二手车扶手箱空间大吗知乎_二手车扶手箱空间大吗

1.为什么越来越多的高配车，取消了中央扶手箱？

2.5万块买这台二手车，空间大、还省油

3.10万给山东朋友淘的七代凯美瑞，2.5+6AT，还带后排大屏导航

4.vv6为什么很多人不建议买？

5.大众桑塔纳的内饰配置高吗？它的空间大吗？

6.好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

7.我想买款速腾不知2012款怎么样？和2011款比那个好？听说后悬挂变了，对家用的车有影响吗？

1、原车扶手箱

2、改装扶手箱。 改装扶手箱是近10年左右才兴起的一个汽车内饰用品件。安装的对象是原车出厂时候汽车生产厂商没有配置扶手箱的车型。真正的原装扶手箱市场价位在800到1500之间具体价格有的车型会远高于此价 改装扶手箱根据生产材质和功能不同，售价在45到400之间个别大型商务车售价高于此价　生产改装版扶手箱厂家主要集中在河南郑州市，长垣县也有以小作坊居多，还有一部分分布在江浙等沿海城市。

改装扶手箱的款式介绍：市面上常见的改装扶手箱有2大类：一类为一次成型塑胶件组装的工程塑料扶手箱，一类为木塑结合，表层包裹以海绵和皮革为主的手工工艺品扶手箱。　　1. 工程塑料扶手箱　　工程塑料扶手箱 主要以ABS树脂为主要原材料，大致分为三个部分。即：主扶手（箱）盒，中间链接梯形盒，底座 。除了每个车的底座不同，主副手（箱）盒的款式基本雷同。工程塑料扶手箱便于生产 产量高 取材便利 所以成本较低 价格便宜。市场上销售量也比较大，塑胶扶手箱的弊端也越来越明显，安装麻烦 需要打孔拧螺丝安装 破坏了原车的密闭性和外观，甚至开车有异响，寿命较短，有待改进。 与工艺型扶手箱相比两者价格相差较大，使用寿命相差更大无德厂家用回收料做成的塑料扶手箱质量更为堪忧！有装上直接坏掉的，平均寿命1到3月；原生料做成的平均寿命不详因为调查的大部分车主反馈还未用坏数据少咱不做比对统计。

2.手工工艺扶手箱：　　随着汽车工业的飞跃发展，家庭轿车的普及及人们对于汽车内饰的装饰艺术效果，以及功能和环保实用性的要求越来越高，使得皮革工艺扶手箱得到了空前发展！皮革扶手箱以环保高密度板为框架，辅以注塑件以及金属件，外观设计上以人为本，不仅提高了驾驶的实用性，在外观美感上也有突出表现！已有多种不同款式 不同功能的工艺扶手箱满足于高端需求市场，工艺扶手箱以免打孔安装为主要特点，安装简便 ，不破坏原车结构储物空间较大，整体线条流畅 结构合理 用料考究 结实耐用，售价也根据材质功能的不同而有差异，相对于工程塑料扶手箱的售价 价位较高，已有厂家在打造智能 环保 手工工艺方面已有不俗表现。

为什么越来越多的高配车，取消了中央扶手箱？

个人建议别克凯越。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。

先看悦动。

外表：外观特别大气，即使放到现再也不落后。我比较喜欢这款车的大灯大灯，看上去特别的精神，前脸设计的别出心裁，很个性但适合当今流行，车漆着实薄，塑料件蹭一下就漏漆了，不过好好开车谁会没事蹭蹭呢。

内饰感觉也很漂亮，人性化和高科技功能作的很好行完善。肯定没有液晶仪表盘那么高大上，不过显示信息将就，还可以吧，内饰都是塑料，驾驶起来嘎嘎向，但没杂音，至少现在没有。

