二手二十万左右的车,20万左右二手车老鼠说车

1.进口宝马x1二手车

2.为情怀买单，20多万买二手车，Jeep大切诺基与牧马人怎么选？

各位客官老爷们大家好，我是李三吱。

2020年我最大的愿望就是希望各位身体健康。大家近期尽量减少外出，大家近期尽量减少外出，尤其过几天北上广陆续迎来返程高峰，一定要戴好口罩、手套等防护措施。时刻关注疫情的同时记得保护好自己，不给他人添麻烦。最后向始终战斗在一线的医护人员们和工作人员们致以最崇高的敬意，你们是英雄！

武汉加油！中国加油！

来自于网络

头条网友：宝葫芦

鼠哥，我是河南的，前两天有个哥们在本地的汽贸买了一台车，价格比4S店要便宜，当时挺开心的，还发朋友圈炫耀呢。第一次保养的时候兄弟去了4S店，结果发现这台车的前后杠都换过，去找老板理论老板说合同里都写了，这个时候我哥们才发现合同里面原来埋了坑，老鼠哥能不能帮我们科普一下这个事情，老哥怎么去维权呢？

划重点！不管是新车、二手车，买车时一定要仔细看合同！

很多消费者不选择二手车就是怕被坑，觉得新车肯定放心，但是新车也有极少数可能出现这种情况，这个就是运损车。运损车一般指汽车生产厂在运输及保存新车的过程中，由于发生交通事故或其他原因造成损坏的车辆。

如果在合同中明确写到了这台车有过伤损，现在再想去维权是非常困难的。

学会辨别运损车，可以在购车时避开一些无良商家的陷阱。

绕开运损车，首先就要看车辆销售时的PDI检测单，即车辆的售前检验记录，它是新车在交车前必须通过的检测。一定要确认好在签字，一旦签字就代表你认同了车辆售出时的状况。

除此之外，还可以查看4S店的维修保养记录。所有车辆都必须有维修记录，即使是还没有售卖的新车也不例外。只要发生维修，4S店就必须有完整的维修记录在案。

看车时可以自己带一个漆膜仪，看一下车身各部位的漆面厚度的数值是否大致相同，在检查一下玻璃、前保险杠上面的出厂日期等细节来进行判断。

另外有一批人就是做运损车生意的，人家会如实的告诉你车伤到了哪里，有的商家会修复好再卖，并且告诉你修复花了多少钱，有的小伤的车，就不修复直接便宜出了。

如果不是非常懂车的人，真的不建议购买运损车。

微信网友：格格巫?

你好鼠哥，从第一期到现在一期不落一直在看，我想问一下2010年上牌11万公里09款的英菲尼迪G37S?COUPE大概市场价多少钱？这车除了修着贵以外，有没有什么其他的问题？值不值得购买？

当年新车指导价66万的英菲尼迪G37S?Coupe，现在二手价格还得20万左右，而且车源还非常少。就算现在说起这台车，很多人都流哈喇子。

对于这种又保值又稳定的日系大马力后驱车，玩的好的话基本属于白玩。和它同年限的335i现在才15-17万，而它还要17-22万左右，这和G37?S?Coupe的市场保有量少有很大的关系。

而造成G37?S?Coupe二手车价格跨幅大的原因，主要还是事故和改装。G37?S?Coupe的改装率要比普通版的G37高很多，想找到一辆素车还是很有难度的。

关于它的这台发动机，已经无数次的提起过了，代号VQ37VHR的3.7L?V6发动机，匹配的7AT变速箱，前置后驱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛·米，0-100km/h加速5.5秒左右，油耗自然不低，市区内14.5L打底。

VQ37VHR基于VQ35HR开发而来的，HR代表着高转速、高响应，而多出来的这个V，则是日产首次在V6发动机上应用了VVEL可变气门升程系统，进排气效率更高，各转速的下的扭矩输出更加理想。总的来说就是极度耐操，能吃粗粮，改装潜力大。

再说说它的缺点，定位是运动车型，悬架却毫无支撑，转弯时侧倾的抑制不如335i，刹车时的点头现象也会比335i严重一些。开起来的感觉可以参考一下老款的锐志。

另外由于原厂刹车皮的问题，刹车时异响、抖动，后期可以自己改一下解决这个问题。仪表台老化开裂，和锐志、皇冠一个毛病，还有半轴防尘套渗油，也是车龄长避免不了的毛病，如果不渗，有可能是前车主更换过。

除了维修贵配件贵没什么硬伤，最后提个醒，由于外观件和G37并不通用，G37?S?Coupe在碰撞后的维修成本可能是G37的一倍，做好心理准备，记得在买车前询问一下保险公司，还能不能上到保险。

微博网友：地中海的忧伤

鼠哥我想要了解一下二手马自达8这个车怎么样，如果满分10分的话，二手的马自达8在你心里综合成绩能打几分？?

