐的是六座版，所以第二排是两个独立的座椅，带有电动的前后调节和靠背调节，同样有加热和通风功能，但是缺少了座椅按摩。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调至最前，腿部空间还有一拳三指的距离。将座椅调至最后，腿部空间还剩余接近三拳，整体表现足够宽敞。后排有独立的空调控制和两个USB接口，还有220V的电源插口，日常使用很方便。

其实很多人都吐槽SUV车型的第三排空间，即便是这辆大型SUV同样也不例外。将第二排座椅调整到最前的位置，同样身高180cm的体验者坐在第三排，基本没有额外的腿部空间，头部空间还能剩下三指。长时间乘坐还是会比较压抑。但是第三排的横向宽度表现不错，两个成年人不会很挤。并且第三排也配备了独立的空调和电源接口。

动力加速够快

NEDC续航里程460公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间8.4小时。最大功率320kW，最大扭矩600N·m，官方百公里加速时间6.5秒。

NEDC续航里程510公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间9.5小时，最大功率405kW，最大扭矩750N·m，官方百公里加速时间5秒。

另外，我们推荐的次顶配车型带有空气悬架，支持悬架高低调节和软硬调节。

总结：无论是外观还是内饰，红旗E-HS9都可以给你带来尊贵优雅的感觉，自带气场的效果可不是每款车型都有。如果现在想买一辆纯电的大型SUV，红旗E-HS9可能是目前最有性价比的选择。低配车型50.98万就可以买到，而且是七座布局，满足全家人出行的需求。当然，小编更推荐续航510公里的六座车险，乘坐体验更舒适。

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红旗版的库里南，比揽胜更霸气！红旗E-HS9外观内饰详解

2018年1月8日，红旗汽车在人名大会堂发布了“新红旗品牌战略”，旨在打造“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”战略目标。在随后的这一年内，红旗率先推出了H5运动型轿车，组合红旗H7，全年累计实现销量33028辆，同比增长了602%。?而在2019年，红旗首款豪华B级SUV?HS5、首款豪华C级SUV?HS7、首款A+级纯电SUV?E-HS3系数上市，?2019年全年累计销量更是突破10万辆。

从2018年开始，我们看到新红旗在发展上的改变，这个代表着名族品牌的车企正在复苏着自己过去一点一滴的辉煌，以创新的姿态和不断探索的态度，在寻求红旗品牌与产品对于年轻化的表达，并拉近与市场和消费者的距离。

今年，红旗再度发力，以品牌旗舰轿车的身份，让红旗H9牵动着整个汽车市场的高潮，也成为2020至今我们最期待的一款新车。然而，红旗的脚步并未停下，定位大型纯电动SUV的红旗E-HS9也已经来到我们的面前，它也将成为红旗品牌旗舰SUV的身份，进一步带领红旗品牌向电气化时代高端领域进军，向我们展示民族品牌的高度。

红旗E-HS9可以看做是红旗E115概念车的量产车型，去年在法兰克福车展完成概念车首秀之后，有关红旗纯电旗舰SUV的消息一直是业界关注的重点，尤其在红旗H9采用全新设计语言吸引着所有人的目光时，大家对红旗E-HS9的期待值更是出奇的拔高。

随着各种路试谍照、申报图和工厂实车谍照的曝光之后，7月28日，红旗在吉林长春向我们展示了这台全新的大型纯电SUV，至此，有关红旗E-HS9的全部真实面纱被揭开，大家的好奇心也得到了满足。

红旗E-HS9跟红旗H9一样，都采用了全新的家族式设计语言，“尚·致·意”设计美学理念让国人对新中式豪华有了全新的理解，红旗品牌的旗舰车型所具备的庄严感、霸气感、威慑感与生俱来，更是将新中式豪华的级别提高了几个维度。