同级别的空间应该是不小了的吧。调好位置，最后排也不嫌挤，置物空间丰富，特别是中央扶手箱很大，能放很多东西，车尾箱空间大大的有，我不常用到，但家用绝对够了。

驾驶位坐得时间长了混身不舒服，特别是腰疼。速度快，没开的时候有微微的冷气冒出，有些路面坑坑洼洼的，车子也有点颠，座位弹性偏硬，长途四五个小时屁股就和坐火车一样疼。

再看凯越。

颜值：颜值还算大气，用料还不错。看着倒是挺顺眼的，每个人眼光不一样，这没什么评价的了，还行，车体线条挺紧绷的，有点新颖的感觉，车体接缝很均匀，漆面的触感也很厚实，有大厂水准。

内饰没地说，这个价位的合资车有这样的内饰已然很好了。这个价位的车，有这样的多媒体控制台就可以了，内饰用料很舍得，该软的软，该硬得硬，一进来时那味特别重，够呛人的，但上面提到过。

空间还是不错的，媳妇坐后面直说空间大，大的她有点不舒服。第二排座椅能放倒，偶尔拉些大箱子也行，就是车身高度偏低，坐上去头离车顶只有10公分不到，经常摩擦到头发，我身高176公分，第一排驾驶室头部空间有点局促，尾箱空间也觉得小了点。

坐里面也还是蛮舒服的，舒适度不错，性价比比较高。收音机信号一般，因为没有难看的天线，不过还好不怎么听收音机，还算不错的，转弯，过减速带都有很好的表现，舒适度没得说，座位不错，大胖子坐着不拥挤，不硌得慌。

5万块买这台二手车，空间大、还省油

取消中央扶手是为了做取舍。对于中央扶手箱，大家一定都知道它的作用，无非是可以装一些自己随身的一些物品，再者就是开车久了可以将手臂靠着歇息。虽然体积很大，但是平常使用起来也缺它不可，毕竟大家一般开的车型都会有中央扶手，长年累月下来，对于这种大体积的中央扶手也见怪不怪了。若是突然取消了，不习惯也实属正常。

不过为了增强高配车型的实用性和综合性价比，就必须要将中央扶手取舍掉。不过不要担心，以后胳膊会没地儿放，扶手的配置还是存在的。只不过是把扶手箱去掉了，因为它不仅占用空间大，而且也并没有什么用处。若是去掉的话，将会有更加宽敞的空间，腿部也可以更好的扩展，这样即使长途驾驶，也可以将腿很好的舒展开。

高配车强调的是高性价比，在设计之初就会对汽车的配置有取舍，而汽车的中央扶手箱在设计的时候，考虑到了舒适度，功能多用化，可靠性等多方面的因素，所以成本比较的高，这不符合高性价比的要求，所以很多的汽车生厂商都取消了这个配置，同时因为中央扶手箱在设计的时候，特意加宽了容积。

如果要配置中央扶手箱，就必须将周围的座椅位置进行调整，这样的话，会给汽车内部的整体布局造成一定的影响，而且扶手箱的实用性也不大，作为储物箱，因为深度太大，许多的司机从里面拿东西的时候，都感觉触不着底，使用不方便，为了弥补这个缺陷，越来越多的汽车都使用了中央扶手，代替以前的扶手箱，主要的优点就是，既可以起到为驾驶员放置胳膊提供空间，

10万给山东朋友淘的七代凯美瑞，2.5+6AT，还带后排大屏导航

不少人问到，手持5万块，想买台二手的家用代步车，省心省油点的，不要飞度，有啥推荐。那刚好，漫哥的老铁前阵子收回来一台二手的日产骐达，下面跟大家详细说说……

我老铁的这台车是台09年上牌的08款高配骐达，当初为啥买它呢？去逛二手车市场，看到这台车整体车况不错，三大件都挺OK，主要还是价格比较合适，毕竟没有不合适的车，只有不合适的价格呀，于是就买回来家用了。

5万块买台家用代步车，其实日产骐达是个不错的选择！首先，它的空间表现在这个级别，应该是一个相当不错的水平，不仅后排的空间大（支持46放倒），而且后备箱的空间也不错，可以放好几个的行李箱，而我的雅力士就不要说了，一个，不能再多了！