马自达就像一个痴迷于速度、高转、性能的技术宅男，一提到它就能想到ZOOM、ZOOM，转子这些字眼。但是马自达8的动力，却肉的一批。

2011款马自达8

马自达8在国内一共就3个年款，2011、2013、2015款，2011款用的和老马6一样的发动机，代号L3的MZR系列，2.3L直列四缸发动机+4AT变速箱，即使销量不怎么样，这套动力系统还是得到了一顿狂喷。

2013款马自达8

所以在之后的2013款，它换成了和睿翼一样的动力系统，代号L5的2.5L直列四缸发动机+5AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩226牛·米，马力比睿翼小了6匹，扭矩没变，前置前驱，平均油耗10-12L左右，虽然换了一套动力系统，可依旧很肉。

2015款马自达8

现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到8.5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。

2015款马自达8新车指导价21.98-25.98万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。

虽然动力不够“马自达”，但是底盘的调教功底还是很深，开起来像是轿车，操控很好，舒适性和GL8不相上下。虽然空间不如GL8大，但内部空间很灵活。

前排中央扶手为了方便前后排走动，可以折叠，第二排的两个座椅可以横向调节连接起来，应急情况第二排可以坐三个人，中间还配了一个两点式安全带。

第二排头枕取下来，能和第三排形成一张双人床。两个侧门都是电动的，还能遥控开关，B格很高。

缺点就是内饰丑，做工用料差，只有顶配才有中控大屏。十几年前的动力系统，油耗高，动力差，另外空调压缩机皮带异响是它的通病。

淘宝网友：ZBZ

鼠哥鼠哥，去年第一波就给你充值了，也经常看你的抖音直播，我想问你一下半轴油封渗油和曲轴后油封漏油了，修理厂建议我更换，但是刚过完年手头紧，这个东西是必须要换吗？

我们先来搞清楚，半轴油封漏的是润滑油，而曲轴油封漏的是机油。

半轴油封

半轴是用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上的。而半轴油封用来封闭分割驱动桥和轮边减速器的，它主要是防止润滑油或润滑脂外泄或渗漏的。

半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损导致早期损坏。另外如果润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到刹车盘或制动鼓内，会引起制动效果不好，影响行驶安全。虽然这种情况很少，但是一定要注意。

所以我建议半轴油封渗油最好尽快更换，修的时候一定要注意找一家专业的维修厂，很多人更换半轴油封后还漏油，就是因为修理厂在安装的时候没有用专业的嵌入工具，所以必须得用专业的工具，而不是拿锤子直接敲进去。

曲轴油封

曲轴油封漏油不严重的话可以晚点换，至于不换能开多少公里，那就得看漏的有多严重了。

发动机曲轴

曲轴后油封是发动机曲轴的轴头上面用的，主要是防止发动机里面的机油往外漏。

曲轴后油封漏油，最直接的影响就是机油消耗量加剧，机油量减少，对于发动机的润滑效果就会有影响，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。曲轴后油封漏油，大体可以分为三个原因：刃口漏油、外围漏油、非质量原因导致的漏油。

曲轴后油封漏油，要看漏的有多严重，如果停车一夜之后地上有滴下来的油，就要及时去4S店或是专业的汽修厂来一套了。

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口宝马x1二手车

我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

众所周知，和一辆崭新的跑车相比起来，二手跑车的性价比是非常高的，但跑车的使用属性决定了它的车况比较复杂，而保有量和小众属性决定了它的价格会差异较大。如果有心入手可是要给自己加满BUFF，全面了解后再上不迟，那么接下来就来看看推荐车型。

1、奔驰 E200轿跑

既然是豪华品牌入门级跑车那BBA肯定是避不开啦，奔驰，宝马，奥迪，咱们挨个来看。上期说过10万块预算的奔驰SLK，不过年限太长了，不管是短线玩玩，还是长期持有都不太理想，就像击鼓传花一样，万一在自己手里暴雷了，别说卖出去就连年审都成问题，所以考虑到可靠性，保有量和颜值，奔驰E200两门轿跑当仁不让。

