林肯二手车60万左右的车_林肯二手车60万左右的车有哪些

1.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

2.预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？

3.花六十万买台二手车值吗

在60万左右SUV车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

1.雷克萨斯-雷克萨斯NX

购车指数分数：3.92分（同级别447款车中排名NO.7）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4660*1865*1660mm

主销车型轴距：2690mm

雷克萨斯NX目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为31.88-54.88万元，其中售价31.88万元的，2022款 雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在27.35-30.78万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第13。销量方面，雷克萨斯NX，在2023年01月份的销量为1909辆，近一年雷克萨斯NX的，累计销量达到17643辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及内饰方面表现突出，特别是外观拿到了4.8分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对外观及内饰则比较满意。

2.蔚来-蔚来ES6

购车指数分数：3.81分（同级别447款车中排名NO.19）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4850*1965*1758mm

主销车型轴距：2900mm

蔚来ES6目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为38.6-55.4万元，其中售价38.60万元的，2022款 蔚来ES6 75kWh 运动版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为33.90万左右，首年保值率为71%，在同级别车中排名第162。销量方面，蔚来ES6，在2023年01月份的销量为855辆，近一年蔚来ES6的，累计销量达到42151辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.99分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。

3.沃尔沃-沃尔沃XC90

购车指数分数：3.78分（同级别447款车中排名NO.23）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：4953*1958*1776mm

主销车型轴距：2984mm

沃尔沃XC90目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为63.89-78.19万元，其中售价78.19万元的，2023款 沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在58.00-62.00万之间，首年保值率为72%，在同级别车中排名第158。销量方面，沃尔沃XC90，在2023年01月份的销量为950辆，近一年沃尔沃XC90的，累计销量达到11898辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。

4.大众-途锐

购车指数分数：3.74分（同级别447款车中排名NO.24）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：4878*1984*1717mm

主销车型轴距：2899mm

途锐目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为53.38-78.28万元，其中售价53.38万元的，2022款 途锐 2.0TSI 领航特别版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在50.00-52.00万之间，首年保值率为77%，在同级别车中排名第106。销量方面，途锐，在2023年01月份的销量为740辆，近一年途锐的，累计销量达到7530辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

5.奥迪-奥迪Q7

购车指数分数：3.73分（同级别447款车中排名NO.25）

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5067*1970*1740mm

主销车型轴距：2996mm

奥迪Q7目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为63.28-81.98万元，其中售价63.28万元的，2023款 奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在57.60-59.00万之间，首年保值率为81%，在同级别车中排名第72。销量方面，奥迪Q7，在2023年01月份的销量为374辆，近一年奥迪Q7的，累计销量达到4512辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了，雷克萨斯NX，蔚来ES6，沃尔沃XC90，途锐，奥迪Q7，共5款车型，其中雷克萨斯NX舒适性，操控、保值表现最强。途锐动力最强，奥迪Q7油耗最低。以上就是60万左右SUV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

车友问：“740?四驱和S450?四驱，自己开，想选一款顶级豪车，这两个车怎么推荐？二手车价格大概是多少？”这两个顶级豪车都带了一个L，是加长轴距了的。它们各有特点，淘一个二手车的价格便宜不少，开出去一样有面子。

宝马740Li前脸采用大尺寸的双肾进气格栅、智能激光大灯。车身线条灵动、强劲饱满。尾部采用贯穿式3D悬浮LED尾灯，点亮以后很惊艳。内饰搭载12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，内置第七代BMW?iDrive?智能人机交互系统，支持五维人机交互，科技感十足。拥有头等舱级别的后排座椅，这个级别的车内饰用料都非常好。动力是3.0T?L6+8AT，最大功率240千瓦，峰值扭矩450牛米。轴距3210mm，轴距比S450长，空间更宽裕。我觉得?宝马740Li有科技范儿，更年轻一些，适合年轻一点的人开。三年的二手车，价格大概在63万。

奔驰S450?L前脸采用三条横杠组成的进气格栅，配以三叉星立标，远程几何多光束LED大灯，看起来优雅庄重。内饰搭载双12.3英寸大屏、64色氛围灯，奔驰香氛系统等，营造了非常豪华的氛围。打开车门，还有光彩夺目的奔驰LOGO投影照明。18款S450L搭载3.0T?V6+9AT动力组合，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛米，20款还引入了48V轻混。奔驰S450L?优雅稳重，更偏向商务，适合40岁以上的人开。三年的二手车，价格大概接近70万，比宝马740Li贵一点。

二手车的价格除了和品牌、口碑、保有量、车况等因素有关以外，还和车身颜色有很大关系。特别是这种顶级豪车，除了家用还有很浓的商务属性，要的是大气稳重，车身颜色不适合太出挑。S级的黑色，7系的黑色和香槟色的保值率都要高一些。

以上就是这种顶级豪车的保值情况，选三年左右的车是买二手车的黄金年限，根据自己的需求选吧！大家有哪些淘二手车的经验，欢迎来分享，留言区见！

本文部分来自于互联网，如有任何侵权请联系我删除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花六十万买台二手车值吗

豪华二手车，预算60万左右，可以直接上准新路虎揽胜3.0t运动版车型，路虎虽然故障率很高，但是车型品牌力和使用感受很不错，在豪华车型中很有竞争力，3.0t得6缸涡轮增压发动机，配备了机械和涡轮双增压发动机，动力非常充沛，爆发力很强，百公里加速仅需6.6秒，在中大型豪华SUV中很有竞争力。

路虎揽胜运动版

揽胜运动版外观采用了家族式设计，整体豪华感，高级感和时尚感很突出，车型气场非常强大，在豪华车型中很有竞争力，相比奔驰宝马等主流豪华车型，更加有辨识度，消费者认可度很高。

路虎故障率很高，但是消费者依然爱不释手，这与路虎整体的气场是分不开的，路虎揽胜作为旗舰车型，是非常经典的，车身不仅集结了豪华感，还有很强的运动感

路虎动力表现和乘坐表现也是很大的亮点，动力非常充沛，驾驶感很强，并不逊色于主打驾驶的宝马车型，这也是消费者青睐它的原因，故障率对于高端消费者，并没有很多影响。

路虎揽胜整体座舱质感很突出，做工用料很强，运用了大量的真皮和软性材质，高级感和豪华感很强，在同级别车型中很有竞争力，很符合级别标准。

总结：路虎揽胜运动版，整体的品牌力和产品力都很强，车型使用高级感很强，动力很突出，还是很值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当然，二手车相对性价比高多了，60万能买80-120万级别的新车级别的二手车了。

只要充分做好准备工作，就一定会买到货真价实的二手车的。

第一：了解同款车型新车价值，计算新车附加值（购置税）。

第二：了解二手车车龄、车况、行驶里程和其他使用情况。

第三：有可能的话，了解车辆保值程度。

第四：换车高发期是新车5-8年车龄上。所以想购买一年内、两年内准新车级别的车，请把视线先转移到车况和手续方面，在关注车价格吧。

第五：同款车型（同年款、同款型，同新车参考价，同上牌日期）对比价格才有参考性。（当然，车况也是非常重要的一点，如果价格相差不多，车况相差很多，那么宁愿多花点买车况更优的。）

购车有风险，买车需谨慎，建议到北京卓杰行（zhuo.com）等正规公司购车。