其次，它的整车质量也还行，这台骐达跑了9.8万公里，启动马达也才刚刚出现"病况"，于是，就给它换了个原厂全新的，怕再不换给撂到半路上了。

另外，这台车买回来的时候，也把一些易损件给换了，比如一些底盘胶套、下摆臂、避震、平衡组件、皮带以及冷气泵轴承等。而这样的10年"老车"更换这些零件，其实再正常不过，不用过于慌张！

而且，买一台二手车回来，别听二手车贩子说什么"零整备"，加油即跑之类的话，一定要留一笔预算，来让你的爱车重回巅峰状态。

还有，这台骐达的的动力总成是1.6L+4AT，油耗在8个油左右，毕竟是4AT，档位比较少，所以油耗会稍微高一些。当然了，这样的油耗也在一般人可以接受的范围之内，也就是5毛多一公里！

人无完人，车无完车，这台骐达也有一些缺点！比如这么多年过去了，内饰中控有异响，这个挺烦人的。还有就是底盘松散。另外，就是跑高速车子有点飘，于是185宽的胎，换了195宽的胎，高速就稳了许多！

对了，?买这台骐达的话还有个好处，就是你基本上找不到啥改件可以折腾这台车，说人话，这就是一台木有灵魂，平白无奇的代步车，不会让你烧钱蹲改装的坑！哦不对，还可以"贴纸改车"！

好了，这个年份的骐达，广东行情价一般在4-5万左右，如果给你5万块，买台日产骐达，你会买么？还是说会买其它车呢？

|来源网络

编辑|一波流

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vv6为什么很多人不建议买？

哈喽大家好，今天这一期节目给大家带来的是一辆七代凯美瑞，2.5G顶配的，还带后排系统。凯美瑞作为丰田最经典的车系之一，同时也是能够代表丰田的理念的一款车型。

经常看节目的朋友们肯定知道，在三月份的时候也拍过一辆凯美瑞，只不过那是一辆2.0G的，是给广西的朋友找的，而今天这辆凯美瑞是给山东淄博的一个朋友找的，时间不急，车况要好，4.30号转的定金，5月底六月初拿的车，几经周折，后来锁定了这台凯美瑞。大体车况做个介绍，有补漆，没有事故，有过一次过户，基本全程4S保养，实表15万公里，对于丰田来说，我感觉不多。

全部办好后，给兄弟买了个保险，返点也送回去了，然后送了一个保养，关键是还送了两条轮胎！！！毕竟十万的车3%，赚了人家3000块钱的手续费，我感觉送点东西也是应该的。

首先我们来看外观，七代这个凯美瑞的外观真的非常的好看，与现在的八代凯美瑞完全是两种风格，七代凯美瑞看起来完全是一辆气场十足的车子，车身线条也是非常的漂亮，从里到外透漏出一种大气的风格，很耐看很耐看很耐看！

坐进车内，看着这内饰，一股豪华的气息油然而生，桃木的方向盘加上多功能方向盘，大气！储物空间的布置，档把的手感，中央扶手箱用来也比较顺手。

因为这辆是顶配车型，主副驾驶都是电动座椅，副驾驶还是老板键，这豪华感十足！要想知道是什么人会买这么一辆豪华感十足顶配的凯美瑞吗？看视频你就知道了。

来到凯美瑞后排，讲真的，在这个级别当中，凯美瑞的后排我给满分，当前排座椅调好之后，后排坐进去仍然会有一个十分充裕的空间，坐垫够软长度也够，靠背角度也很好，与其说天籁是大沙发，这辆凯美瑞的后排也是不差的。

后排空调出风口带风向调节，地板也没有很高的凸起接近于纯平，后排门板上也有几处非常实用的空间，放水杯什么的都很顺手，抬头看，还有后排，这应该是前任车主加装的，这个级别的车，后排能够做的这么到位，难道不应该给满分吗？