内饰上和寻常版本的差别不大，做工上照旧保留了奔跑一向的高水准。科技性与美观性并存，我个人感觉比宝马的内饰好看，无论是在用料上还是布局上，做工一流，配置丰富。红黑搭配很能展示出运动范儿。（图为检测中的2014款2.0T E200 Coupe）

20来万的预算买奔驰E轿跑，2014年左右的正常车况可以拿下，如果遇到精品车况可以适当加点。年限近的肯定比年限高的配置多，用起来省心省事，最重要的是这款进口奔驰轿跑在可靠性方面确实可圈可点，前任车主维护得当的话发变干爽也不是不可能，不过减震漏油还是常态，毕竟年限摆在那里，据说工程师把每个配件的使用寿命都是精确计算过的。请把精准的德国工艺这七个字默念三遍。

2、宝马 420i轿跑

如果说前面的奔驰大E是一个稳中带皮的中年熟男，那这款宝马4系就是激进果敢的骚年。这款宝马4系两门轿跑，车型选择有硬顶有敞篷，经典的天使眼大灯，个性化的外观，2.0T发动机搭配8AT，百公里加速7秒多，年轻人拿来玩改装，玩姿态，拉风卖帅不二的选择。

2014款的宝马4系使用了2.0T和3.0T的两款发动机，而2.0T有分成了高功率和低功率两个动力调教，上图中的这辆420i时尚就是低功率184匹马力，除此之外还有428i就是2.0T高功率版本，最大马力245匹马力。而3.0T的宝马435i版本的最大马力为306匹马力。油耗方面就看你的驾驶风格如何了，温柔驾驶的话平均百公里9到10L左右，如果要暴力驾驶的话起码都在13L以上。（图为检测中的宝马4系 2014款 420i 时尚型）

性价比非常不错，为啥？因为新4系换代变化太大了，足以影响二手车行情，要知道一款车在换代的时候都是老款车的噩梦，除了奔驰大G这类的。2014款的宝马4系420i和428i两个高低功率版本的二手车价格分别在20万左右和25万左右，Xdrive四驱版本开起来更爽但是也更贵，车况好的基本都在30万区间徘徊，如果是为了拉风的外观和找个女票的话420i也妥妥够了。

3、奥迪A5 Coupe

虽然**姐们一致认为BBA之所以叫BBA，就是要把奥迪排在最后，可小编作为奥迪的路人粉有点忿忿不平。外观方面，A5的大嘴进气格栅，更修长的车身线条都是标志性的设计，虽然因为车型年款的问题离现在的审美有了距离，但是小编个人觉得A5的年代感会稍微好那么一丢丢，不会显得特别过时，就是奥迪每次改款必改灯这个操作让人不太舒服。

奥迪A5的中控台大量使用直线，干练且不失科技感。因为定位是豪华中级轿跑车，该车的内饰质感和做工都非常不错。动力方面和前两者一样也是2.0T发动机，不过2014款全系都是224匹马力的发动机，所以就免去了不少纠结，不过可能是CVT变速箱的特性，百公里加速勉强在8秒出头。（图为检测中的速翼特 2014款 1.6L）

同样来说说价格，目前来说市场车源还是比较充足，所以20来万的预算相对前两者来说可以买到年限更近，车况更好的。关于质量方面，通过日常检测发现个比较有趣的现象，奥迪A5的两门轿跑反而比四门版的车况普遍要好一些，不过渗漏和托底等现象依然存在，还是那句话把德系精准工艺默念三遍。

4、丰田86/斯巴鲁BRZ

好了，前面把BBA三强给说完之后，就轮到小编的最爱了。丰田86的底盘特殊结构和动力匹配使得这款车在漂移玩家的心目中占据了非常重要的地位。自从诞生以来，轻量化设定、结构稳定、耐用可靠、前置后驱，让丰田86（斯巴鲁BRZ）在二手跑车中的地位直线登顶。

斯巴鲁BRZ以及这辆丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱。虽然发动机马力就200匹，但是手动版本百公里加速完全可以吊打之前说的奥迪A5，不过自动版本就稍微拉胯一点，和A5差不多。至于内饰啊配置啥的就别想太多了，毕竟这辆车号称30万以内最有驾驶乐趣的两门跑车，说白了就是个男人的大玩具。（图为检测中的丰田86 2017款 2.0L 手动精英型）