红旗E-HS9方正的车头厚重感十足，这种设计手法是国际上提升一台车绝对气场的通用做法，讲究对称美学的它又将红旗标从前格栅一直延伸至引擎盖之上，这不仅仅是品牌的自信，更是品牌对自我定位和身份认知的认同感。?直瀑式前中网使用镀铬条点缀，并采用半封闭式设计，梦想之翼的前大灯组合点亮之后仪式感十足，拥有动态迎宾的效果，不缺乏沉稳气息的它也结合了几分科技的时尚魅力。

新车长宽高为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm，整车尺寸非常大，并且自带不怒自威的强大气场，整个车侧的姿态四平八稳，硕大的多条辐轮毂造型很动感，C柱位置还特意用镀铬条做了装饰，如果C柱镀铬条不引入，从整个车窗面积的修长比例来看，该车的视觉长度将会更长。

同时，红旗E-HS9跟H9一样，都采用了隐藏式门把手设计，除了美观度更好之外，也能进一步降低车身风阻。在三角窗下方还有红旗的标志进一步强调身份，并整合了充电口。尾部采用一体式尾灯设计，造型继承了H9的设计，底部则加入与车身同色的扩散器设计。

红旗H9的内饰已经让我们看到旗舰车型对高级感、豪华感和科技感的诠释，其内饰氛围得到了大众的一致好评。但在E-HS9身上红旗进一步加强了车厢高级感和科技感的氛围，方向盘同为三辐式设计，不过取消了下边镂空的造型，观感上显得更加时尚运动，且不管是黑色内饰还是紫砂红+象牙白内饰，方向中间位置都采用了白色的拼色搭配，高级感瞬间得到提升。

红旗E-HS9将中控台的屏幕增加至4块，除了全液晶仪表和触摸中控屏之外，副驾有块屏，中控屏下面还添加了设置空调等功能的显示屏。相较于H9，整个中控台的设计更加注重直线条的运用，所以造型上更加方正，也更加符合大型SUV那种大气和硬朗的风格，当然，手套箱中间位置的红色条点缀得以保留，这是红旗从外到内强调对称美没学的细节。

根据已知的消息来看，红旗E-HS9将会搭载两台电动机，并提供不同的性能版本，低功率版预计前后都搭载永磁同步电机，最大马力都是218匹；高功版估计前桥搭载218马力的永磁同步电机，后桥搭载333马力的交流异步电机，零百加速时间或小于4秒。

电池方面，该车的容量为92.4kWh，NEDC续航或将超过600km，据悉新车还支持无线充电技术，可实现非接触式8.4小时将电量充满，再国内私人乘用车领域里，还没有量产车型适配了这一功能，如果该技术能够在红旗E-HS9得到应用，那么作为品牌的旗舰SUV，它将进一步提升产品综合实力，让国产豪华大型SUV一哥的身份坐得更稳。

有趣的是红旗E-HS9还将配备增强版的抬头显示系统，投影画面尺寸可达44英寸，能够将重点驾驶信息和导航与现实道路相模拟，来达到更高的虚拟可视化，投影距离达到7.5米。像是双制动系统、双转向系统或将一并在红旗E-HS9身上出现，L3级自动辅助驾驶系统也将会一同到来。?红旗E-HS9预计将于年内上市，目前在部分城市的4S店展厅中我们已经能看到紫色、绿色等不同颜色的车型，如此看来距离红旗E-HS9发布的时间预估不会太久。

红旗E-HS9可谓是集一身黑科技和亮点于一身，整车从可视化的设计开始，就已经非常吸睛，再加上全新的车内4屏玩法、增强型抬头显示乃至无线充电，可以说红旗将最新的技术都下方到这台旗舰上，其硬实力给人带来的兴奋感堪比全新一代的奔驰S级。如果这些功能和新技术都能在红旗E-HS9身上得以运用，那么不管是自主品牌还是合资品牌，对红旗E-HS9都会刮目相看，也必须佩服。

对于红旗而言，将品牌下放，让市场和消费者都能更亲民的拥抱红旗车型，不再像L5那般让人遥不可及。但是品牌下放的过程，红旗又需要重新规划自己的全新产品线，并把握好每款车型定位和售价的可接受度。