三大件上面的话也是这辆2.5G的亮点之一，2.0G的凯美瑞匹配的是一个4AT的变速箱，这辆2.5G的凯美瑞匹配的是一个6AT的变速箱，开起来的感觉完全是两个不同的感受，单单从配置上以及发动机变速箱的结构上来说，多花两万块钱完全是赚了大便宜，同年限同级别的2.0跟2.5的凯美瑞二手车价格相差到一两万，多花这一两万完全是值得的，换来的是更好的驾驶感受和更高的保值率、市场认可度。

将这辆2.5G顶配的凯美瑞开动起来，第一感觉就是这个桃木方向盘的握感好舒服啊，转向很轻很轻，毫不夸张的说两个手指就能将这个方向盘拨动起来，转向也是比较精准的，不但好上手，上手的感觉也是非常不错的。

开起来之后，变速箱和发动机的匹配是一个非常大的亮点，丰田自己家的发动机配上自家的爱信6AT，匹配的非常的顺畅，非常的聪明，无论是换挡逻辑还是换挡速度，都是绝对让人满意的，它能够根据你油门的深度来决定换挡的速度，当你想急加速时，换挡就比较慢，为了增加扭矩爆发出一个更好的动力表现，而当你慢慢开的时候，换挡时非常非常平顺，开起来真的非常的舒服！

底盘给人的感觉也是不软不硬的，都是刚刚好的那种感觉，而这也体现出了一个凯美瑞身上的一个特性?——?中庸，你挑不出它任何的缺点，但也没有多么亮眼的优点，足够的动力够用的配置，可靠扎实的三大件，就是让众多车友爱不释手，确实很丰田！

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大众桑塔纳的内饰配置高吗？它的空间大吗？

不建议购买vv6的原因主要有外形、隔音以及保值率不太好。

不建议购买vv6的原因：

1、外形轮廓和哈弗H6过于相似，像是个换壳产品。前脸和车尾用了VV5和VV7的造型，能看出是采用了家族化设计理念，但3款车型长得太像，看VV6已经感觉没什么新意。

2、为得到好的静谧性加了很多的隔音材料，因此车很重。车重带来了一系列问题，比如操控变差，油耗很高。VV6用的还是2.0T发动机，两驱车型百公里油耗要10L左右，四驱还会更高。

3、保值率很低，不光VV6，WEY的所有车型都有这个问题。比如一台2017年上牌的VV7，新车含税价20.50万，用车一年，行驶1万多公里，现在二手车价格只有16万多。一年折损4万，贬值率是非常可怕的。

选购vv6的优点：

1、VV6的指导价为14.80-17.50万元，和对手领克01相比便宜不少，但实际上配置却比领克01丰富很多。指导价不到15万元的车型虽说是最低配，但配置一点不低，各种真皮各种驾驶辅助系统全都有，非常值得推荐。

2、坐在VV6里要比坐在VV5和VV7里舒服，是因为VV6的车身造型更加传统，后车顶不像VV5和VV7那样下溜，乘客坐后排会觉得更宽敞。VV6的后风挡倾斜角度比VV5和VV7小，所以后备厢空间更大，日常拉东西更方便。

3、WEY的第一款四驱车型，过去大家总抱怨VV5和VV7没有四驱，现在VV6终于有四驱车型了。很多生活在北方的人愿意买台四驱车，觉得走冰雪路面更安全，这次WEY给VV6加入四驱，对这些人来说是个好消息。

以上内容参考凤凰网-VV6有5个优点 可背后隐藏了2个致命问题

好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

优点：最满意的就是外观和内饰了，超级喜欢呢，还有就是空间大，满足日常的所有需求。

缺点：简配严重，轮子小的可怜，扶手箱也没有，化妆镜也没有，仪表盘很low，放杯子那个地方，大点的杯子根本放不进去，储物空间很少

外观：外观比较满意，大家普遍说像小帕萨特,我觉得猛一看,确实还是有点像的,外观总体来说 还是比较大气的.