价格方面，2017款的就先放放啊，毕竟只有20万预算，买辆年限近的2014款手动才是性价比最高的选择，有颜值有操控有乐趣。另外由于信仰加成和当年指导价的差异，BRZ相比起86更有入手的价值，还能省点钱好好整备下到手的车，如果说你不差那点钱，那就直接上86吧。这两款车的整体可靠性还是不错，丰田斯巴鲁双重加持，最起码三大件还是稳的，不过这类车的车况都得小心别眨眼。

5、奥迪 TT

奥迪TT作为一辆纯跑车，采用了前置前驱/四驱的布局，所以指望它像86/BRZ那么灵动肯定是不现实的，中庸吧也太贬低它了，反正就是普通人都能很容易开，但小编始终想不通当年怎么会被挂上一个“二奶车”的名号，难道是因为这车长得太妖娆了？

奥迪TT搭载的是一台2.0T发动机，最大211马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是6速双离合变速器。在油耗方面，官方公布的百公里综合油耗仅为6.9升，嗯，不愧是精装买菜车，可甜可盐。内饰方面就是小编成为路人粉的原因，小编对奥迪这种简约时尚范的设计是真没有抗拒力，即使低配车型的配置比较难以启齿。（图为检测中的奥迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）

同样是20万预算，很多人会在TTS和TT之间纠结，但从小编个人角度来说的话，还是从保有量来看，最好是购买年限近的Coupe 45 TFSI，虽然再放宽的年限就可以买到高功率的TTS，但高功率高损耗，车况不一定好，还是TT划算，万一能买到辆真·**姐一手·极品车况那就香到了。

为情怀买单，20多万买二手车，Jeep大切诺基与牧马人怎么选？

朋友们好，我是小新。

又到了今天的二手车推荐环节。我在后台收到了很多朋友的留言，希望推荐一些价格实惠的家用SUV车型。

那么，根据目前后台收到的消息，今天就和大家聊一聊，20万左右的平价二手SUV家用！

家用的二手车应该怎么选？

对于二手车来说，车况和价格肯定是最重要的指标，但是二手车有很多不同的定位。有的车适合玩，有的车适合充场景，家用车，最重要的是耐久性问题少。

“这比新车便宜。开起来总是很轻松，不会经常换车。”相信很多朋友都是这么想的。所以，综上所述，在选择家庭使用的二手车时，我建议大部分朋友选择年限较短、行驶里程较少的新车。作为长期持有的选择，不仅比新车省钱，短期内也不用太担心车辆老化带来的一系列麻烦。

接下来肖鑫就给大家推荐三款20万左右的家用SUV！

2018、2019款宝马X1(四缸)

当年指导价:31.68万-48.9万元。

二手车价格:19-23万

说到宝马X1，相信朋友们都心知肚明。不错的动力，宽敞的后排空空间，蓝天白云的加持，让这款车拥有非常不错的性价比。

不过朋友们一定要注意，三缸车型其实比四缸车型便宜不了多少。四缸车型动力更好，抖动更小，选择四缸2.0T宝马X1更好。而且四缸车型都配备了四驱，这样即使在雨雪天气路面湿滑也能有更好的安全性。

另外需要注意的是，宝马X1的中低配车型很多配置需要选装，比如悬挂软硬调节、哈曼卡顿音响、定速巡航等。在那个年代，选装的价格很高，但是在二手车里，这些配置不值多少钱。所以，多看几辆车，多买几辆车更划算！

重点:空房间大，电量足。选择四缸车型，看车多买选装多。

2017款沃尔沃XC60

当年指导价:35.89万-51.99万元。

二手车价格:19-22万

正所谓，，如果你对奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌没有任何执念，上一代的沃尔沃XC60绝对是个不错的选择。

2.0T大功率发动机，245马力，全四驱，中高全时四驱，沃尔沃XC60定位中型SUV，除了后排空没有X1大，品牌知名度不如宝马，其他方面可以说全面超越了宝马X1。

就算算上优惠，上一代沃尔沃XC60的四驱版当年的落地价也有近40万。虽然不如新设计好，但性价比更高。再过两三年，20多万就可以买了。

有网友反映老款沃尔沃XC60变速箱容易打滑，有网友反映18款有低频共振噪音大的问题，所以我推荐17款。目前还没看到17个严重通病的反馈。如果你知道，也可以在评论区留言提醒你的朋友~