从这点来看，不管是红旗H5，还是HS7，亦或是全新的H9，显然红旗并没有一味追求高端得不可攀爬的层次，主流车型侵入传统豪华品牌B及和C级市场是红旗正在做的事情，凭借红旗品牌在国人心目中的形象与高度，做价格差异化竞争，让红旗品牌说话的分量更重。

红旗E-HS9 50.98万起上市，中国有了独一无二的大型豪华电动车

前不久红旗H9的上市开启了中国品牌豪华C级轿车正面竞争BBA等一线豪华品牌的大幕，而全面开启复兴之路的红旗品牌，不止要在轿车领域全面复兴，SUV市场也将是红旗品牌的重要布局阵地。之前的红旗HS5目前的月销量已经接近万辆，势头越来越猛。而接下来红旗又要推出一款重量级的SUV，全型的电动大型豪华SUV新车，红旗E-HS9。

此前?红旗E-HS9已经开始盲订，在即将开幕的北京车展上，新车将全面公开亮相，也将公布预售价。那么这辆全新的红旗旗舰级的SUV产品力到底如何呢，下面我们详细来看一下这辆新车的外观内饰以及部分配置信息。

外观方面，红旗E-HS9的前脸融入了全新的家族设计脸谱，和红旗H9很接近，较平直的车头线条打造高大宽厚的前脸造型，进气格栅采用封闭式设计，延续了家族式“高山飞瀑”风格；前大灯组依旧采用分体式设计，看起来非常威严。

不过和红旗H9不同的是，E-HS9的前灯组上部是日行灯，远近光大灯都集成在了下部的前杠两侧。因为尺寸更加高大，新车的车头看上去要比红旗H9更加霸气威猛，气场完全超越了路虎揽胜、宝马X7这个级别的车型，可以说是达到了添越、库里南这些车型的气场。

红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，达到了大型SUV的级别，而不用看尺寸数据，实车给人的感觉就是非常庞大的了。车身侧面整体的造型很舒展，镀铬装饰的C柱以及前门和翼子板衔接位置的红色装饰，都显得很别致，豪华气息营造的很足。

车尾也依然是大气的感觉，尾灯是贯穿式的造型，外侧是竖立式布局，内部的光源呈现阵列式的布局，点亮后十分炫酷，具有很高的辨识度。后杠底部使用了大面积的镀铬装饰，营造出了类似排气管的装饰效果，中间位置还使用了空气动力学的扰流造型，豪华大气又不失动感。

内饰部分，这辆红旗E-HS9不仅给我们带来了很强的豪华感，而且还有强烈的科技感。中控台共有4块屏幕——全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶显示屏，一体化效果还是十分吸睛的，物理按键区下方还配备了一块屏幕。内饰还使用了实木、镀铬、皮质、黑色钢琴烤漆元素，打开车门，一股豪华感扑面而来

三幅式方向盘不仅外圈，内部的气囊盖位置也使用了皮质的包裹装饰，搭配精致的水晶档把，可以说细节处的非常为精致，完全符合豪华SUV的氛围。在配置方面，据悉，根据不同车型配备了30色氛围灯、流媒体后视镜、遥控泊车、增强版AR-HUD等配置，即使后排都带有18项电动调节座椅。

据悉，红旗E-HS9将会提供4/6/7三种座椅配置可以选择，这辆实车采用的是2+2+3的6座布局，预计这将会是主打座椅配置。其第二排是很多MPV车型上常见的两个独立座椅，座椅看上去很宽大，内侧带有扶手。得益于尺寸优势，这辆6座车型计师在第三排座椅打开的情况下，可以看到后备箱的空间还是很不错的。

动力部分，红旗E-HS9将会提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率333马力。续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，官方App显示其续航里程为600km（非NEDC工况）。