内饰：做工看不出好坏 硬塑料偏多 前扶手很别扭很不理解这是怎么设计的？ 总体还不错

空间：此车空间比较大，后座，后备箱都比较大，去4S店看车的时候，这也是比较吸引我的一个地方

配置：感觉新桑属于勤勤恳恳，比上不足，比下有余这类型的，符合个人性格！性价比不错

动力：起步的时候比较肉，但是加速起来之后，提速还是比较理想

操控：大众的车操控还行，低速方向很轻盈，高速很稳重，这点比较喜欢，转向系统是电子的，这个稍微有点点level了

油耗：油耗还可以，不堵车的话，城区是九个油，夏天是九个半油，城郊省道道路通畅的话，一般是五个油

舒适：由于空间设计很好，这就给乘客们提供了好的舒适性。天窗设计的也很到位。工作台设计的也很合理，如果空调要是配置自动的就更好了。

优点：车型，油耗，隔音，车身稳定

缺点：起步有点慢，有点简配，

外观：外观设计好看，大气，车身不长不短，停车方便

内饰：内饰一般，需要提高

空间：空间充足，家用很够用，东西能放很多

配置：配置还可以，不过没有行车电脑，屏幕有点小

动力：错，跑起来很快。加速属于平缓型的，在一般路上小迈足以应对各种状况。

操控：最深感受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。

油耗：6.9在磨合期较高，看看过了磨合期怎么样

舒适：设计时尚，感觉不错，减振较硬，下一步希望上汽大众提高舒适性230TSI动力十足，很适合我这样不想车太长，但又得有空间，还想有点驾驶乐趣的人。

我想买款速腾不知2012款怎么样？和2011款比那个好？听说后悬挂变了，对家用的车有影响吗？

随着国家对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。想到这里，不如今天就为在座的创业者们推荐4款二手车。

日产NV200

日产对于?NV200的定位是一台MPV，虽然这台车怎么看都像是一台面包车。不过这台车还是非常符合我对于一台工作用车的标准，首先这台车的空间一定是不用说的，完全够大，而且相比“神车”五菱看起来显得更小众更个性。网上也有不少NV200的改装案例，看起来还挺诱人的。

NV200的内饰相比起普通面包车来看也要显得“高级”一点，在生命末期的车型上还配备了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都采用了7座版本，但有2-3-2的版本也有2-2-3的版本。这台车全系都搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT或5速手动变速箱。值得一提的是，这台车采用了前置前驱的布局，果然人家就是MPV，才不是面包车。

铃木浪迪

既然上面提到了来自日产的NV200，那么铃木就要派浪迪出战。浪迪的外观看起来更像是一台面包车，整台车显得更为方正且高，同时侧窗的面积很大，对于乘客而言是不错的。如今在二手车市场，一台2010年左右的浪迪大概在两万块钱左右，还是很便宜的。而且同样是日系的铃木，在耐用度上也表现不错。

浪迪的内饰让我想起了早期的奥拓和北斗星，说实话确实有点像。平直的线条配上浅棕的配色，相比NV200显得更为温馨居家，买来作为工作车也能让员工感受到来自老板的爱。看看浪迪的档把造型，我怀疑是手刹亲生的。动力方面，浪迪有着1.2L和1.4L的不同版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本，甚至这台小车还有着四驱版本，听到这，各位创业者是不是都兴奋了呢？

日产骏逸

这个长得像骊威的胖家伙名叫骏逸，相比于骊威，这台车有着更大的尺寸和空间，作为工作用车显然是更为实用的。比起上面的NV200和浪迪，这台车看起来可就不像面包车了。如果你是个“颜值控”创业者，那么这台车可能更符合要求。目前在二手市场，一台2006年的骏逸差不多在3-5万。