重点:动力更好，性价比高的中型SUV。

2013—2017款丰田汉兰达

当年指导价:23.98万-42.28万元。

二手车价格:15-26万

汉兰达作为中型SUV当之无愧的王者，无论是空还是机械品质，都完全无愧于“标杆”的称号。常年的涨价销售策略也让汉兰达的人气不减。四驱，2.0T 6AT，轴距2790mm，家用足够，5座版和7座版也可以灵活选择。

但是汉兰达的高保值率可能会让很多小伙伴觉得不划算。其实这个问题可以换个角度看。买的时候贵，卖的时候也贵。所以，其实从价格上来说，保值高的机型风险更小。

只是对于新车来说，价格优势会小一些。还有一个关键点。汉兰达的品控很好，出小问题的概率更低，所以可以选择的年份范围相对更大，这样价格可以更便宜。

需要注意的是，汉兰达7座版的第三排实际乘坐体验其实并不是很宽裕。如果第三排没有刚需朋友，选择5座版更合适。

重点:因为以后不用太担心品控的问题，所以可以买一个寿命更长，进价更低，保值率高的型号，这样以后好卖，花的钱也少。

摘要

篇幅有限，今天只推荐三款，但是通过车型的推荐，可以掌握一些挑选二手车的技巧。虽然市面上的机型很多，但是很多原因都是通用的。

比如我们今天提到的，准新车虽然在相对老款的价格上没有优势，但是会比新车便宜，车况相对更有保障，机械部分的衰减更少。比较适合第一次选择二手车或者想长期持有的小伙伴。

再说了，我们说的高保值的车型，性价比不如低保值的车型，也没有跨级追赶买车的快感，但也是一个优点，以后出手更方便，以后也不会亏多少钱。

好了，今天就到这里。有问题欢迎来我微博@新铁成-讨论~你还想看什么车？评论区见！

省钱省心！20万左右的二手SUV强烈推荐！

百万购车补贴

在国内汽车市场，能让消费者为情怀而买单的品牌并不多，Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型，也可以说是极具情怀的实力派选手。近日，有位钟爱Jeep的朋友问我，他想花20多万买二手车，在大切诺基和牧马人之间犹豫很久，究竟该怎么选择？

虽然这两款车都是好车，不论口碑还是实际表现都非常出色，但是对于想花20多万买车的消费者来说，大切诺基还是比牧马人更值得考虑。至于原因，简单从3个方面来说，相信看完之后你就知道如何选择了。

第一点：大切诺基年份更短

别看两款车的新车售价是大切诺基更高一些，但是从保值率的角度来看，大切诺基还真的不如Jeep牧马人。同样是20万左右的车型，牧马人往往买到的是已经行驶了8-9年的车型，而大切诺基买到的则是6年左右的车型。虽然不能绝对地说谁的车况更好，但是总体来说，对于这一价位的车型而言，年份更短的大切诺基似乎更值得考虑吧。毕竟不论是大切诺基还是牧马人，都是属于那种开十年也不需要大修的车型。

第二点：大切诺基更适合家用

从可玩性上来说，牧马人显然更胜一筹，哪怕大切诺基拥有出色的越野性能，但是和牧马人相比，还是术业有专攻，相比之下，大切诺基或许更适合家用。至少在空间、油耗、舒适性方面，大切诺基还是更胜一筹。空间方面，大切诺基是中大型SUV，而牧马人则是中型SUV，即便是后者的造型带来更大的实用空间，但是其也很难与拥有2915mm轴距的大切诺基抗衡。在舒适性方面，两款车之间的差距更是非常大，同价位的越野车和SUV在舒适性方面的差距还是能明显感觉出来的。最后说的油耗，很多人觉得美系车费油，但是大切诺基在同级别车型中真的算是省油的存在，即便是和中型SUV的牧马人相比，大切诺基日常代步也更有优势。至少从家用的角度来说，大切诺基真的比牧马人更合适一些。

第三点：不建议轻易买二手越野车

虽然有不少人开大切诺基去越野，但是在实际生活中，大切诺基更多的是作为家用车或者商务车出现，而非越野车。但是牧马人则不同，大多数牧马人都尝试过越野，有的还经过各种改装，相比之下，大切诺基后期出现小毛病的概率更低。至少从我个人的角度来说，并不建议大家购买二手越野车。

总而言之，相信从上文也可以看出，除非就是打算买越野车，不然牧马人对于大多数消费者来说都并非最佳选择，毕竟不是每个人都有时间和精力、资金玩越野。相比之下，大切诺基无疑更适合大多数消费者，至少对于想花20多万买二手车的消费者来说，大切诺基比牧马人更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。