二手车第8年保值率高,二手车8年值多少钱

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽传祺GS8各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为广汽传祺品牌旗下首款中型SUV，传祺GS8自2016年10月上市以来，它的热度就一直居高不下，凭借着大气的外观设计、灵活实用的空间以及丰富的配置，多年以来得到了不少家庭用户的青睐。那么，广汽传祺GS8在二手车市场上表现如何？今天我们就从多个维度来进行详细了解。

初代广汽传祺GS8全系均搭载2.0T发动机，并提供两驱和四驱版本可选。2020款车型为中期改款，外观方面仅进行了部分微调处理，主要针对内饰进行重新设计，使其显得更为温馨居家。动力方面继续搭载2.0T发动机，并依旧提供两驱和四驱版车型。

2021年底，广汽传祺GS8完成全新换代，新车细分为领航系列和双擎系列。其中，领航系列继续搭载2.0T发动机，而双擎系列则使用了由丰田提供的THS混动系统，基于2.0T发动机和电动机组成，传动系统匹配E-CVT变速箱，而这也是新车最大的卖点之一。对比之下，内饰的调整幅度依然大于外观，不仅设计更为时尚新颖，而且还加入了诸多时下主流的科技配置，例如AR-HUD、悬浮式中控屏以及ADiGO 4.0智能物联等，进一步提升了使用体验。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽传祺GS8的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2017款-2019款车型的二手车参考价，大约为当年新车指导价的43%-53%，相对来说具有不错的性价比。而2020款及之后的车型二手车参考价格依旧坚挺。对比同级竞品，传祺GS8的二手车参考起步价较为亲民，相比红旗HS5以及长安福特锐界这两款竞品车型都要更低，不过最高价略高于红旗HS5。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从传祺GS8第3-6年的保值率来看，均高于竞品车型红旗HS5和长安福特锐界，并且第三年的保值率达到64.88%，明显优于两款竞品车型。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽传祺GS8产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，自2016年上市至今，车质网受理广汽传祺GS8车型投诉共计643宗，质量问题投诉占比较大，且各年款车型均有涉及。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“天窗开关异常”和“冷却系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都相对比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，有近五成的车辆都是在20000公里内就出现了问题。其中，行驶里程在10000-20000公里的车型投诉占比最高，为21.9%。侧面也反映出广汽传祺GS8出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占据了绝对的市场主力，占比达到78.1%。而2022款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，4年以上车龄的车型占比最高，1年内、2年和4年的车型也存在一部分比例。

参考人人车、二手车之家平台数据来看，由于上市周期较短，因此广汽传祺GS8的车源量与竞品车型相比处于中间位置，虽然数量较长安福特锐界要少，但全国范围内的车源量也基本能够在170台上下浮动。

5、召回情况分析

截至发稿，广汽传祺GS8在国内暂未发布过召回公告。

总结：通过以上分析不难看出 ，广汽传祺GS8在二手车保值率方面的表现还是要优于两款竞品车型，不过由于上市周期较短，因此无论是二手车价格还是车源量，均表现得中规中矩。综合分析来看，2020款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

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二手车行业是不是新的蓝海咱们今儿暂且不提，二手车的各项利好政策确实是实打实的惠及到每位购车人，选购二手车的人越来越多，不过选择什么年款的车是每一位购车人的第一问题。今儿，就和大家聊聊买多新的车合适，超过10年的车还能不能买！

首先，从划算的角度来说，那么肯定是车子比较老一点更划算，因为二手车是年限越长，贬值贬得越少。一些10到15年以上的车型，可能一万块钱或者几千块钱就能买到，开两年后你会发现还能卖差不多的价钱，但是年限长也是有风险的，汽车的一些零部件老化和损坏比较严重。

如果买了一辆年限很长的汽车，又不了解其真实车况，很容易在后期使用过程中出现各种各样的问题，就会不断的修车，花费更多的成本，所以综合而言，买时便宜但用时贵。

要省心划算，买车龄3年内的二手车

相比新车，价格能便宜不少对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。参考中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。

说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税，对不对？平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

再来看3-5年的二手车

3-5年时间的汽车，这种年限的车，如果作为家用车，行驶里程也就是在8万公里左右，再加上现在很多汽车都是质保3年甚至更长时间，所以在这个年限的汽车很少出现毛病，只要是检查车况没有发生大的事故，这种车型是很合适的。

因为这种3-5年的车，也就是2016年后的车型，这种车型的技术和做工已经很不错了，即使是国产车，质量也是可以保证的，跟现在的技术相比相差不了多少。

6年以上的二手车

假如是6~8年的车子，那么国产车的二手车，查博士就建议大家稍微慎重一点，因为6~8年的车子，再往前面推就是2015年以前的车子，国产车整个设计制造工艺，跟现在的国产车差别是蛮大的，所以这个时候的车子，再加上车子上了6年之后，它的毛病会多一点，考虑国产车的话，它的问题确实可能会多一些。

所以这个时候，建议大家可以优先考虑一下合资车，合资车里面优先考虑几个大品牌的合资车。如果你还想再实惠一点，车龄再长一点，8年以上，如果你考虑品牌的话，那么建议大家可以优先考虑一下日系、德系的品牌。

因为同样的欧系、美系，在8年以后车子的很多橡胶件老化程度，是要比日系车更快一些的，所以你会发现八年以上的车子，不管是美系也好，欧系也好，更容易出现烧机油的情况。反倒日系车，由于那个时候涡轮增压的偏少，很多都是自吸的，所以车子的工况反倒会更稳定一些。

超过10年的二手车，一般人最好别买

对大多数的朋友来说，8年以上的车子，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，算了吧，再便宜也算了吧。

根据《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍：6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。除了漏油、漏水的老问题，发动机坏掉了，变速箱原地坏掉了，就非常麻烦了，油耗高、动力差这种都已经是小问题了。车虽然购买的便宜，但是车辆出现问题，维修保养可是个大头，修车的时候零配件可是按照新的豪华车给你算的。