内饰方面，骏逸有点类似当年的骐达，采用了不同深浅的棕色，同时在座椅两侧还有着扶手，在舒适性层面上显得更强。在座椅布局上，这台车也采用了7座布局，放倒后也能拉不少的东西，对于拍摄视频的创业公司而言，能带不少的拍摄设备，而且还有地方坐人，确实很实用。动力上，这台骏逸搭载1.8L发动机，传动方面匹配4AT或6速手动变速箱。

雪铁龙毕加索

和上面3台来自日本的车相比，毕加索的外观显得实在是太天马行空了，就是那种经典的早期法系车设计，像是设计师喝多了画出来的一样。关于好看与否暂时搁置一边，这台车最大的卖点在于实用的大空间。目前在二手车市场，一台2008年左右的毕加索也就是一两万块钱。

毕加索的内饰设计和外观一样，主打奇怪的风格，起码在今天看起来有点怪异。不过既然是一台一两万块钱的工作车，设计方面也就不太重要了。毕加索的后排座椅采用了3张独立座椅，能够分别放倒，实用性还是很强的。动力上，当年的毕加索有着2.0L和1.6L的版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本。不过在这还要多说一句，当年的法系车油耗还是不低的，尤其是在4AT变速箱的版本上。

总结：对于创业者和初创公司而言，一台省钱省心的工作车还是很有必要的，今天为大家推荐了4款比较不错的二手车，你最青睐哪台车呢？（文/简屿）

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新款速腾的简配

进入2012年，全新速腾的消息越来越密集，新速腾的轮廓越发清晰。新速腾的简配一直受到大家的关注，那么新速腾到底简配了什么呢？这些简配又有些什么影响呢？

1. 独立悬挂简配为非独立悬挂。这个是最让人接受不了的，但是在市区开的话，这个区别真的不明显，只有在极限运动驾驶中才有明显的区别。个人理解就是：独立悬挂，一个轮进坑其他轮不受影响；非独立悬挂，一个轮进坑其他轮也受影响。这个在市区开影响应该不大。而简配了可以省下8000左右的钱添加到其他配置上，应该更实惠一些。有一个需要补充的影响就是离地间隙从12.5厘米变成10.8厘米了，不太爽。

2. ESP开关简配。也就是新款无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要，不过，今年长春没怎么下雪啊，到目前我还没关过。确实无法确定无法关闭会有多大影响。

3. 车门铰链简配。三段式门铰链不见了，按大众的品质车门应该不至于掉下来，但车门的厚重感不知还能保留不。另外，新款前车门有个尖角，容易伤人或者碰到孩子，开关要小心了。

4. 车门密封条简配。原来的两圈，现在只有一圈，隔音保暖的效果不知道会有多大差别。

5. 驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽简配。小储物箱，习惯把驾照，行驶证，停车卡，小木梳什么的放在这里；置物槽放小装饰或者支架导航，不担心会掉下来。很方便，这回没有了。

6. 副驾驶手套箱简配。原来的绒面不见了，直接塑料。质感有区别，使用影响应该不大。

7. 液压支杆简配。发动机盖开不了几次，可以忍；后备箱盖也减了，看着不如以前舒服，不过原来的液压杆在冬天也撑不住，这个除了难看点，也可以忍，另外后备箱上面的隔音棉也不见了。

8.简配的仪表盘显示屏。只涉及1.6款，比现款的小了，取消了原来的指针式水温表和燃油表，改在屏幕显示，据说显示车外温度的功能也取消了。影响倒是不大，就是看起来没有以前有档次了，以后想DIY升级高级仪表的成本也高了。

9. 轮胎为锦湖205，没有简配为传说的195，锦湖出事后质量也应该改善点了吧。

10.绿色隔热玻璃。现款全系标配，说实话没感觉隔多少热，新款配置单没有提及。不知道有没有。即使没有一般自己也要贴膜的，影响不大。

11.前后雾灯。现款全系标配，新款1.6.和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯，这个对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装，不然不能上高速，所以虽然没提但应该有。