点评：这辆红旗E-HS9的到来可以说是把中国品牌豪华SUV推到了一个新高度，就目前来看，不管是外观内饰的设计上，还是在配置上，都具备了很强的吸引力，在气场上已经已经取得成功了。如果届时能够给出足够性价比的价格，详细也会有着不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9旗畅版，动态表现又是否符合车型的定位？

纯电动市场需要有不同的声音，当科技智能已经成为各品牌的必修课时，红旗在此价格区间内以豪华的身份出现，可以说将竞争对手直接锁定了豪华品牌，并且在电气化加持下，E-HS9无论是外观设计又或是车辆硬指标，都比传统豪华品牌要好。

文丨AutoR智驾?王硕奇

在两年前，有人调侃道：这辈子的豪车梦，基本要靠众泰与陆风，但可惜的是这两家企业都在频临死亡的道路上。

而近期，红旗这个拥有多年历史的品牌却频频爆火，逐渐承载了中国人对于中国豪华品牌的承载，E-HS9就在这样的呼声中正式上市，有人称它为中国电动版的“库里南”，但智驾君却不这样认为，红旗有它独特的中国风气场。

E-HS9是红旗旗下的首款大型纯电SUV，但值得注意的是这不是红旗首款纯电SUV，但相较于E-HS3，E-HS9此次的受关注程度显然要高得多。

共推出4款车型，官方指导价为50.98万-72.98万元，该车提供7座、6座、4座（顶配）车型供用户选择。?红旗E-HS9是目前国内市场上，量产上市销售的最大尺寸纯电动SUV。

很显然，红旗的品牌形象已经形成，消费者不想再看到平庸的产品，更喜欢的是红旗的高端设计与豪华。

谈到豪华车，设计和调性肯定是第一位的。

虽然是电动车，但仍然保留了“高山飞瀑，中流砥柱”式竖向格栅轮廓，配备分体式LED头灯组，车辆解锁后有迎宾点亮效果，仪式感十足，在进气格栅的中间红旗的标志仿佛在迎风飘扬。

车身侧面采用了双色车身，C柱带有电量显示器，从整个侧面看红旗EHS9很大，22寸的轮毂让车身威武且雄壮。

红旗E-HS9的车尾部使用的是贯穿式的尾灯，高位刹车灯安装在了小尾翼上，后包围上还有扩散器，整车的尾部更具有运动感。

既然是豪华车，车身尺寸方面肯定不会落后，红旗E-HS9长5209mm、宽2010mm、高1731mm，轴距为3110mm，空重为2.7吨，满载整备质量可以达到3吨，这么大的体格直接带来气势的提升。

续航里程为510公里，虽然绝对的性能算不上出众，但考虑到车型大小和重量，这样的表现也足够让人满意。

红旗E-HS9的内饰使用了三联屏，液晶仪表、中控台、副驾驶屏幕全都连在了一起，大面积的软性材质和实木装饰让红旗E-HS9的内饰豪华程度完全不输豪车。

传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

在细节上还有着皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，让整车看着更有“高级感”，在高配车型上，更是有着“水晶档把”。

内部提供真皮包围仪表板、Nappa真皮+Alcantara材质定制座椅、人脸识别自动调节（座椅、后视镜）、千色氛围灯、蓝牙数字钥匙、香氛系统等奢华配置，并拥有整车OTA升级、L4级自动驾驶功能潜力。

在空间表现上，E-HS9不仅座椅宽大舒适而且后排空间和高度显得很充裕，这也是大型SUV固有的优势。

因此可以说，红旗没有直接意义上的竞争对手。

如果算影响力，蔚来的ES8和特斯拉的ModelX,应该算，但很显然他们没有E-HS9豪华。

而从价格区间来说，E-HS9将要面对奔驰宝马奥迪三家对手的直面竞争，不过对于纯电动车而言，品牌的概念已经弱化，E-HS9外形更加豪华大气、空间舒适性更好。

但是如此大的纯电SUV又会有多少人愿意真金白银的出来购买呢？或许买这台车的人，更多的是需要这台车带给他的感性存在，并且家庭不止一台车。

今年的新能源热让更多的品牌选择了高端化的路线，而蔚来较好的发展又让决策者坚定了这样的信念，但高端车的市场始终是小众市场，需要品牌、技术、服务常年累月的积累，消费者才愿意买单。