12.电瓶从60Ah变成51Ah了，高强度钢用量减少，激光焊接长度减少，这些信息待核实，无法确认。

新速腾的增配

不过新速腾也增配了不少配置，舒适性应该是增加了。

全系

1. 外观。外面的样子完全变了，从原来的圆润变凌厉了，很多人说好看。算增配吧。

2. 空间。车长和轴距都加长了，后排空间更大了，大约加长了10厘米。大改进，中国人都喜欢大空间么？我感觉现款也够用啊，大点当然更好。

3. 发动机盖隔音棉。后备箱的隔音棉没了，这里增加了。还是这里放一个合理些。

4. 扶手箱。以前的1.6全是没有扶手箱的，（害得我自己加装了一个，花了1150米，同时也有了后排空调出风口和通冷热风的杂物箱。）现款1.4的有。新款全系标配，扶手杂物箱空间要比老款的大，里面还有绒面。缺点是新款扶手箱盖貌似没有滑道延长，胳膊搭不上，坑爹。

5. ISOFIX儿童座椅接口。这个想买座椅的有用，买儿童座椅一定买1000元以上的，否则不如不买。

6. 可折叠隐藏的后中扶手。这个真不错，方便啊。前排扶手箱我还能加，这个真没办法。

7. 日间行车灯。全系标配，白天开灯挺好看的，显眼。就是1.6时尚型和1.4时尚型的防雾灯貌似都没有，坑爹啊。

1.6L分时尚型和舒适型

8. 1.6L发动机升级。终于换成新宝来的发动机了，功率和扭矩都有提升，大约10%不到，总还是好一些。

9. 真皮座椅。舒适型以上配有，这个咋说呢？冬天冷夏天烫，包上布套又浪费了皮子。反正我用织布的感觉挺好。

10. 定速巡航。舒适型以上都有，这个跑长途很有用。我回老家自己踩了2小时的油门，还是有点累，好在我不总跑长途，要不真需要这个。

11. 后排空调出风口。舒适型以上配有，后面坐人挺有用。

12. 时尚型（包括1.4）和舒适型的扬声器由老款的4个增加到6个了，声音效果可能更好一点。

1.4TSI分时尚型和豪华型

13. 多功能方向盘，1.4豪华型以上才有，有点用吧，调个音量啥的。

14. 手套箱制冷，1.4豪华型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不，貌似这个指的是副驾驶前面的箱子。

15. 前后驻车雷达。1.4豪华型才有。以前1.6舒适就有，不过只是后面的，现在没了，坑爹啊，自己安一个吧。前雷达有多大用呢？可能新手需要吧

1.8TSI，浮云，不说了。

新款推荐

综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在11.58万。

新速腾更强调了家用代步的功能，特别是空间的增大和1.6发动机的升级，多少能解决点1.6肉的缺陷，前后扶手也很实用。所以从经济适用的角度我推荐1.6舒适版，手动自动自己选，有天窗，带定速巡航，真皮座椅（可选装座椅加热）。唯一的缺陷是没有倒车雷达，买车的时候自己装一个吧，这个不能少。

其次推荐1.4T豪华版(尽量手动)，主要是涡轮增压的发动机，前后倒车雷达优于1.6舒适，但价格肯定也上去了。要说配置这个是最全面的，应该是大众主打的款型，之所以把它放第二位，主要是差价格，怎么也要加一万吧？不差钱，买这个。至于旗舰版就没必要了，有那钱买迈腾吧。

如果你担心新款的不确定性，老款仍然值得购买，毕竟经过多年检验马上绝版了。经济实惠的款型推荐1.6舒适版，再自己上淘宝买个扶手箱。如果对定速巡航纠结的话可以买1.6特别版，同时原配扶手箱（无后排出风口），带真皮座椅，银子也要多花不少啊。其次推荐1.4技术型手动档（很多人对DSG的可靠性有疑问，尽量避开自动档吧），配置全面，又省油。