因此红旗E-HS9从目前的情况来看，车很漂亮也很豪华，但想要走量仍需要有技术和品牌力的背书，我相信会有不在乎价格的消费者去第一时间尝鲜，但我同样也相信理性的消费者依然会做出最理性的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9是你能在销售市场上能寻找的唯一一款国内纯电奢华大中型SUV。在国内市场，也就仅有红旗这个牌子有充足的资产进军这个领域。做为红旗品牌焕新至今zui重量级的车型，E-HS9具体特性主要表现怎样？动态性主要表现又是否满足车型定位？红旗E-HS9全系列车型全部采用前后左右双电机的四推动力系统软件，同时提供二种驱动力等级，分别是320kW（435PS）与405kW（551PS），锂电池组层面，给予84kWh、99kWh及其120kWh三种电池电量，相匹配4种不同里程数，其zui高续航力可以达到690km。

做为电瓶车，由于没有汽车发动机也不需要换档，E-HS9安全驾驶起来的平顺性当然很好。更zui关键的是，这也是一辆峰值扭矩可以达到750N·m的四驱电瓶车，只要你肯深给油，迅速的加快能让人体验一把刺激的加快，要记住这可是一台5秒就可过百的车子，尽管它个头有点大。红旗E-HS9直瀑式镀铬饰条当然与进气格栅融为一体，好像合乎纯电动汽车密闭式进气格栅设计趋向，又不失红旗的品牌家族式设计方案特点。分体式大灯的设计与红旗H9类似，官方网称作“扑翼翱翔”的设计风格。与此同时前灯中的三个竖直方向灯能够明显映衬中间格珊，在视觉上增强了车头的高度。除此之外，银白色饰条的轮廊内部结构有一条光条，在夜间具有较高的识别度。

根据车身尺寸数据信息也可以看出E-HS9有多大。很多因素，例如车身尺寸、设计风格、知名品牌等。，令我成为一个确实承受不住其气场的“青少年”。可是车侧大量装饰艺术装饰设计能够使它看上去不“笨”，车侧并没有硬线，身材曲线被轻轻地变长。加上稍微倾斜的后尾视觉冲击，这种都给E-HS9看上去充足雅致。一些追求完美行政部门氛围的红旗车会到尾端应用“稳步增长稳”的设计风格，而E-HS9的后尾看起来更加时尚潮流，所以不太严肃认真。是一款美观大方又稳重的大中型SUV。

试驾车配置相对高度可调式、硬软气体动悬挂系统。不论在哪些悬架模式中，车子都具有较高的舒适度，路面上的微小晃动都可以得到合理过虑。绵软宽敞的坐椅，让车内旅客得到更好的搭乘舒适度。但有一个层面非常值得提升，那便是不一样模式中悬挂系统的差别并不明显。即便悬挂系统处在运动模式，它可以为车体给予的支撑也不牢。不难发现，健身运动模式中悬挂系统的路感比舒适模式下稍显清楚。但最后，再想想，E-HS9或是一款肯定舒适的车，所以这次调节应该也是适宜的。

红旗E-HS9前座配置双层隔音玻璃，非常好的隔绝了外部噪声。车子彻底加快时，车里旅客可以听到电机的噪声，声贝彻底能接受，不扰民。但车辆在艰险地面行驶时，会有一些细微的地面噪音传到车里，那也是E-HS9最大的一个噪音源。E-HS9提高续航版与该款正在销售车型外观、车内饰并没有明显变化。2022款红旗E-HS9做为本年度换代车型，除里程数提高以外还对配备进行了调整，而的配置丰富多彩水平也符合其旗舰级车型定位。